ベントレー

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ベントレー・ベンテイガの解錠とバッテリージャンプの救援。今回バッテリー上がりを起こして初めて緊急用のメカニカルキーが内蔵されてない事に気が付いたとのこと。

近寄るのもためらってしまう圧倒的な存在感のベントレーですが、壁との隙間は僅かでピッキングが辛うじて可能かどうかという状態。心配するお客様の見つめる中、ボディに触れないように慎重に隙間を横移動してカギ穴カバーを外し養生を施しピッキング開始です。

ＶＷ・トゥアレグ、ランボルギーニ・ウルス、ポルシェ・カイエン等と共通プラットフォームという事でキーシリンダーも同じく複雑なＨＵ１６２。窮屈な体勢にも苦戦しながら無事解錠は完了しますがここからがさらに難題が。

開くのは今、解錠した壁側のドアだけ。わずかにしか開かないそのドアの隙間から車内のレバーを操作してボンネットを開かなければならず、苦戦の末ようやくボンネットを開けることに成功し、ブースターを繋いで無事復旧しました。

お客様からは慣れた作業に見えたようでお褒め頂いたのですが、非常に神経を使う難作業の連続に心身ともに削られ、撤収する頃にはヘロヘロになってました。

ベントレー・アルナージのトランク解錠＆バッテリー上がり。

車は１９９８年式の初期モデル。ベントレーは２０００年代中盤頃から内溝タイプの鍵になっているが、初期モデルはピンシリンダー。覗いてピッキングするとなるとトップクラスの難しい鍵だし、初対応ということで時間が読めず時間がかかる可能性があることを伝えると、場所は自宅だし時間がかかってもいいからどうしても開けてほしいとのことで出発。

キーはあるけどバッテリーが上がっていてリモコンキーが反応せず、ドアはメカキーで開いたがバッテリーがあるトランクは開かないとのこと。トランクは既存の工具がカチッとはまらずかなりやりづらかったがなんとか覗きピッキングで解錠できジャンピングでエンジンを始動して一安心。時間は結構かかったが予定していたよりはだいぶ早く終わりお客様も大喜び。

難しい鍵は経験値を積んでどんどん時間短縮していきたいが、助人でも数年に１回入るかどうかという鍵なのでなかなか難しい。

２００２年式ベントレー・アルナージのトランク開錠です。
お客さんがトランク内のバッテリーを交換しようとして閉じ込んだんですが・・

ドアを開けても室内のオープナーが電子スイッチなので
トランク直接ピッキングになるという・・

しかもトランクは壁際ギリギリで作業スペースがない上に
このカギはピンシリンダーという・・
結果的に言うと大いにハマリしました。
恥ずかしくて作業時間を言えないほどに。

途中お得意さんに「かなり手こずってます」と電話すると
「助人さんしかお願いできないので頑張って」と言われました。
ものすごく嬉しかった。

嬉しいとともに信頼されているんだなーと思いました。
もう勇気百倍ですね。
枯れ果てたと思った全身のエネルギーを再燃させて開錠しました。

たくさん時間がかかって申し訳ない思いと、ほのかな達成感とが
入り混じる今年最大の激闘となりました。

　先週の三連休最終日、昼過ぎの仕事が一段落したのでマッタリしていると、富士急ハイランドから１３’ベントレー・フライング・スパーの解錠依頼を頂いた。満腹でボーっとしていたところでの距離１００ｋｍ＋超高級車に一瞬で目が覚め、気合と防寒をまとい高速に乗った。

　現着するとフライング・スパーの隣にコンチネンタルＧＴコンバーチブルが止まっていた。バイクをその隣に停めるとＧＴの方が窓を開け「ロードサービスの人ですか？？フライング・スパーの持ち主は今温泉に入ってるので僕が電話で呼びますね」と声をかけてくれた。その方はご依頼主の友人で、わざわざ僕の現着時間を見計らって待っていて下さったようです。駐車場が巨大なだけにありがたい限りです。

　一癖も二癖もあるベントレーの鍵ですが解錠は速やかに完了、「これで帰れる」とお客さんも一安心です。
　その後、高速に乗る前に本部に連絡し隊長に渋滞情報を確認して貰うと、中央道は強風と工事で既に絶望的な状態。ならば東名はどうかと調べて貰ったが、こちらは路面凍結がどうのと事故がどうので更にヒドい状態との事。これはもう仕方がないので大人しく渋滞に身を任せる覚悟で中央道に乗った。

