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２３時過ぎに千葉県中部でダッジ・ラムの解錠＆バッテリー上がり。

到着すると車はリフトアップなどのカスタムをしていてかなり車高が高い。リモコンキーの反応がなく、中古で購入した時からドアのメカキーはなかったので開けられないとのこと。いつも後付けセキュリティのリモコンで開閉していてドアの鍵穴は一度も触ったことがないようだ。

事前に、連結外れなどの不具合で鍵穴を回しても開かないケースがあることを説明してからピッキングで鍵穴を左右に回してみたが開かず、実際に不具合が起きていた。

鍵穴で開かないとなるといつもは窓枠などからの解錠となるが、車高がかなり高いので、フロントバンパーの下から潜り込んでみるとなんとかボンネットが開けられそう。狭い所に腕を伸ばして無事ボンネットを開けられた。

バッテリーが上がっていたので、ボンネット内にあるバッテリーにポータブル電源を繋ぎリモコンキーでドアを開け無事エンジン始動。

ボンネットを開けるのは高い車高が、１６０ｃｍ程の高さになっていたフロントフェンダー越しのバッテリージャンピング作業は１８０ｃｍ台後半の身長が助けになった。

ホンダ・シャトルのバッテリージャンプのご依頼がありました。

ドライブレコーダーを後付けしてからバッテリー上がりが続いているようで、バッテリー交換後も再び上がってしまったとお客様は言われています。

車両に通電させどこかスイッチが入っていないか調べると、駐車監視機能(パーキングモード)が働いてドライブレコーダーがエンジン停止時も作動、これがバッテリー上がりの原因と判明しました。その後、バッテリージャンプで復旧です。

作業中にドライブレコーダーを後付けした経緯をお聞きしたのですが、それは衝突時の録画や防犯だけでなく以外な理由なのでした。

お客様はショッピングモール等の駐車に苦手意識が強かったそうですが、コロナ禍にありテレビを見る機会が増え、何気なく視聴したモータースポーツ車両の搭載カメラの映像を見て、録画したお客様の運転をモニターで確認できるかも！と思いつき、車屋さんに相談されたそうです。

全ての作業を終了し、後かたずけをしながらお客様の車の移動（駐車）を拝見したのですが、実にスマートでスムース。私には上手な運転にしか見えませんでした。きっとお客様の運転は更に洗練されていくのでしょう。

ジープ・チェロキーの解錠です。到着したドラッグストアの駐車場では、ご依頼の女性が地面に座った幼い男のお子さんとお話をしていて、そのそばには買い物してきたばかりと思われるたくさんの荷物がありました。

この男の子、恥ずかしそうに車の影に隠れたかと思うと、説明を済ませ解錠を始めると途端に至近距離で見学。なんにでも興味を示してくれていてとても可愛いらしいです。

視線を感じながら無事に解錠。ご依頼者様もほっと安心されたようで、積めなかった荷物をお車に積み込み、確認事項もすべてＯＫで終了して撤収しました。

少し離れた場所に停めたバイクに戻り、後片付けを終えバイクにまたがり、ふと振り向くとフェンス越しに先ほどの男の子。角を曲がるまで見送ってくれていました。最後まで好奇心を隠さない本当に可愛いお子さんでした。

おおつの里の鈴木先生とお会いした話しの続きです。

５０年前に突然教員辞めて、単身アフリカへ行ってハンター雇って前人未踏の地で花を探したり、場所も技術もお金もない状態で繁殖はおろか、新種の開発に成功したり・・

鈴木先生の話しはため息の連続でしたが、ちょっと分かるんですよね。隊長もたまに「開錠工具をイチから作るってすごいね」と言われるんですが、それは時間と能力の多くを仕事に集中出来たからなんですよね。

鈴木先生の話しは途方もないぐらいのスケールなんですが、一方で道が定まったときのエネルギーが強大になることも知っています。

それは賢いからとか、運が良かったということでは無くて、単純に分散した時間と労力を集めるだけで、凡人でもとんでもない力になるわけです。

ただし集めることが出来る人はほんの一握りなんですよね。ましてや鈴木先生のように９０歳になっても継続出来る人となると皆無なはず。

極楽鳥花を広めたことはスゴいんですが・・
それよりも見事なまでにエネルギーを一点集中させたことがスゴいです。