メルセデス・ベンツ

トランク（下向きシリンダー）開錠できます。
Ｓ３５０(トランク下向き) | Ｃ２２０Ｄ | Ｃ１８０(トランク下向き) | Ｃ２００(トランク下向き) | Ｂ１８０ | ＧＬＣクラス | ＣＬＡクラス | Ｓ５５０(トランク下向き) | Ａクラス | Ｅクラス | Ｃクラス | Ｓ５００(トランク下向き) | Ｃクラス(トランク下向き) | Ｓ５５(トランク下向き) | Ｓクラス | Ｃ２５０(トランク下向き) | ＣＬＳ(トランク下向き) | Ｅクラス(トランク下向き) | Ｃクラス | Ｓ５５０(トランク下向き) | Ｃ２００(トランク下向き) | ＭＬ５００ | Ｅ５５(トランク下向き) | ＭＬクラス |　Ｖ３５０ | Ｓ５００(トランク下向き) | Ｓ３５０(トランク下向き) | Ｃ２００(トランク下向き) | ＳＬ５５ＡＭＧ | ＳＬＲマクラーレン(トランク下向き) | Ｓ５５０(トランク下向き) | Ｓ５５０(トランク下向き) | ＧＬＫ３００ | Ｓ５００(トランク下向き) | Ｓクラス(トランク下向き) | ＳＬＫクラス | Ｓ３５０(トランク下向き) | Ｓクラス(トランク下向き) | Ｃクラス | Ｓクラス(トランク下向き) | ＳＬ５５０(トランク下向き) | Ｓクラス | Ｅクラス | Ｅクラス | Ｃクラス(トランク下向き) | Ｅ５５０(トランク下向き) | Ｃクラス | Ｅクラス | Ｓ３５０(トランク下向き) | Ｓ５５０(トランク下向き) | Ｓ３５０(トランク下向き) | ＣＬＳクラス(トランク下向き) | Ｇクラス | Ｃクラス(トランク下向き) | Ｃクラス(トランク下向き) | Ｓ５５０(トランク下向き) | Ｃ２００ | ブラバス・Ｂ９ | ＣＬ５５０ | ＣＬＳ５５０ | Ｓ５００ | Ｃクラス | Ｃ２００ | Ｓ３５０(トランク下向き) | Ｓ５００(トランク下向き) | ＭＬ３２０ | Ｓ５００(トランク下向き) | ＳＬ５００(トランク下向き) | Ｖクラス | Ａクラス | ＧＬ５５０ | Ｓ５００(トランク下向き) | Ｓクラス | Ｓ５５０(トランク下向き) | Ｓ５５０(トランク下向き) | ＣＬＳ(トランク下向き) | Ｇクラス | Ｃ２００(トランク下向き) | Ｓ５００(トランク下向き) | Ｃ２５０ | Ｅ３２０(トランク下向き) | Ｓ５００(トランク下向き) | Ｅ３２０(トランク下向き) | ＣＬＫ２４０(トランク下向き) | Ｃ２００ | Ｂ２００ | Ｅクラス | Ｅ２４０(トランク下向き) | Ｃ２５０(トランク下向き) | ＧＬ５５０ | ＳＬ５５ＡＭＧ(トランク下向き) | ＣＬ６３ＡＭＧ(トランク下向き) | Ｃ２００ | Ｅクラス | Ｓ５５(トランク下向き) | Ａ１６０ | Ｅ３２０ | Ａ１７０ | ＣＬ５５０(トランク下向き) | ＳＬＫ(トランク下向き) | ５６０ＳＥＬ | ＣＬＫ | Ｃクラス(トランク下向き) | ＣＬＫ(トランク下向き) | Ｅ３２０(トランク下向き) | Ｓ６００(トランク下向き) | Ｅ３５０(トランク下向き) | ＧＬ４５０ | ＣＬＫ | Ｓ５５０(トランク下向き) | Ｅクラス | Ｃクラス | Ｃ１８０ | Ｅ３２０(トランク下向き) | Ｓ５００(トランク下向き) | Ｃクラス(トランク下向き) | ＣＬ６００(トランク下向き) | ＣＬＫ | Ｅ３２０(トランク下向き) | Ｃ２４０ | Ｃ２００ | Ｅクラス(トランク下向き) | ＭＬ３５０ |ＳＬＫ２３０ | ＳＬ５００(トランク下向き) | Ａクラス | Ｅ３５０(トランク下向き) | Ｅ３５０ | ＳＬ５００ | ＢＲＡＢＵＳ・Ｓ-Ｂ８ | Ａ１６０＋Ｓ５００ | ＡＭＧ　Ｅ５５ |　Ｂクラス | Ｅクラス(トランク下向き) | Ｓ６００ | Ｅ３２０ | ＣＬＫ | ＢＲＡＢＵＳ・Ｓ-Ｂ８ | ＡＭＧ・Ｓ５５ | Ｅクラス | Ｃ２４０ | Ｅ３２０ＣＤＩ(トランク下向き) | Ｓ５００(トランク下向き) | Ｃクラス | Ｅクラス | ＣＬ５００ | Ｖ２３０ | Ｅクラス(トランク下向き) | Ｅクラス | Ｓクラス | Ｃクラス | ５６０ＳＥＬ | Ｓ５００(トランク下向き) | Ｅ２４０ | Ｅ５００ | Ｓ６００ | Ｅ４３０ | Ｓ５００(トランク下向き) | ＡＭＧ・Ｅ５５ | １９０Ｅ | Ｅ３２０ | ＭＬ４３０ | Ｅクラス(トランク下向き)

４５０ＳＬＣ |　Ｅ２４０ |　Ｖ２３０

千葉市で２００３年式ベンツＳ３５０のトランク開錠です。今回２番手というか、最初レッカー屋さんが来てすぐ帰った案件で、元々バッテリー上がりの案件でしたが、お客さんがエマージェンシーキー（メカキー）紛失状態＆ボンネットにジャンピング端子のないパターンでした。

このＳ３５０をバッテリージャンピングするには、トランクスペースにあるバッテリーにつなげるしかありません。バッテリー上がりで室内のオープナーが無反応ということで、トランクを開錠してバッテリージャンプしてほしいとのことでした。

トランクの鍵穴は下向きですが速攻で開錠。続いてバッテリージャンピングして終了です。

お客さんはＳ３５０を手放すそうで、すでに買取業者さんへ連絡されたらしく、これから見に来るとのこと。それまで小雨が心配とのことで、再びトランクが閉まらないよう、ウエスを挟んで養生テープで固定して応急対応しました。

この年代のベンツは創業時の壁というか、トランク下向きという大きな試練を与えてくれた思い出の車です。どんどん減っていくのが寂しい限りです。

赤坂のホテル駐車場でベンツＣ２２０Ｄの開錠依頼です。
救助場所は地下駐車場との事。

現場ホテルに到着しましたが、地下駐車場に直接入場出来るかは
微妙だったので、近くにいらっしゃったホテルの方に
お伺いすると基本的には禁止だが入れる様に手配してくれるとの事。
ホテル等の施設は親切な対応をしてくれる方が多いので、
少し時間を使っても結果早い解決に繋がります。

地下駐車場に降りて行き、お客様と合流です。
挨拶と確認事項を済ませたらさっそく作業開始です。
カバー付きの鍵穴なので、カバー外しからスタートです。
出発前に受注担当からカバーの癖をレクチャーして頂いたので、
さっさと取り外し本丸のピッキング作業。
開始から２分ほどで開錠完了です。
すると、横からお客様が、
「え？もう？？早くない？？？」
以前、お客様のご友人が別の車種を１０年以上前に、
同じ様に鍵の閉じ込みをしてしまった際、解決するまでに、
２時間以上かかってようやく解決した事があり、
今件も同じように長期戦を覚悟していたところ、
到着してから開錠完了するまでに５分ほどで終わり、
思わず、「え？もう？？」と言ってしまったとの事です。
長期戦にならずに解決しお客様も安堵してらっしゃいました。

お客様のご友人さんがインロックしたのは関東圏だったそう。
助人サービスでは都内から長距離先の場所も大歓迎です。
解決までのトータル時間を考えればより早くなんて事も。
弊社にお任せ頂けると幸いです。

八王子市よりベンツＣ１８０のトランクインロックのご依頼。

現場で待っていたのはオーナーさんの奥様。
「車のことよく分からないけど、ここを開ければいいって」
との事だったので、ややこしい説明は抜きで
トランク下向きシリンダーの開錠作業に入ります。

通常であればオーナーさんから
「ドアを開ければトランクが開くから」を受けてドア開錠、
やはりトランクが開かない、そしてトランクの開錠作業へ
という流れなのですが、今回は省略できました。

しかしトランクを無事に開錠したのですが、キーが見当たらないようです。
「あれ〜ここにあるって聞いたけど・・もしかしたら車内？」
との事でドアも開錠です。

ドア開錠を省略出来てラッキー♪
なんてズルいことを思っていると、結局開けることになるのだな〜
と、ちょっと面白く感じてしまいました。

そしてもちろんドア開錠分の追加料金は頂いておりませんのでご安心を。

２０１２年式ベンツＣ２００のトランク開錠依頼です。
現着すると「ドアを開ければ解決するから」とお客さん。

お客さんはいつも普通に室内からトランクを開けているので、
大丈夫と思いこむのは当然ですね。

セキュリティが解除されてない状態では、トランクを直接開錠しないと
解決しないんですが、お客さんの指示に従いドアを開錠しました。
それで室内のオープナーが作動しないことを確認した上で
トランクピッキングして終了です。

結果が分かっていて、なぜ遠回りするかというと・・
ドアのピッキング時間に１分かからないからです。
直接トランクを開けようとすると、中には怒り出す方もいます。
作業中の空気が悪くなっていくというか、現場復旧出来たとしても
サービスとしてどうなのか・・というジレンマに陥るわけです。

それなら１分間のコストをかけて、お客さんご納得の上で
解決したほうがベストだろうという判断でやってます。

ちなみに助人の場合、ドア開錠もトランク開錠も料金は変わりません。
その場で何回開錠しても、１回分のドア開錠料金のみを頂いてます。

ベンツＢ１８０の開錠依頼がありました。
車内にお子様が閉じ込められた案件で緊急を要します。
とりあえず現場に向え、との指示のもと現場に向かい出発しました。
駆けつけると周辺の静かさとは一転して騒然としていました。

お子様のお母さま、お客様の親類の方、近隣の方、警察、消防、
そして先に作業を行っている他の業者の方がいらっしゃり、
どこに車両があるか一目瞭然でした。
到着時、他業者の方がまだ必死に開錠しているのを見て
入隊して約１年に何十回とベンツの開錠し、
いつも通り冷静に、正確に対処しなければと自分に言い聞かせました。

車の窓から赤ちゃんを見た時、更に冷静になり集中していきました。
他業者の方と交代し、今までの経験したものを全て動員して挑み
約１分程度で開錠に至りました。
開錠後、その場の全員がお母様に抱えられたお子様を見て雰囲気が和み
私は安心しました。
同時に状況に決して負けてはならないのだと思い、身が引き締まりました。