　ちょこちょこと断続的な渋滞はあったものの、概ね４０〜５０ｋｍ／ｈ以上で流れていたので思いの外絶望的でもなかった中央道。そんな流れに乗っているといつの間にかヘッドライトの配置に特徴のある車が後ろに付いていた。その車はベントレー・ミュルザンヌ、出発前にホームページで見てきたので間違いありません。
　ベントレー社のデザインはとても上品でシックだと思うのですが、その中でもミュルザンヌのフロントマスクは特にジェントルな感じがします。４灯ヘッドライトが八の字に配置されているからでしょうか？なんだかとっても優しそうに見えるんですよね。

　フライング・スパー、コンチネンタル、ミュルザンヌ…お目にかかる機会の少ない車にたて続けに遭遇したラッキーな一日でした。

ベントレー・コンチネンタル・フライングスパーの開錠です。
２,５００万円という超が付く高級車ですね。

数分で開錠後お客さんからベタホメされたんですが・・
お客さんは室内にいたので、間近で作業を観察されていたようです。

実は今回大人インロックです。
ベントレーは社用車というか社長車のようですね。
「スペアキーで始動しようとしたら閉じ込められた」と社長さん。

専属の運転手さんが退職するとキーのＩＤを書き換えたりするんですが
社長さんの手元にあったスペアキーは購入時のままだったようです。

ベントレー恐るべしです・・
閉じ込められたら何も出来ないですね・・
無理やり出ようとしてもドアは頑丈ですし・・

もうこうなってしまったら、助人を呼ぶしかなさそうですね。
どんなにフライングでもスパーと開錠致します♪

ベントレー・ターボＲの解錠依頼。
こちらは車にあまり付いていないタイプの錠が付いていた。
車以外でしたらそれ程珍しく無い設計の錠ですが、
解錠の殆が車の助人では現場で接する機会が少ない種類になります。
僕自身も随分と暫く振りに触れるので新鮮さを覚え作業に取り掛かった。

そう言えばベントレーで思い出す人がいます。
それは前職で知り合ったＹ君。
社長の運転手をしていた。
本来運転手ではないのですが車好きだからか社長に気に入られたからなのか？
ベントレーを運転し送迎をするのが仕事の７割を占めていた。

ある時、社長の機嫌が良かったからなのか、
僕の直属の上司と僕を銀座の鮨屋に連れて行ってくれた。
勿論、Ｙ君が運転するベントレーで。
当時、車に全く興味がなかったので何も考えず乗り込んだベントレー。
今となっては勿体ない事をした思う。
折角助手席に座ったのだからもっと観察しておけば良かったと。

それはさて置き、社長行きつけの鮨屋に到着。
皆車を降りると機嫌の良い社長が「Ｙも車を止めたら店に来い」と言った。
瞬時に状況を把握したＹ君は満面の笑みで車を駐車場に移動。

果たしていくらするのかさっぱり見当もつかない鮨が出される。
早速口に運ぶと社長以下三人の動きが停止。
激しく旨い。
すると社長が一際硬直の激しいＹ君に「Ｙ、旨いか？」と問う。
Ｙ君、突然の振りに反応できず口を開けたまま更に固まる。
「ん？どうした？口に合わないか？」の問いかけにやっとこ正気に戻り、
「はい！　あ！　いえとても美味しいです！特にこのマクラが！！」と言った。
大爆笑する社長。
「マクラか！お前眠いんだろ？もう帰って寝て良いぞ」と社長に言われたが、
「決してそんな事はありません…」とＹ君は俯き真っ赤になって更に鮨を頬張った。

あれから何年になるのだろう？
Ｙ君元気かな？

荒川区で、ベントレー　ターボＲがインロックしたとの知らせ。
お得意さんからの紹介で、他の業者さんに断られた経緯で手配される。

受注担当のＪ隊員が一通り詳細を聞き取り、電話を置いて振り返る。
「入りました。３,０００万円です♪」

Ｊ隊員の面白いところは、必ず車の値段を伝えるところにある。
「レンジローバー１,０００万円入りました！」とか「ＡＭＧ１,５００万円！」とか。
高級車だから気をつけろと言われるより、よっぽど説得力があるかもしれない。
ベントレーの値段を、呪文のように唱えながら急行した。

お客さんと整備スタッフの方に取り囲まれながら、ピッキング開始。
プレッシャーでは何だか軽すぎる、キッパリと「精神的重圧」と言いたい。
アゴからしたたる汗は、暑さのせいでない事は確かだ。

カギ穴が回る瞬間、Ｊ隊員の声で「３,０００万円也♪」
と聞こえた気がした。