その時、私に知らされていませんでしたが、私がスタートしたと同時に
別隊員が同時に現場に向けスタートしていました。
色々な状況に対処するためです。
先輩隊員達は心強い限りです。
私も経験と訓練を積みあらゆる状況に挑み、対処していきたいと思います。

神奈川県箱根町の芦ノ湖畔で、
メルセデス・ベンツ　ＧＬＣクラスのインロック。

仕事を終え営業所に戻る途中で依頼が入ったので軽装でそのまま向かったが、
都内の最高気温は前日までの３０℃越えから一気に２３℃程の気温になり、
高速や霧が出ていた箱根の山は結構寒くて、
常時荷箱に積んでいるレインウェアを着ることに。

無事作業を終え帰りに箱根ロープウェイの大涌谷駅に寄ってみると、
平日だったがかなりの人出で火山活動の影響からすっかり回復しているようだ。

これから紅葉も始まりバイクで走るにはさらに気持ちのいい季節になるので、
どんどん長距離仕事が入ってくれればありがたい。

板橋区前野町でベンツＣＬＡの開錠依頼です。
ショッピングモールで時間指定のお客様。
連日続く雨、合羽を着こみ出動です。

今回の案件のお客様はトランク内への鍵の閉じ込め。
ベンツでトランクインロックをしてしまうと、通常は
ドアを開錠しても車内からの操作でトランクを開ける事は出来ない
車輛がほとんどで、直接トランクを開けるしかないのですが、
対応したＣＬＡはトランクに鍵穴もないタイプです。
なのでこの車輛はドアを開錠し車内に入り、リアシートを動かし
トランク内にアクセスする作戦です。。
指定時間にお客様と合流、お子様を連れた女性で、
問題解決が出来るか不安なご様子です。
屋上と聞いていたので、ずぶ濡れを覚悟していましたが
半屋上で雨に濡れない位置で駐車されています。
車内に入る為に合羽を脱ぎ、早速作業開始です。
普段覗きピッキングで開錠するのですがちょうど覗きピッキング以外の
開錠方法も練習していたので鍵穴からその方法でアタック！！
練習通りの成果が出て無事開錠終了です。
その時、「おおお〜〜〜！！！」という歓声が沸きました。
お客様が「本当に開いた〜〜！！」と、大喜び！
一緒にいたお子様も喜んでいる様子です。
まだ、鍵は取り出せていないのでお断りをしてから車内に入り、
リアシートを動かし、トランク内の鍵を探し出し作業終了です。
お客様に喜んでもらえ、自分自身のスキルアップも出来、
大満足な案件でした。

ワールドカップが始まり、連日大番狂わせなどで盛り上がる。
何といっても日本の勝利は嬉しかった。
初戦を最高な形でスタート出来、否が応でも期待してしまう。
このまま波に乗り決勝トーナメント進出するのでは？？
次の隊員日記の頃には結果が出てる。

家電量販店の駐車場よりベンツＳ５５０の開錠依頼。
お客様は携帯電話も閉じ込めており
電気店の店員さんへお客様の名前を伝えれば合流できるとの事。

到着後、店員さんへお願いするとかなり店の奥へと連れていかれます。
そこはマッサージチェアーの売り場。
その中の一台の試用機に座っておられました。
店員さんに声をかけていただいたのですが無反応です。
どうやら寝ておられるようです・・

その後、なんとか起きていただいて車の所へ。
聞けばカギがある場所はトランクとの事。
そして「時間かかるでしょ？」とお客様から質問。
すぐ開きます、と伝えたいところなのですがＳ５５０は左ハンドル車。
正直に時間がかかるかもしれませんと伝えると
「じゃあ店内に居るね♪」と現場を離れていきました。

その後、タイミングが悪いことにトランクは即開錠。
きっとマッサージチェアーの所にいらっしゃるんだろうなと思い
時間調整してからお客様をお呼びに行くと
やはり気持ちよさそうに座っておられました。

お見送り後、あの椅子はどれだけ気持ちいいんだろう？と気になります。
すぐ行きたいけど店員さんに覚えられてるし・・
今度の休みの日に自分も座りに来ようかな。

港区赤坂でベンツＡ１７０のインロック開錠依頼です。
携帯電話も閉じ込めているとの事で時間での待ち合わせです。

現場到着後、ほどなくお客様もいらっしゃって作業開始です。
ドアの開錠作業し、開錠後、お客様が鍵を探し始めます。
ハッチバックタイプのお車で、ハッチバック内にお荷物を
何個も入れている最中に閉じ込んでしまったようで、
その中を探します。見つからずに今度は車内探索・・・
一向に見つかる気配がなし・・別の場所での紛失かな？？
絶対に有るはずとの事で再探索です。
このお車はドアが開いてもハッチバックは開きません。
ですので、リアシート側からお荷物を全部出し確認。
無いなぁ〜・・、とお客様も諦めかけ始めた時に発見！
ハッチバックとボディーの隙間に挟まり込んでます！！
ピッタリハマり過ぎてビクとも動きません。
さて、どうやって取り出すか・・新人Ｂ隊員初の案件です。
先輩隊員のアドバイスを聞き、思案して作業再開です。
今回は直接金具を操作方法をとり無事ハッチオープン！！！
今回の案件はハッチとボディーに挟まった時に
リモコンスイッチを押してしまったようです。

一括りにインロックといっても色んなパターンがあり、
経験値がアップ出来ました。

千葉県館山市でメルセデス・ベンツ　Ｅクラスの解錠＆バッテリー上がり。

朝の君津市に続き本日２度目のアクアライン使用の長距離仕事。
日曜夕方だったので行きはすいていたが、
アクアラインの反対車線はいつものようにかなり渋滞している。

到着すると車は２０年以上前のモデル。
鍵は１世代前の内溝キーで、解錠すると鍵穴が
斜めの位置で止まるので戻しピッキングが必要なタイプ。

今回のように鍵の状態によっては戻し作業の時に
内部のディスクが飛び出しぎみになり結構侮れない。

この鍵はほとんど対応することがなくなり今回はかなり久しぶり。
ＢＭＷの古い内溝キーなどもそうだが、
現行モデルより難しかったりもするので、
感触を忘れないように定期的に対応したいところだが、
こればっかりはなんともできない。

港区の入国管理局でベンツＣクラスの開錠依頼です。
出発前におおよその到着時間を伝え、到着の少し前に再度連絡。
さて万全の状態だとばかりに現場へ到着。お客さんとの合流を計ります。

駐車場入り口で警備員さんに車両は入れられないよ。と止められてしまい、
バイクを停め、徒歩でお車を探します。と、手招きしてくれる方がいたので、
そちらに向かうとお車発見！！「流れが良いなぁ〜。」と内心思っていると、
手招きしてくれた人は日本人ではない方ですが、「○○さんは今、並んでて来れないよ。」
「自分は代わりにここに来た。」と、英語と日本語を混ぜ教えてくれました。
ここで最近感じている語学力の壁・・・・、「本人確認が出来ないと開錠作業は出来ません。」
伝える為に用いた手段は定番無料通話アプリの英和訳。案外伝わりました。(笑)
そのうえでお客さんのも電話連絡。ですが、並んでるから開けておいて欲しいとの事。
アシスタントさんに現状報告をしましたら、
アシスタントさんからお客さんに連絡してくれる事になり、
お客さんが現場に来るのを待ちました。

直ぐに来てくれ、確認事項を済ませ作業開始！からの速攻開錠で作業完了。
お客さんも喜んでくれ、「やっぱりプロの方は早いね。」とお褒め頂きました。

作業を終えバイクに戻る際に何故か警備の方から質問責めにあい、
「リモコンキーでも閉じ込みってあるの？？」「どうやったら防げるの？？」
「対処法は？？」「どこで習うの？？」等々・・・
一頻答えれる事を答え、知識が増えつつある事を実感しつつ拠点に戻る、Ｂ隊員でした・・

千葉県某所にてベンツＳ５００のトランクインロックです。
今回２番手でお客さんから心配そうに「開きますか？」と聞かれました。

「それほどお待たせしないと思います」と答えて作業に入ろうとしたら
突然「なぁーにぃー？」と怒った声のお客さん。

実は１番手のカギ屋さんが１時間以上やっても開けられず
「このベンツは開かないタイプ」とまで言い切ったとのこと。
お客さんから「もしお宅が開けられたらクレーム入れてやる」とか、
「なぜ開けられないカギ屋が最初に来るんだ」等言われて
何気ないひとことを猛烈に後悔することになりました。

ここで究極の選択が待っている訳です。
速く開錠すればオペレーターさんの手配ミスが疑われるということ。
逆に遅く開錠すれば「このカギは誰がやっても大変」という
イメージは残せるのでクレームは防げるかもしれません。

どうしよう・・と悩みながら開錠しているとガチャっと開きました。
ほんの数分というか、たぶん３分かかってないです。

すると「やったー！」と満面の笑みのお客さん。
「正直開けられるとは思ってなかった」とか「あんた凄いな」とか
「助人さんの技術力を伝えておくよ」と言ってもらえました。

何だかんだ悩み果てた最後の答えはクレームから助人宣伝という
最高の形に変わって幕を閉じたのでした。

メルセデス・ベンツ　４５０ＳＬＣのインロック。

現行のＳＬＣは、Ｃクラスベースのコンパクト２シーター
オープンカーのＳＬＫが名称を変更してＳＬＣになったが、
今回のは１９５４年に発売されメルセデスの販売する車種で
最も長い歴史を持つ２シーターオープンカーのＳＬクラスがベースとのこと。

３代目ＳＬのホイールベースを延長して後部座席を追加し、
固定式の屋根を付けてＳＬＣの名称で発売されたそうだ。

４０年程前の車とは思えないほど綺麗だったが、
定期的にメンテナンスをしているので、４．５リッターの
Ｖ８エンジンも好調で、売る気はなくまだまだ乗り続けるそうだ。

連休明け、茨城にてベンツＣクラスのトランク開錠依頼。

生憎の雨模様で、高速も中々の混雑ぶり。
しかも久しぶりのトランク開錠で闘志と不安が入り混じります。

実は現行ベンツのトランク開錠は初対応だったりします。
お客さんと合流し、いざ開錠作業へ。

と思いきや「あとお願いしますね〜」とお客さんは自宅の中へ。

「立会い確認は」と思いつつ、寒い中お待たせするのも悪いので、
所要時間をお伝えし、改めて作業開始。

即開錠！とは行きませんでしたが、
先輩に習った奥の手を使い無事開錠。

お客さんにトランクを開けて頂き、探す事３０秒。
手にはキラリと光るベンツの鍵が。

「全て解決」とホッと一息すると、
「さすがですね〜」と奥から女性の声が。

奥様らしき方から「日記楽しく読んでます」と何とも嬉しいお言葉。
更にお客さんからチップまで頂戴してしまいました。

「開錠日記」をお話されるお客さんは始めてでしたが、
聞けば中々熟読されている様です。

日記の思わぬ効果に驚きつつ、技術のクオリティアップを目指し、
頑張って行きたいなと改めて思いました。

雨中の作業は気持ちが沈みがちになりますが、
今回は雨も吹っ飛ぶ大満足の遠征開錠となりました。

茨城県神栖市でベンツＳ５５のトランク下向き開錠です。
お客さんは最初ネットでカギ屋さんを探したようです。

検索上位にヒットした何社かへ電話すると５〜８万円と言われたそうで、
それでも「開かないかもしれない」と言われたとのこと。

今どき８万円ってすごいよねｗ
お客さんは途中で任意保険のロードサービスに気づいたので
自腹を回避出来たのは幸いでした。
トランクはいつものようにピッキング開錠で完了。
閉じ込んだのは昨日らしく２日近くかかって解決したことになります。

実はこうしたお客さんは多いです。
閉じ込んで慌ててネットで検索してカギ屋さんに来てもらうものの
何社かギブアップして困り果てるというパターンですね。
開錠出来ないのにキャンセル料取られるケースもあります。

仮にロードサービス対象外でも、保険会社へ電話するのが有効ですね。
オペレーターさんから近隣の実績ある業者を紹介してもらえると思います。

メルセデス・ベンツ　Ｓクラスのインロック。

キーは「たぶんコンソールボックス辺りにある」ということでドアを解錠。
ところが室内をくまなく探したがキーが見当たらない。

状況を伺うとガソリンスタンドで店員さんにキーを預け洗車と給油をお願いし、
作業を終えてエンジンが始動した状態の車に乗って会社に帰ってきたが、
車から降りたらいつのまにかロックしていたとのこと。

いつも作業後キーは車内に置いてあるので今回も置いてあると
思ったようだが、どうやら店員さんが持ったままの可能性が。

キーを身につけていればエンジンの始動ができるキーレスゴーなので、
キーが車内になくてもエンジンがかかっていれば走行できる。
メーターパネル内にキーの警告灯がついていたと思うが、
お客様は気付かなかったようだ。

ガソリンスタンドに電話をしてみたが営業時間終了後で連絡とれず。
店長さんがたしかスタンドの裏の方に住んでいるということで、
タクシーで行ってみると言っていたがどうなっただろうか。

豊川稲荷でベンツＣ２５０のトランク下向き開錠です。
現着早々「本当に開けられるの？大丈夫ですか？」と質問の嵐でした。

これはもう恒例というか開錠後は決まって「信じられない！」という感じで
助人隊員にとってはいつもの作業風景となります。

作業中も色々質問され続けたんですが・・
「オペレーターからはベンツのトランクは開かないと言われた」とか、
「ディーラーに聞いたらトランクは特殊になっていて無理」とか、
じゃあどうして助人は呼ばれたんだろうと思っていたら、
「今回は可能性のある業者を手配した」とのこと。

トランクはいつも通り５分ほどのピッキングで開錠完了です。
お客さんは「信じられない！」と大喜びなんですが・・
これだけ開け続けてもまだ認知されないのかーというのが正直な気持ちです。

せめて東京２３区のトランク開錠は安心してほしいというか、
すでに１１年の歴史があります。

昔はトランク下向きのピッキング開錠を信じてもらえませんでしたが
１１年たっても「まだ可能性のある業者なのかぁ」という感じです。

ディーラーさんからのご紹介で
日野市よりベンツＣＬＳのトランク開錠のご依頼です。

お客様と合流すると
「以前、開けて頂いた方ですか？前は港区で・・」

思い出しました。以前もディラーさんからのご紹介で解決後に、
「すぐ来てくれるし、すぐ開けてくれるし、安いし、最高！」
と凄く誉めて頂いたお客様でした。

その時に名刺をお渡ししていたのですが
名刺が入った財布も閉じ込めてしまい
今回もディーラーさん経由になってしまったそうです。
「今回は指名でお願いしました♪」と、お客様。

作業の性質上、個人のお得意様が出来ないのが
この仕事のウィークポイントなんです。

なので今回のお客様のような御贔屓にしてくださる方の
作業をさせて頂くと、やっていて良かったな〜って
すごく幸せな気持ちになります♪

ベンツＥクラスのトランク下向き開錠です。
最初の業者さんがドアだけ開けて帰ったとのことで２番手です。

いつものようにピッキング開錠して終了したんですが・・
お客さんはすごく感動されてペットボトル３本も頂きました。

「おたくはスゴイよ！感動した」とお客さん。
スゴイ！とか職人！とか神様！とか色々言われて恥ずかしい限りなんですが
スゴイことなんか何ひとつないというのが本音です。
助人にとってベンツトランクは３ヵ月の新人でも開けられます。

昔はブリッジしたり逆立ちような姿勢でピッキングしていたので
「スゴイ！」と言われるような大変な作業だったかもしれませんが、
今ではドア開錠と一緒の労力でピッキングしています。

何がシンドイかというと新人Ｒ隊員が舌打ちしながら練習していること、
助人の最新技術を知るのはすごく恵まれた環境だと思うんですが・・
新人にはどれもこれも面倒なことのようです。

ついうっかり「昔は大変だった・・」みたいな話しをしようとしていて
喉元まで来て我慢するというのが最近の悩みですｗ

渋谷でメルセデス・ベンツの解錠依頼。

一つしかないキーを紛失したようで解錠後レッカー搬送するとのこと。
車は京都ナンバー。
２３時頃だったのでこれから京都までだと大変だなと思ったら、
自宅は京都だが熱海市にも家があるので今回は熱海まで運んでもらうとのこと。
それでも１００ｋｍ以上あり結構遠い。

予期せぬトラブルでがっくりする人も多いが、
お客様は初めて見るという解錠作業をスマホで撮って
知り合いに送るなどして以外に元気だったのが印象的だった。

ベンツ・Ｓ５５０のセット救援です。

自宅近くでパンクしたお客さん、駐車場まで戻ってきたものの
時間が深夜だったこともあり後で対処しようとその日は就寝。

翌日から仕事が忙しくなってスペア交換できないままに
あれよという間に３か月、気づいてみたらバッテリーも上がっていて
メカキーを紛失していたお客さんは車内に入れないんだそうな。

救援の流れはバッテリーとスペアタイヤのあるトランクを開錠し、
スペアタイヤ交換→バッテリージャンピングで始動となります。

本来なら先にエンジン始動して充電しながらスペア交換するのが
合理的なんですがＳ５５０はエアサス仕様車、
リフトアップ中のエンジン始動は出来ないんですよね。

まあなんとか走行可能な状態には戻ったものの、
バッテリーは交換が必要な状態まで放電してしまっていました。
トラブル発生時はなるべく速やかに対処しておいた方が良さそうですね
長引かせると出費が嵩むかも？というお話です。

国立市へベンツＣ２００のトランク開錠に行ってきました。

ベンツの下向きトランクを対応するのが個人的に久しぶりです。
そして凄く対応したかったんですよね。

昨年からトランク下向き開錠の追加料金を頂かなくなったので
ジャンジャン下向き開錠の依頼が入るかな♪
と思っていたんですがあまり依頼件数は変わらず。
そして個人的には逆に対応することが少なくなっていきました・・

現行のベンツはトランクへの閉じ込み防止装置が付いているし
件数が減っていくのは仕方がないことなのかな・・
と、ちょっとしょんぼりしていたところへの今回のご依頼。
もう不謹慎ですがウキウキで出動です。

対峙したＣ２００のトランクの鍵穴は左寄りタイプ。
一番対応したかったトランクです。
時間はかけられないけどじっくり堪能しながら・・
とピッキングを開始したらすぐに開いてしまいました・・

個人的には寂しいけどお客様的には最高の作業になりました。
この寂しさを消化する為にもすぐに次のご依頼が来たら嬉しいな。

メルセデス・ベンツ　ＭＬ５００の子供インロック。

到着すると場所は自宅の車庫内。
子供は泣いたりしていないようでとりあえず一安心。

スペアのリモコンキーが自宅にあったので試してみたが開かないとのこと。
エンジンがかかっているのでメカキーで開けるしかないが、
メカキーでも開かなかったようだ。

キーを借りて試してみると問題なく即解錠でお客様は驚いている。
メルセデスはメカキーで開ける場合ちょっとしたコツが必要な車種がある。
簡単なことだが初めての場合は開けられないのも無理はないので、
お客様に実際試してもらい作業終了。

最近は内蔵のメカキーを知らなかったり、
メカキーを一度も使ったことがないという人がけっこう多い。

三郷市にてベンツＥ５５の開錠依頼に行って来ました。

通常の開錠と違い、トランクの開錠です。
以前、ご依頼が入った時は師匠のＡ隊員と一緒でしたので、緊張しっぱなしです。

現場に着くも、お客さんに連絡が付きません。
方々に連絡をし、お客さんからの返信。

車両を確認し、いざ開錠作業へ。

やはり現場は緊張感が違います。
ピッキングしつつも「本当に開けられるのか？」
自分に疑心暗鬼になりながらも先輩方の言葉を思い出し、何とか開錠。
正直、ヒーヒーでした。

その後、お客さんから「助かりました。」と感謝のお言葉。

時間が掛かってしまい、申し訳ない気持ちでしたが、
感謝のお言葉と初めての開錠とで嬉しさがこみ上げて来ました。

とはいえ、先輩方は当たり前のようにトランクを開けているので、
まだまだレベルの差を感じてしまいます。

嬉しさ半分、悔しさ半分といった所でしょうか。
まだまだ出来ないことが多い私ですが、小さな階段を登った様な気持ちになりました。

２番手出動でベンツ・ＭＬクラスの開錠に出発です。

現場でお客さんと落ち合うと前の業者さん、
２時間ほど作業してギブ、その際に助人を紹介してくれたんだそう。

鍵穴を確認すると激闘の跡が伺えます。
思うんですがヘルプ出動した際の鍵穴というのは
ピッキングが難しい状態になっている事が多いです。

もちろん開錠するには問題ないんですが
例えて言うならシリンダーの本領が１２０％発揮されている感じ、
完全に覚醒状態に入っている様な状態なんですよね。

いつ頃からだったかそんな風に感じる様になって
それからは寝た子を起こさないようなピッキングを意識してるんでした。

もちろん相手は機械的なシリンダーなんでそんな筈はないんですがね、
一旦、擬人化した上で攻略するのが自分なりの秘訣だったりします。

ベンツＶ３５０のインロックなんですが・・
ドアの鍵穴が左ドアのみで塀との隙間がほぼ無い状態です。

かくなる上は右ドアを強引かつ原始的に開けるしかないんですが
お客さんは「傷つくのは絶対イヤ＆何とか開けてほしい」とのこと。

この矛盾した依頼に応える方法はひとつ。
壁ピタ状態のドアシリンダーを回して集中ロック解除を作動させて
他のドアを連動させて開けるしかない・・と考えながら
塀の反対側へ回ると鍵穴だけが見えるじゃありませんか。

でも雨降ってるし・・鍵穴まで遠すぎるし・・
これ普通はやらないよなとか、ギブしても許されるよなとか
色々考えていると「Ｈ隊員だったら・・」とよぎりました。

よぎった以上やるしかないです。
鍵穴がほとんど見えなくて四苦八苦したり全身ずぶ濡れになったけど
何とかシリンダー回して全てのドアが開錠出来ました。

現場から逃げたくなったときはＨ隊員思い出せば何とかなるよね、
というお話しです。

茨城県にＳクラスのトランク開錠に行ってきました。

お世話になってるアシスタントさんから頂いた要請だったんですが
近辺の業者さんには軒並み断られてしまったみたいで
お時間の余裕を頂いての出張となりました。

現場に着くとお客さん「本当に来てくれたんだぁ」
と、安堵したご様子、なんでも手配が難航したことで
「このまま開かないじゃないか？」と不安になったんだそうな。

開錠後にお話してたんですが、その中に
「相当イイ料金とれるんじゃないの？」というお客さんの疑問が、
全くそんなコトは無いので否定してたんですが全然信じてもらえません。

解決までの流れを考えると確かにもっともなんで、
スマホで助人のページを開いて見せたらようやく納得してもらえました。

「もったいないな〜」と言ってくれるお客さんでしたが
ウチにとっては全く問題ない適正価格です。
そう思ってくれるお客さんの気持ちだけ有り難く頂きました。

八重洲で２００４年ベンツＳ３５０のトランク開錠です。
先日宣伝したおかげか、お得意さんからの紹介で依頼が入りました。

ありがたいなぁーとしみじみ感謝しながら現着。
下向きシリンダーですが難なく突破して完了しました。

当初お客さん自らネットで検索して業者を探したようなんですが、
どこの業者さんも「Ｓクラスのトランクはちょっと・・」という感じで
断られたそうです。
そもそもトランク下向き開錠が出来なかった可能性もあるんですが、
実はＳクラスの下向きシリンダーはちょっと特別だったりします。

同じトランク下向きでもＥやＣクラスと比べると厄介なんですが、
これ知らないとハマるわけです。
助人は直接覗けるので無問題というか・・
鍵穴内で何が起こってるかが把握出来るというのはひとつの武器ですね。

今後どんな場所に鍵穴があっても、覗きピッキングしたいというか、
助人にしか出来ないピッキング開錠に磨きをかけていきたいところです。

千葉県市原市でベンツＣ２００のトランク開錠です。
久しぶりの下向きピッキングです。

いつものように特製ツールで覗きながらピッキングして、
数分で開錠出来て無事終了です。

最近トランク下向き開錠が減りつつあるんですが・・
残念なのは特製ツールが完成してから減ってるというところ。
以前のトランク開錠は身体に負担がかかるので大変だったというか、
特に身長高いＹ隊員やＫ隊員には過酷な作業でした。

でも今では誰でも楽ちんで覗けるようになったので、ほぼドアと同様に
ピッキング開錠出来るようになりました。
これで完璧な迎撃態勢が整った！と思った矢先に件数が低下してくるという、
何ともはや・・という感じですね。

時代の流れもあるだろうし、他のカギ屋さんが対応してると思いますが、
助人はドアもトランクも普通に覗いてピッキングするので確実だし、
トランクだからと言って法外な料金も頂くことはないです。

安いし早いし確実・・ってロードサービスに馴染みのない宣伝ですが
トランク閉じ込みで困ってる人へ届くと良いなー

ベンツＥ２４０の開錠依頼でお得意さんから質問されました。
「カギの形状は一般的な外溝キー？それとも内溝ですか？」

迷うことなく「内溝キー確定」と答えて現場へ急行したんですが・・
現着してビックリ仰天ですね。想定していた年代ではありませんでした。

お客さんのＥ２４０は１９７５年式だそうです。
当初は年式不明になっていたので、てっきり近年のかと思っていたんですが、
ここまで古いと内溝キーが存在している訳がありませんね。
「内溝キー確定」とか堂々と答えてしまって申し訳ない感じです。

カギの形状はいわゆる一般外溝ギザギザキーなんですが・・
旧車のシリンダーは独特な動きをするので、近年の内溝キーのほうが
開錠しやすかったりします。

なのでお客さんから「これ古いから、チャチャッと開けられるよね？」
と言われるのが辛いところ。

古すぎる車となると話しは別なんですが、
一応チャ・・ぐらいで開けました。

メルセデス・ベンツ　ＳＬ５５ＡＭＧの解錠＆バッテリー上がりの依頼。

一か月近く乗っていなかったらリモコンキーが反応しなかったので、
バッテリー上がりだと思いロードサービスを依頼。
最初に来たレッカー業者さんがメカキーでドアを開けようと思ったが、
開かないとのことで２番手の出動。

ドアとトランクの鍵穴にメカキーを差し込んでみたが回らず。
中古で買った並行輸入車とのことなので前の持ち主が、
別のキーに登録をしなおしてリモコンキーだけ使えるようにしていたようだ。

ピッキングでドアを開けセルを回してみたら問題なくエンジン始動。
バッテリーは上がっていなかった。

エンジンを止めドアを閉めてリモコンキーを押すと施錠も解錠も出来るように。
何度か試してみても問題なかったが再発の可能性もあるので、
修理工場での点検をお願いした。

ベンツＳＬＲマクラーレンの開錠依頼です。

もう待ちに待ったご依頼です。
憧れの車なので間近に車両を見てみたかったんですよね。
過去に目撃したのは一度だけ。
出動した某高級マンションで走り去る姿をチラッと。
その後も縁がなく目撃すらしていませんでした。

間近で見ると色んな驚きがありますね。
ここはこんな造形になっていたんだ〜とか。

そして唯一の鍵穴であるトランクの下向きシリンダーを開錠。
数分で開錠するとビックリされるお客様。
どうやら助人にたどり着くまで何軒かの鍵屋さんに断られていた模様です。

初対応の記念と次にＳＬＲの対応はあるのか？、という思いから
撮影のお願いをするも、諸々の事情で願い叶わず・・
でもトランクフードの撮影は許していただけましたし、
仕事と称してこんなに近くで見て触れれただけでも得した気分です。

２度目も対応してみたいです♪

山梨県都留市よりベンツＳ５５０のトランク開錠依頼です。

到着してびっくり、別の業者さんがドアの開錠作業をしています。
どうやら助人は二番手でのご依頼だったようです。

話し合いの上、作業をバトンタッチ。
前の業者さんが撤収後、お客様へ作業方法の説明をすると
「ドアは触らないんですね？と言うか触らない方が・・」
と話すお客様に促されドアをよく見ると作業による傷が・・

開錠作業が長時間になると集中力が切れて
作業がいい加減になり傷を入れてしまいがちになるんですよね。
自分も注意したいところです。

なので最短での開錠を目指すべくトランクに対峙すると、
凄く難しいキーシリンダーです。
しかし集中力が切れるギリギリで何とか開錠です。
前の業者さんからの教訓めいた傷が無かったら
もっと時間がかかっていたかも・・

何だか色々と勉強になった遠征開錠でした。

２０１５年式ベンツＳ５５０のトランクインロックです。

現行ベンツはクラスによっては
トランクにインロック防止機能がついています。
トランク内でキーを認識すると自動でフードが上がるんです。

しかしカバンに入っていたりすると稀に認識しないこともあるよう。
なので過去に何度か対応したこともあり今回もその状況でしょうか？

お伺いすると中々閉まらないので何度目かで強引に閉めたそう。
その後キーがないことに気付きインロック発覚
閉まらなかったのはインロック防止機能だとそこで把握したそうです。

納車から数か月。そんな利口な機能があるなんて気付けないですよね。
何で閉まらないんだ？って普通は考えちゃいます。

・sッキングするべくトランクに対峙するとなぜか半ドア状態。
しかし手で押しても引いても半ドアロックのまま。

そんな強情な半ドア状態を見ていると
「せっかくキーが在るって教えたのに・・せめてもの抵抗です」
と言っているかのよう・・

なんだかＳクラスがいとおしく感じてしまいました。

　メルセデス・ＧＬＫ３００の解錠依頼、現場は千葉県鎌ケ谷市某所。

　東京からは然程遠くない場所ですが、鎌ヶ谷市は現着までとても時間がかかります。高速で船橋まで行って北上するのが早そうですが、これがそうとも言えません。鎌ヶ谷方面までの太い幹線道路が無い事と、船橋＆西船橋という大きな駅の為人と車が多いからです。
　他のアクセスとしては松戸経由になりますが、こちらは高速が無い為ひたすら下道の行程。いくら気持ちが急いても忍耐の一言に尽きます。それでも船橋方面からの北上よりも早いのでこちらのルートから行く事に。

　現場でお待ちの奥さんは少しお急ぎの様子。取りあえず速攻で開けるとインロックの経緯を話して下さった。

　ＧＬＫで出かけようとしていた奥さんは車に荷物を積んでいた。すると出勤前の旦那さんが車の中に置いてある何かを取りに来た。旦那さんがいるなら大丈夫だと思い一旦車を離れ家に戻る。そして上着を羽織って車に戻ると旦那さんはおらずドアは施錠状態。そして気付くのです、車内にキーを置きっ放しにしていた事を。

　今回のインロックは完全な行き違いでした。奥さんは荷物と共にキーを車内に置いていたが旦那さんはそれに気付かず。必要なモノを取り出した旦那さんは自分のキーで施錠しそのまま出勤。勿論、旦那さんは奥さんがキーを持っている思っていたようです。

　「こんなパターンの鍵の閉じ込みってありますか？」と笑いながら言う奥さん。確かに珍しいパター・唐ﾅはありますが全くない訳ではありません。
　鍵を持っている人が帰ってくることで解決するのでご依頼に繋がるのは少数ですが、それを待っていられない場合も少なからず存在します。例えば出張や旅行などで当分帰ってくるのが難しい場合や、公共交通機関で行き難い場所や時間的に急いでいる時は早急な解決が求められる訳です。

　「これから茨城の稲敷市に行かなければならないので車が必要なんです」と申し訳なさそうに言われてましたが、その行程は確かに車が必要だと思います、奥さん、お気になさらずに。

　とある大学構内で２００４年メルセデス・Ｓ５００のトランクインロック。

　２００３〜２００６年くらいまでのＳクラスのトランクシリンダーは、ちょっと癖があり仕組みを知らないとハマってしまいます。と言ってる僕も１０年近く前に初めて遭遇したＳ３５０では見事にハマった事を思い出します。
　あれから何台このタイプを開けたのだろうか？そんな事をぼんやり考えながら粛々と解錠を終えました。

　助人はとても少ない人数なので一人の失敗が及ぼす影響は計り知れません。それはお客さんにとって迷惑極まりない話しだし、アシスタントさんにとっても問題です。それ故、二度と同じ失敗をしない仕組みを考えてきました。
　そこで重要なのはやはり情報です。ほんの些細な事でも知ってるか否かで結果が大きく変わるのが現場です。勿論、技量も大切ですが、初対応やイレギュラーでは情報が全てだったりします。

　この仕事も長くやっていると頭の中がパターン化し、柔軟さを欠いた思考により堂々巡りから抜け出せなくなる事があります。
　問題にぶち当たった時、経験則は多くの場合に有効ですが、時に抜け出せない無限地獄へ誘うのです。そこへ陥ると脱するのが容易ではない為、外部から与えられるデータと刺激が重要なんですね。

　失敗したりハマったりした当初はその原因が分からない為、自分を守ろうとする思いが強く、恥ずかしながら言い訳がましい事が口をついて出てしまいます。でもそれは結局なんの役にも立たないし、それどころか他の隊員の迷惑でしかありません。なので最初に求められるのは自ら正直に失敗を認める事。でもこれが結構辛かったりするんですよね。でもここを通過せずに誤魔化す事は、軟弱な下地にメッキするようなモノで直ぐにボロボロと剥がれ落ちてしまいます。

　世の中には一人で辿り着くのが難しい到達点があります。助人は一人じゃないから今日までやって来れたと肌で感じます。それもこれも現場で得られた事を共有し、それを元に考え、試行錯誤の末、目の前にある問題を解決出来たからだと考えております。

　過去にハマったＳクラス。それと同じタイプの依頼を頂くと毎回そんな思いが脳裏を過るのでした。

　５日の夜遅く、新潟県某所よりメルセデス・Ｓクラスのトランクインロックのご依頼。距離が２００ｋｍ程あるので現着まで２時間半以上の余裕をお願いしたところ、翌朝５:００の予約になりました。

　日中は２０℃を越える日が続いており、夜でも１０℃を下回る事が少なくなった今日この頃。東京では薄手の助人ジャンバーの下は長袖Ｔシャツで充分だし、グローブも薄手の物を使っていた。当然、東京を出発する時はその装備で問題なかったのですが、深夜という事もあり埼玉の寄居付近で身体の冷えが辛くなってきます。
　先に進むにつれ気温は下がり続けるだろう事は容易に想像がつきます。群馬に入る手前の給油タイミングで荷箱から冬装備一式を取り出していそいそと着込みました。

　もうこれで大丈夫だと思ったのも束の間、赤城山を過ぎ、沼田を越えると途端に冷え込みが厳しくなります。地形図を見ると良く分かりますが、沼田を越えると山の中に入って行くんですね。そりゃ冬装備でも辛い訳です。この時になってはじめて冬装備じゃなく”真”冬装備を用意しておけば良かったと後悔、でも時既に遅しです。

　充分に冷え切った身体でなんとか最寄インターを降りると、路肩に雪が残っているのを目の当たりにします。「もう五月だと言うのに…」と独り言が出ますがそこは山の中。お客さんがスキーをしに来てインロックしてしまった事を考えれば雪があっても当たり前ですよね。

　現場のホテル近くに着いた時点で４：３０。時間に余裕があったので暖を取る為コンビニに入りドリップコーヒーを購入。もうもうと上がる湯気越しにコーヒーをすすると救われた気持ちになります。胃の中が温かくなるのを感じながら白んできた空を見上げると明るい月が出ていた。未だ雪に覆われた山の上にぽつねんと浮かぶ月。その風景に見惚れ暫し望郷の念に駆られます。

　気が付くとそろそろ行かなくてはならない時間。冷え切ったコーヒーを飲み干し、疲れた目を擦りながらもう一度空を見上げると、そこには重なり二つになった月。でも瞬きをするといつもの月に戻ってしまった。
　柔らかな思いを胸に遠くの空を眺めたが、予約時間は近付いている。おもむろに目薬を取り出しショボつく目にジャブジャブとさす。そして気合を入れ直しＳクラスの待つホテルへと向かったのでした。

テニスクラブの駐車場へベンツＳＬＫの開錠に行ってきました。

待っていたのは定年退職してしばらくたつと話すご夫婦。
暇を見つけては趣味のテニスに通われているんだそうです。
「老化防止よ」と楽しそうに話す奥さん。

Ｙ隊員から見ると高級スポーツカーでテニスなんて
夢のような価値観の世界です。でもそんな事よりも
その年齢まで夫婦仲が良いのが凄いな〜と思ってしまいました。

自分も結婚して１０年以上経ちます。
言葉にしなくてもそれぐらい分かってよってお互い思ったり、
逆にちょっとした言葉で嫌な気分になったり。
でもそれ以上に二人でいて楽しいことがあったり。

紆余曲折ありますが今現在も自分が一番くつろげる所は家族です。
そんな環境を育んでくれたカミさんには感謝、感謝ですね。

お客様の年齢になるまで数十年。
途中、ちょっと喧嘩しながらもそうなれるように頑張ります。

自分の作業風景を見るのは初めてです。
我ながら太ってみえますが（着ぶくれか？）ＢＭＩ値は２１ですｗ

最近広報写真を収集していて、たまたまＳ３５０トランク開錠が入ったので
お客さんにお願いして撮ってもらいました。

この案件は３社ギブアップしていて助人に回ってきました。
最終的にはトランクシリンダーが壊れていてピッキング出来ませんでしたが、
わずかな可能性を探りながら奥の手を使って開錠です。
お客さんも大喜びされて最後は撮影会になってしまいました。

お客さん「はい次撮りますねー」
Ａ隊員「はい！ありがとうございます！！」
お客さん「背中のロゴ見えたほうが良いですねー」
Ａ隊員「はい！ありがとうございます！！」

という感じで、終始楽しい雰囲気で撮影して頂きました。
おかげで良い広報写真が残せました。

ベンツＳクラス　トランク開錠に行ってきました。

もう個人的に待ちに待っていたご依頼です。
Ａ隊員特製、下向き開錠ツールを実践してみたかったので。

それまでコンスタントに回って来ていた下向き開錠ですが
特製ツールを装備したとたん自分への出番が来なくなってしまい・・
やっとのことで初実戦です。

到着するとお客様は車のそばでお待ちに、
人を待たせているらしくお急ぎの模様・・
プレッシャーのかかる中での初実戦になってしまいました。

しかし新ツールの威力は絶大、
プレッシャーを撥ね退けお客様も満足の安心開錠。
そして次の作業は更に時間短縮が望めそうです。

しかし１月のうちにこの作業が出来て本当に良かったです。
今年はこれで大活躍が出来そうな気がします♪

ベンツ・Ｃクラスの開錠要請です。

路肩に止まっているクルマの前でお客さんと合流
すると「見てくださいよ」とお客さん、
おもむろにキーのボタンを押し出します。

Ｃクラスのアンサーバックを見ながら
「…もしかしてキャンセル？」と困惑したんですが
よくよく確認すると反応するのは施錠操作のみなのでした。

メカキーはずいぶん前に紛失してしまっていたそうですが
普段使いに不便は無く、いつの間にか忘れていたところに
このトラブルだったんだそうです。

そんな事は露程も想定していなかったお客さんは
この寒空の下、薄着で一時間以上も閉め出されていたんだそう。
たぶんリモコンのボタン部分の小さな故障なんでしょうが
発覚した際にはもれなく閉め出されているという
ダメ・[ジ比がものすごく大きいトラブルだったみたいですね。

あらためてメカキーの重要性を感じたんでした。

埼玉県日高市にベンツＳクラスのトランク開錠へ行ってきました。

サイボクハムさんの工場駐車場だったんですがその敷地内には
温泉施設やパークゴルフ場、アスレチック設備などもあって
工場というよりはちょっとしたテーマパークですね
休日には多くの家族連れで賑わう場所なんです。

ササッと開錠を済ませてお客さんをお見送り、
その後はいそいそと駐車場に隣接したの直売所へと向かいます

それというのも以前、Ｈ隊員に「凄〜く美味いよ」と教えてもらったこちらのハム
直営店のみでの取扱となっていて近所では入手が難しいんです
いつの日にか是非…常々そう思っていたんでした。

野望が果たせた帰路での事、ふとバイクのメーターに視線を落としてみたら、、

……やっぱり今日は良い肉の日に違いなかったみたいです。

茨城県潮来市でベンツＳＬ５５０のトランク開錠です。
この周辺はＡ隊員の地元ということもあり色んな話題で盛り上がりました。

１番手のカギ屋さんがギブしたようで今回は２番手でしたが、
下向きの鍵穴をいつものｎｅｗアイテムで速攻開錠しました。

「ぜひこっちに帰ってきて仕事してよ」とお客さん。
色々車関係の仲間紹介するからという話しで積極的に誘われるんですが、
いくつか事例をピックアップして丁寧にお断りしました。
・田舎になるほど高級外車が少ない
・バイクで移動するメリットが全くない
・インロックしても家族がスペアキーを届けてくれる

残念ながら助人サービスは地方では商売出来ないと思います。
まだカギ全般に広げて商売するんだったら少しは芽もありますが、
助人は「カギ開け」という針の穴ほどの隙間商売です。

やってることは狭くても、かなり深いところにいる実感はあります。
ｎｅｗアイテムがすこぶる調子良いですｗ

ベンツＳクラスの開錠に行ってきました。

建築会社を経営されているお客様、無事に開錠すると
「これが今のＣＢですか〜」と自分のＣＢ１１００を眺めだします。
更に「今のディスクローターはこうなっているんですね〜」
と、かなりバイクに詳しそう。

お伺いすると若い頃はバイクに乗られていたと話すお客様。
年齢から想像するに今や超高級旧車となっている
ＣＢ７５０ＦＯＵＲやＣＢ４００ＦＯＵＲなどを
リアルタイムで走らせていた世代なのでしょうね。

そう考えてみたら”ＣＢ”と名付けられたバイクって
自分が生まれるずーっと前からあるんですよね。
それぞれの時代にそれぞれのＣＢがあって
それぞれの世代にそれぞれのＣＢへの価値観があって・・
奥が深いネーミングのバイクです。

すると「この１１００は４気筒なんですな〜」とお客様。
ん？１１００ｃｃで２気筒ってあったかな？
と思いつつ詳しくお伺いすると６気筒のＣＢＸ１０００の事でした。

そっちのＣＢもあったんでしたね。
やっぱり奥が深いです♪

千葉県富津市でメルセデス・ベンツＥクラスのインロック。

日曜の午後なので普段なら首都高やアクアラインが渋滞しているが、
台風１８号接近中で雨が降っているので車はかなり少ない。

サーフィンをしに来たというお客様、
普段はあまり波がない場所のようだが、
台風の影響でいい波が来て楽しめるとのこと。

帰りのアクアラインはかなり風が強くなっていて、
荷箱が付いていることもありけっこう振られたが、
まだ危険という感じではなかったのでけっこう楽しめた。

さすがに翌朝には通行止めになったようだ。

　夕方、高速で２時間程のゴルフ場からメルセデス・Ｅクラスの解錠依頼、現着は２０：００予定です。

　日中の灼熱はありとあらゆるモノの温度を上げ、それは夕方を過ぎても冷める気配がない。外気温は３０℃を越えたままで息が詰まります。
　ここまで暑くなるとバイクで走っても風が涼しくありません。肌に当たる風がぬる過ぎて風に当たっている感じがしないのです。なので都心部で高速を走ってもあまり涼しくないんです。
　涼を求めるなら肌を露出した方が良いのは分かりますが、バイクに乗って長時間素肌に風を当て続けると以外や以外、これがとても疲れるのです。直接肌に風を当てない方が疲れないんですね。なので安全の意味も含めて肌を露出しないのは基本です。

　出発準備完了でヘルメット＆グローブ装着、その格好でバイクを取回していると、まぁ〜これが辛い。なので２時間先の山の涼しさに思い馳せます。陽の落ちた山の中はさぞ涼しかろう…と想像しながらエンジンを始動！っとそのタイミングで本部から携帯に着信。電話はＥクラスの依頼変更で、明日の朝６：００の予約になったとの事。蒸しまくる都心を脱出できると思っていたけど今夜はお預けになってしまいました、ちょっと残念。ガリガリ君食べて仮眠です。

　翌朝、３：５０。まだ薄暗いなか高速へ。少しだけ涼しい風を受け、薄らと白む東の空を頬に感じながら現場に向かいます。

　５：４０、現着。ゴルフ場は標高が然程高くないけどとても涼しい、と言うかちょっと寒い。でも山の朝は気持ちが良いですねぇ。
　お客さんを待つ間、鳥の鳴き声に耳を傾けていると、以前、オフロードバイクで山の中へ分け入ってキャンプした時の事を思い出しました、もう随分と昔の事ですけど。

　色々面倒臭くてやらなくなったキャンプ。今年は暫く振りにやってみようかと思ったりした、そんな８月の朝でした。

あきる野市の山中から
ベンツ・Ｃクラスのトランク開錠のご依頼です。

到着して５分程で開錠を済ませると
お客さんはとても喜んでくれました。

キーを閉じ込んで最初にディーラーさんに相談したところ
とんでもなく難作業になるか、最悪壊さないと開かないかも？
と言われたそうで、
山中でただ一人、お客さんはとても不安だったそうなんです。

最寄りのインターチェンジから僅か２０キロ位の場所なんですが
一気に山深くなっているこの辺り、
ケータイの電波も怪しい中で「もしかしたらダメかも？」なんて
言われたらやっぱり相当心細くなりますよね。

日中のトラブルだったのと
時間を忘れられるような自然の中というのが
せめてもの救いだったのかもしれません。

かく言うＪ隊員も帰りの燃料が心もとなくて
山の麓まで結構な不安を感じ続けていたのでした。

　昨日の夕方、群馬県の尾瀬からメルセデス・Ｅ５５０のトランクインロック。流れの良い関越をひた走り沼田インターを目指します。

　昼過ぎ位から不安定になっていた空模様は、夕方を過ぎてもアチらコチらで局所的な豪雨を降らせていましたが、幸いな事に高速上で雨に遭遇する事はありませんでした。
　ラッキーなのはもう一つあり、高崎インターを過ぎた辺りで『箕郷ふるさと夏祭り』の花火を見る事が出来たのです。
　毎年、なんだかんだで高速上で花火を見ていますが、予め知っている訳ではないので遭遇するとチョットだけ夏をお裾分けして貰った気分です。

　その後、緩やかで長い登り坂で赤城山を越えると、何故だかまた花火が上がっているのです。位置的に高崎の花火とは違うので別の花火大会と思われます。
　何の花火か気になったので沼田インターで降りたあとに入ったガソリンスタンドで聞いてみると、『川場まつり』の花火との事。「まだ暫く花火は上がると思うので近くに行って観ていったら？」とスタンドの人に言われたけど僕は現場に向かい中、呑気に花火鑑賞している暇はありません。

　そんなこんなでスタンドを出てから尾瀬に向かって一時間、どんどん気温が下がって薄着では耐えられなくなってきます。あまりにも寒くてお腹を壊しそうだったのでカッパを羽織ったりしながらも何とか無事に現場到着。
　お客さんが宿泊していたのは、谷間の川沿いに設けられたどことなく懐かしい雰囲気を醸すログハウス風のコテージでした。

　室内から漏れる柔らかな灯りとほんのり漂う蚊取り線香の匂い。
　虫の音を耳にしながら空を見上げると天の川も見える星空が広がっています。
　ウッドデッキのテーブルにはよく冷えたトマトと茹でたばかりのトウキビ。
　待ち遠しい花火はトランクを開けると直ぐに出来る筈。
　いつしか忘れてしまった夏休みがそこにありました。

　速攻で開けたトランクに喜ぶお客さん一家、その姿を見ていると遠いいつかの夏休みを思い出します。
　両親と兄弟三人で採れたて茹でたてのトウキビを食べた思い出、それが蘇り、少しだけ胸の奥がキュンとしたのは僕が歳を取ったからでしょうか？

メルセデス・ベンツ　Ｃクラスのインロック。

Ｃクラスといえば先日７年ぶりに新型が発売された。
コンセプトは「アジリティ＆インテリジェンス」。

ボディは先代より大きくなったが約５０％をアルミニウム化して軽量化。
重心高の低下と新開発のサスペンションで俊敏な走りを手にしているという。

安全装備は最上級モデルのＳクラスとほぼ同等の
安全運転支援システムを搭載し「部分自動運転」を実現。

燃費は最大３０％以上向上しエコカー減税１００％免税を達成。
価格は４１９万円〜６４４万円。

来年にはクリーンディーゼルやプラグインハイブリッドも投入予定という。

メルセデス・ベンツ　Ｅクラスのインロック。

給油しようと思いガソリンスタンドに行ったが、
給油口の蓋が開かず給油を諦めたところ、
今度はインロックしてしまい落ち込んでいるお客様。

スタンドの店員さんに給油口を見てもらったが開けられなかった、
とのことなのでドアを解錠後に給油口も見てみることに。

２０年程前の年式だが給油口の蓋はドアのロックと連動するタイプ。
解錠している状態で蓋を押すと開くはずだがどこを押しても開く気配なし。

トランクを開け内張りを剥がしたが鉄板の陰で給油口あたりが見えない。
頭をトランク右奥まで突っ込みライトを照らすと緊急開閉用のノブらしきものが。

手を突っ込みノブを引いてみると無事給油口の蓋が開いた。

お客様にも試してもらい自分で開閉できるようになったが、
毎回やるのは面倒なので早く修理したほうがよさそうだ。

六本木でベンツＳ３５０のトランク開錠です。
下向きシリンダーが続いてます。ありがたいことです。

研究中の開錠工具でいつものモヤモヤ開錠です。
１分以内で開錠出来たらスッキリするんですが、まだ５分以上かかります。

たとえばドア開錠なら１分かからないことが多いです。
サクサクとピッキングしていく感覚をトランクにも反映させたいんですが、
どこまで突き詰めてもドアみたいに開けられない。
あと何が不足してるのか・・と悩み続ける日々です。

たぶんこの辺がＡ隊員の限界ですね。
後はみんなに使ってもらえれば自ずと解決してくれるというか、
そのうち不足してる部分も見つかるような気がします。

外車の下向きトランクが１分ぐらいでサクサク開けられたら・・
それがどこにもない助人オリジナル工具だったら・・

そんな小さな夢に支えられる日々です。

港区でベンツＳ５５０のトランク開錠です。
前の業者さんが８時間も作業していた案件です。

解決するメドが立たずネットで探して助人を見つけたとのこと。
「１０分ぐらいで開錠します」という流れで出動しました。

現着すると突然雨が降ってきました。
最初はシトシトでしたが工具を準備したところでザーザー降りに。
研究中の新しい技を試そうと思ってましたが・・
雨ということで既存の技に変えようと思いました。

一旦準備した研究中の工具を片付けようとしたときです。
天候で開錠方法変わるの？雨で通用しないとかそりゃダメだよね？
もう一人の自分からの問いかけでした。

ということで雨天決行です。
鍛えてきた新しい技術で何とか１０分以内で開錠しました。

大切にしてきた工具類がずぶ濡れになったけど・・
とても良い経験が出来ました。

　例年より気温の下がった休日の早朝、メルセデス・Ｓ３５０のトランク解錠依頼。

　事前情報の年式では２００６年位との事でしたが実車はもっと高年式です。前情報の年式だとちょいと癖のあるトランクシリンダーなので気合を入れて来ただけにホっとしたような残念なような…？少し複雑な心境になったりしました。
　まぁそんな僕の心理状態は置いといて、現着の連絡をして速攻でおいでになったのはＴシャツ＋短パン＋サンダルの薄着の男性でした。
　ジャンバー＋トレーナーでバイクに乗ると少し寒いと感じる気温なのにお客さんの服装はあまりにも軽装過ぎる。思わず「大丈夫ですか寒くありませんか？」とお聞きしたが「大丈夫です。それよりこの車を開けられますか？」と逆に質問をされてしまった。取りあえず高年式メルセデスのトランク解錠には最短でも５分は必要で平均すると１０分位はかかります。なのでその旨を伝え「何か羽織ってきた方が宜しいのでは？」とお聞きするも「鍵がトランクで家に入れないんです…」との事。お客さんは少し震えているので速攻解錠を目指して作業に入った。

　なんだかんだで通常より早く解錠に成功。後はシリンダーを回すだけに留めお客さんにも準備をして頂く。そして「せーの」の合図でトランクを開け早朝の街に警報を響き渡らせる。リモコンをピピっと押して車が沈黙するまでは本当に気が気ではありません。

　一息ついて落ち着いたところでお客さんが教えてくれたのは、実はインロックしてから６時間以上経過している事。紆余曲折を経て時間がかかってしまったらしいのですがここでは理由を割愛します。

　色々と事情があるとは思いますが「その薄着で夜を越えたのは辛くなかったですか？」と今一度聞いてみると「財布が心配だったから…」とお客さん。確かに貴重品があるなら心配かもしれないけどベンツのトランクならそこまで心配しなくても？と思った。でも支払時に大きな財布からチラリと見えた中身の厚みでその心配の意味を理解。そう、それを見て薄着で寒くても車から離れられない心理状態を納得せざるを得ないＨ隊員だったのでした…

ゴールデンウィークの初日となる先週の土曜日
山梨県上野原市のゴルフ場へベンツＣＬＳのトランク開錠に行ってきました。

変な飛び石連休となった今年のＧＷ。
なので先週の土曜からしっかり休むと最大１２連休とのこと。

でも実際にはそう休む方も少ないのでは？
と思いつつ高速に乗ると普段の休日よりちょっとだけ混んでました。
その流れにのりつつ上野原に向かいます。

走っていてどうしても目につくのが大きな荷物を積んだオートバイ。
その日は絶好のツーリング日和だったので
自分も油断するとツーリング気分になってしまいそうでした。

少し混んでた割に予定よりちょっと早めに到着。
そして緊張の作業も無事に完了。その後すぐに東京へとんぼ返り。

ですが仕事で来たと言え久々の山梨県。
東京の喧騒を離れ、しかも道中で久々にワインディングロードを走ったりと
ちょっぴりリフレッシュしてしまいました。

明日からの４連休も頑張れそうです。

メルセデス・ベンツ　Ｇクラスのインロック。
Ｇクラスは１９７９年発売で３５年の歴史を持つ高級四駆モデル。

昨日Ｇ６３　Ａ・lＧ（約１８３０万円）をベースにした、
六輪駆動のＧ６３　ＡＭＧ　６Ｘ６の日本発売が発表された。

全長約６ｍ、全幅２ｍ以上、全高約２．３ｍの巨大ボディに、
５.５リッターＶ８直噴ツインターボエンジン（５４４ｐｓ、トルク７６０Ｎｍ）を搭載。

タイヤは３７インチで最低地上高は４６０ｍｍもあり水深１メートルでも走行可能。

運転席からスイッチ操作で６輪すべてのタイヤ空気圧を
調整できる機能を乗用車としては世界初搭載している。

アジアでは日本だけの販売で限定５台のみ。
価格はなんと８千万円、見た目も価格もインパクト抜群だ。

明け方近くにベンツ・Ｃクラスのトランクインロック救援です。
どうやら２番手出動だったみたいでドアの方は既に開錠済み、
車内から疲れたご様子のお客さんが迎えてくれました。

キーを閉じ込んだのは日付が変わる辺りなんだそうで
かれこれ４時間ほども経っている計算となりますね
お客さんの強い疲労感も分かるというものです。

程なくしてトランクが開き始めると「…ああ」言葉も無いお客さん
実際のところ「もう無理なんでは？」と諦めかけてたんだそう。
そして始発を待って自宅までスペアキーを取りに、、
そのような覚悟を決めかけてたんだそうな。

ここで問題なのがお客さんのご自宅、なんと九州地方だそうで
飛行機でどんなに急いでも一日じゃ往復は難しく
とんでもなく気が重かったんっだそう。

お客さんの労力や航空運賃、その他を考えると
夜明け前に巡り合えて本当に良かったと思います。

ベンツＣクラスのトランク開錠です。
前回のＳ５５０からの連チャンで下向きシリンダーです。

いくつか改善してきたので今度はバッチリだろうと思ったんですが、
やっぱり現場は思い通りにいかないというか、１０分かかりました。

でも不思議なもんですね。
新しい下向きシリンダーアイテムが形になってからたくさん入ってきます。
入ってくる件数は、隊員の中でもバラつきがあるので何とも言えないですが、
普通は外車トランク開錠は１ヵ月に１回ぐらいなものです。

それが今月は一人で４台目です。
Ａ隊員の中では「準備したら必ず試される」というのは絶対ですね。
これは誰が何と言おうと、世の中そうなってるとしか説明出来ないですｗ

最近は学習効果が備わって「何か入りそうな気がする」とさえ思えます。
この気持ちが研究の根底にあるというか・・

毎日何だか焦ってます。

ベンツＳ５５０のトランク開錠です。
実はＪ隊員の付添いで現場へ向かいました。

本来はＪ隊員が既存の技で速攻開錠して終わるんですが・・
今回新しい技を試してみようという流れです。

ベンツのトランクの鍵穴は下向きです。
これがドアを開錠するのと違って難しい理由になっているんですが、
助人の場合は昔から何とか頑張って開錠してきたわけです。

今は普通に開錠出来るようになってるんですが・・
今後どこにシリンダーがあっても慌てないよう独自の技術を研究してきました。
こんなマニアックな研究なんてやってるのは助人だけですね。

今回出来立てホヤホヤのニューツールを早速試してみたんですが、
現場ではちょっと難しかったですね。１５分ぐらいかかりました。
シミュレーションでは簡単に開錠出来るのに・・

課題はたくさん見つかったので引き続き改善です。
目標は３分以内・・と言えたら良いなぁ。

銀座ユニクロ裏でベンツＣ２００の開錠です。
駐車場は機械式で出庫待ちの人がたくさんいました。

係り員さんが「どれぐらいかかりますか？」と質問してきたので
「５分以内には」と話し始めると固い表情になりました。

すぐに「３分以内で」と言い直すと普通の顔で頷いてくれたので、
「調子が良いと１〜２分」と言ってみたら微笑んでくれました。
不思議なもので全く緊張感がないです。
人に囲まれて開錠作業とか昔ならドギマギしたもんですが、
今は冷静に作業工程だけを確認出来ています。

気合も何もないです。イメージ通り淡々とピッキングして即開錠。
事前に打ち合わせ通り、動作確認して無事完了しました。

今年は自然体で行こうと思います。
昨年出来なかった大仕事も焦らずジックリやっていきたいというか、
自分のやりたい事がイメージ出来たら気合も何もいらないですね。

心身ともにすこぶる調子が良いです。
今年はたくさん生み出せそうな気がします。

ブラバス　Ｂ９のインロック救援依頼。

ブラバスはメルセデス・ベンツをベースにした
コンプリートカーを販売するドイツのチューニングメーカー。

ドイツの有名自動車誌でベストブランドの読者投票が始まった
２００６年から８年連続でチューナー部門のベストブランドに君臨している。

Ｂ９はＥ３２０をベースにしたライトチューンモデルだが、
新型ＳＬ６３ＡＭＧをベースにしたＢＲＡＢＵＳ　ＳＬ　Ｂ６３Ｓ-７３０
（７３０馬力、トルク１０８ｋｇｍ）という凄いのも輸入されている。

外観をブラバス仕様にした車はたまに見かけるが、
本物のコンプリートカーはなかなかお目にかかれない。

　茨城県某所のゴルフ場からメルセデス・ＣＬ５５０のトランクインロック。

　駐車場でお客さんと合流すると「プレーが終わった友達が待っているのでちょっと行ってきてもいいかな？作業は進めていて下さい」とお客さんは遠いクラブハウスに戻ってしまわれた。
　ＣＬ５５０はトランクを開けると間違いなく警報が発報するので、解錠が終わったら寸止め状態でトランクを開けずお客さんへ電話をする事にした。なんせ持ち主がいないのに鍵を探してトランク内をゴソゴソするのは躊躇われますので。

　鍵穴をゴニョゴニョし始めて数分、人の気配に振り向くと、今さっき行ったばかりのお客さんが友達を連れ立っていた。戻るまでもっと時間がかかると思っていただけにビックリしていると「あとどの位で開きそうですか？もしまだ時間がかかるなら先にシャワーを浴びたいんだけどいいかな？」との質問。速攻で開けますので１〜２分お待ちください！と言えれば良かったのですが作業工程としては半分も進んでいないし今回はそうも簡単ではなさそうな雰囲気。１０分とか無駄にお待たせする結果になってはとても心苦しいのでシャワーを優先して頂く事に。
　立ち去るお客さん達の後姿をチラチラ見ながらトランクと格闘。丁度皆さんが建物に入ったところで回り出す下向きシリンダー。何という絶妙のタイミング、否、何というタイミングの悪さでしょうか。

　現状下向きトランクの解錠方法は何パターンかありますが、更なるスピードアップと時間安定を目指し只今新たなツールを開発中です。Ａ隊員とＪ隊員が匠の技を駆使しているので年内には形になると思われます。それが完成すれば迷わず「あと１〜２分で！」と言えるようになる筈です、というかそう言いたいのです、心から。

千葉県木更津市でメルセデス・ベンツ　ＣＬＳ５５０のインロック。

到着し話を伺うと、初めてのインロックで戸惑ったが
娘の旦那さんが車関係の仕事をしているので相談してみることに。

いろいろ聞いて回ったみたいだが簡単には開かない
とのことでディーラーさんにも相談してみることに。
ところが運悪く定休日で担当者とも連絡取れず。

鍵屋に問い合わせたらかなりの高額料金で困ったなと思ったら、
保険に無料のサービスが付いてないですかと教えてもらったそうだ。

閉じ込んだのは朝で依頼が入ったのは昼過ぎ。
無料サービスを知っていたら時間を無駄にしなくて
済んだのにと悔しがっていたが大変喜んで頂いた。

今は殆どの保険に無料サービスが付いているが、
知らない人もまだまだいるようだ。

　メルセデス・Ｓ５００のリモコンが効かなくてメカニカルキーでもドアが開かない案件。某施設まで乗ってきた直後のトラブルなのでバッテリー上がりの可能性は低いとの事。

　現場でお客さんと合流後、リモコンからメカニカルキーを取り出し、鍵穴に差そうとしたところで異常を発見。キーシリンダー部分とドアハンドルのチリが合ってないしシリンダー自体が若干浮いているように見える。そして一番の問題がシリンダー周りを何かで固められている事です。
　何故このようになっているのか状況が良く分からない。原因をお客さんに聞いてみると「一週間程前、イタズラで鍵穴周りをコジられてキーシリンダーが抜けかかってたんです。それを主人が取り急ぎパテで埋めたみたいなんですが…」との事でした。

　どうやらＳ５００はキーシリンダーを引っこ抜いて無理やりドアを開けられる直前の被害にあっていたようです。それが車上荒らしなのか車輌盗難なのかは分かりませんが、何者かが悪意を持って壊した事に違いはありません。
　そしてもう一つ問題なのが、パテ埋めの現状は破壊過程の保存になってしまっている事。これはセキュリティー的に脆くとても危うい状態です。

　結局ドアが開かなくなった原因はリモコンの送受信どちらかの故障だったようで、奥の手でドアを開けたあとは普通にエンジンがかかりました。イモビライザー部分に問題が起きていなかったのは幸いです。

　取りあえずお客さんには直ぐディーラーへ行って頂くようお願いしました。施錠出来ない現状でいつもの駐車場に置くのはやはり危険だし、それに被害届を出しているとは言えまた悪意を持った何者かの再訪が無いとは言えませんので…

メルセデス・ベンツ　Ｃクラスの解錠依頼。

キーを紛失してしまいとりあえず荷物を取り出したいので、
ドアとトランクを開けてほしいとのこと。

スペアキーは旦那さんが持っているが運悪く出張に出てしまったようだ。

キーはタクシー内に落とした可能性が高いと言っていたが、
領収書をもらわなかったので会社名はわからず。
一応タクシー協会に問い合わせたようだがはたして見つかるか。

去年タクシーの忘れ物の問い合わせは都内だけで約５万３３００件。

そんな忘れ物を防止するシステムが開発された。
後部座席上部と後部座席床（左右）とトランク内のカメラで、
乗客の乗車前と降車後の画像を分析してアラームで知らせる仕組み。

Ｋｍグループが今月から実証実験を始めたそうだ。

　日曜日の昼過ぎ。そろそろ昼ご飯を食べようかと思っていたところにメルセデス・Ｃ２００の解錠依頼、場所は秩父の山の中でした。

　関越道に乗り黙々と花園インターを目指すが、昼ご飯を食べていないのでついついメルセデスを開けた後何を食べようかと考えてしまう。
　コンビニでパンでも買うかファーストフード店に行くか。はたまたコーヒーで誤魔化して一気にとんぼ返りで拠点へ戻るか…悩みどころだなぁ？と嵐山ＰＡ付近で思いあぐねていると、「秩父＋食べ物」の検索ワードにピコーン！とヒットするモノあり。それは最近ネットで見付けてそのうち食べに行こうと思っていた豚味噌煮バイク弁当。売っている場所はハッキリ覚えていないけど同じ秩父。現場からそんなに遠くなかったような気がするので昼ごはんはバイク弁当にしようと決めた。

　花園インターから国道１４０号、そして皆野寄居有料道路を経由し国道２９９号で小鹿野町へ。そこから少し山の中へ入るとメルセデスがお待ちの現場です。距離があったので一時間半少々もお待たせしけど作業は超速攻で完了です。

　お客さんを見送った後、バイク弁当の場所を検索してみると、なんと現場から２０ｋｍ近くある事が分かった。それも戻りとは微妙に逆方向だったり。
　行くだけなら然程でもないが、トータルで考えるとちょっと時間がかかりすぎる。奇しくもその日は日曜日、必要以上に拠点を空けておく訳にはいかないのです。

　と言う訳でバイク弁当の大滝食堂さんへ行くのは断念。後ろ髪引かれる思いと空腹をまとい、次の休日にはフルチューンを食べに来るゼ！と心に決め定峰峠を抜けたのでした。

鴨川のホテル三日月でベンツＳ３５０のトランク開錠です。
アクアライン経由で２時間で現着しました。

「どうやって開けるか見ていてもいいですか？」とお客さん。
「見ても分からないと思いますが、ぜひどうぞ」とＡ隊員。

基本的に作業風景は見られたくないんですが・・
作業中に傷を付けないという確認の為にも見てもらいたかったりします。
高級車になるほどお客さんだけに見ていてほしいというか・・
第三者はお断りしてるんですけどね。

シアラインがそろったらお客さんへの合図です。
トランクを開けると警報が鳴るので、心の準備ですね。
すぐキーを取り出し無事解決しました。

最後にキーの動作確認し、鍵穴周りの確認をお願いしようとしたら・・
「それには及ばず。ずっと見ていましたから」とお客さん。

この瞬間がホッとするというか・・
確認作業まで気が抜けないというのが本音ですね。

ベンツ・Ｓ５００のトランクインロック救援へ

１０年ほど前に購入し、走行距離も１４万キロを超えているそうですが
エンジンから足回りからいたって絶好調なんだそう
確かに開錠後に聞いたエンジン音も調子が良さそうでしたね。

ヨーロッパ製のセダンを何台か乗り継いだお客さんが話すには
調子良く乗り続けるには国産車とは違ったコツがあるんだそう。
それはとても簡単なようで意外と難しい
「車検時の整備をケチらない」というものでした。

近頃だとユーザー車検なんかも一般的になってきたんで
昔に比べると車検費用もかなり安くなってきたんですが、
予防的な部分もあえて車検時に整備してしまうというのが
お客さんの話す秘訣みたいです。

それは輸入車の場合、壊れた際の修理費が高額になる事を
お客さんは何台も乗り継いで経験されたからなんでしょうね
故障個所によってはは同車種の中古車相場より高かったりしますから…
そうなると乗り続けられませんよね。

車検ごとの出費は大きくなるんでしょうが結果としてお得なんだと思います
そして何より地球に優しい感じですね。

　日付が変わって間もなく、福島県郡山市のちょっと手前からメルセデス・ＭＬ３２０の解錠依頼を頂いた。現場まで２００ｋｍを優に越える距離、気合を入れて高速に乗った。

　ノンストップで走り続けて現場へ到着。お客さんへ電話をかけながらＭＬの右ドアを見てみると、そこに鍵穴は無かった。左ハンドル車かな？と反対に回ってみるがそちらにも鍵穴が無かった。おかしいゾ？と車内をライトで照らしてみるとハンドルは右側にあった。
　鍵穴を見落とすなんて珍しい、深夜の長距離で目が疲れたかなと思いながらも、なんとなく釈然としない気持ちで再度右側に回ると、やっぱり鍵穴が無かった。おかしい…両ドアに鍵穴がないＭＬは見たことがありせん。

　お客さんと合流後、一緒に車輌を隈なく探してみましたが、やはりどこにも鍵穴はないし、カバーを外すと鍵穴が出てくるって事もありません。
　何故に鍵穴が無いのか？　心当たりがないかお客さんへ聞いてみると、「中古で購入してから今日まで鍵穴の事を考えた事がありませんでした」との事。中古で購入って事は前のオーナーがキーシリンダーを取り外してしまった可能性が濃厚です。

　鍵穴からなら直ぐにドアを開けられるのですが、それ以外の方法となると簡単にはいきません。どうアプローチしようかと考えながら窓を見ると、なななんと３〜４ｃｍ程窓が開いてるではありませんか！　これはラッキーとばかりに奥の手をあの手この手でゴニョゴニョと…

　そんなこんなで何とかドアを開けると、今度はイグニッションに刺さっている鍵が抜けないしエンジンもかからない。バッテリーが上がってるのかも？とボンネットを開けようとしたところで原因判明、シフトレバーがパーキングではなくドライブのままだったようです。

　複数のトラブルが重なって一時はどうなる事かと思いましたが、何とか解決出来た達成感を胸に日の出と共に帰路に就く。ところが、那須高原付近で前方を走っていたトラックに狸が轢かれてしまうのを目の当たりにし、晴れやかに気持ちは一瞬で吹き飛んで意気消沈です…　合掌

深夜にベンツ・Ｓ５００の開錠へ

キーを紛失したというお客さん、
スペアキーがトランクに入ってるそうなんですが
「ドアを開けてくれれば良いから」との強い要望です。

ベンツの場合、トランクは直でないと開かないのが殆どなんですが
納得して貰う為にまずはドア開錠…やっぱりトランクは開かず、
想定通り、とクルマの後方に回り込んで愕然としました。

鍵穴は当然下向きなんですが何よりスペースが…
駐車場の壁にピッタリまで寄せてあるんです。
「…開けれる？」と、お客さん、
最初にドア開錠にこだわったのにはこんな事情からだったんですね（汗）

あまり無いケースなんでしょうがベンツの場合、
スペアキーをトランクに保管というのはあまりおススメ出来ませんね
厳重なのは間違いないんですが、取り出しが自在では無いというか…

お客さんがスペアキーを手にした頃には壁に挟まってた頭がズキズキしてました。

　深夜、メルセデス・ＳＬ５００のトランクインロック。現場迄の距離が拠点から１００ｋｍ程あったので、到着は明け方に近い時間になっていた。

　入口のシャッターを１ｍ程だけ開けて静まり返っている修理工場は、畑に囲まれた静かな川沿いにぽつねんと建っていた。その為か僕が到着するとバイクの音に気付きお客さんが直ぐ中から出てきて下さった。そして「遠くまで大変でしたね」と労いの言葉を頂いた後、少し眠そうな目を擦りながらインロックの経緯を教えてくれたのでした。

　自分の所で販売したＳＬではないが、古くからの知人が乗っているという事で修理依頼を受けた。故障は電動ハードトップの動作エラー？か何かで、整備マニュアルによると原因の特定にはトランク内のバッテリー端子を外しリセットをする必要があった。マニュアルに従いマイナス端子を外してトランクから上体を起こす。暫く待ってから外した端子を繋ごうとしたところで突然の突風。次の瞬間トランクが閉じてしまった。幸いリモコンキーは手元にあったので中からメカニカルキーを取り出そうと思ったら…　無いのです、金属の鍵が入ってないのです。紛失したのかと思い虱潰しでアチラコチラを探したが見付からない。残すところはトランクの中しか考えられないが、如何せんトランク内のバッテリー端子を外しているので手元のリモコンが利かない。そしてトランクを開ける鍵はトランクの中と言う非常にもどかしい状態に陥ってしまったとの事でした。

　何時ものように粛々と下向きシリンダーを解錠。トランクを持ち上げると無事にメカニカルキーを発見です。「あぁ…　これでやっと帰れます…　」　お客さんは欠伸を噛み殺しながら大きな溜息をついた。

　「今度から作業を行う時、メカニカルキーは事務所に置いとく事にしますよ」　そう言って笑ったお客さんの後ろの空は既に白み始めていたのでした。

メルセデスベンツ・Ｖクラスの解錠依頼。

依頼主はコインパーキング管理会社の方。
長期放置車両の解錠依頼だった。

盗難車が放置されるケースが多いが、
今回は盗難車ではないようだ。

所有者も判明して連絡もとれたそうだが、
５０万円程の駐車料金を請求したところ、
急に連絡がとれなくなったという。

裁判の準備をすすめるそうだ。

メルセデス・ベンツＡクラスのインロック救援依頼。
メルセデス初のＦＦ乗用車として日本では１９９８年に発売。

Ｂクラスとは少しサイズが違う程度でどちらも
利便性を追求したコンパクトモデルだった。

先日発売された新型Ａクラスはまさにフルモデルチェンジで、
スポーティでダイナミックなスタイリングに大変身。

ＶＷゴルフ、ＢＭＷ１シリーズ、アウディＡ３
などとガチンコ対決となりそうだ。

ベンツ・ＧＬ５５０の開錠要請です。

現場で確認するとインロックというか
閉じたテールゲートの隙間にキーが挟まってます。

電動動作のテールゲートを閉めようとしたお客さん
何気に目で追っていたら荷台の端に置いたキーを発見、
あれよと言う間に吸い込まれるように閉じてしまったんだとか。

ベンツのゴロンとした電子キーを挟んだとなると
普通は安全機能が働いて閉まらないはずなんですが、
ちょうど良く指を引っ掛ける窪みにキーが入ってましたね。

ドア開錠で解決したんですがホントすごい偶然で入ったもんです
開いたテールゲートの窪みを確認してつくづく思います。

ですが過去にＢクラスでも同様のケースがあったんですよね
…と、なると意外と良くある偶然なのかな？

２０００年式、ベンツ・Ｓ５００のトランクピッキングです。

元々のトラブルはバッテリー上がり、
トランク内のバッテリーにアクセスしようとしたところ
キーが回らず開錠できなかったそうなんです。
中古車として購入したというお客さん、
購入先に尋ねようにも正月休みだそうで困り果ててました。

現場で試したんですがやっぱりシリンダーは回りませんね
キーは綺麗に根元まで入ってるんで鍵山が違ってるのか？
ただ鍵山が違うというのはシリンダー交換をした場合とかなんですが、
そんなに多いケースではないんですよね？
とりあえず探ってみるとピッキングは可能みたいなんで開錠作業に入りました。

暫くしている内におかしな事に気付きます
どうもドアシリンダーの鍵山と相違ないような？
…もしそうならキーと同じなんでこのままピッキングを続けても回らない？

気付いて対策したんで良かったんですが危ないところでした
手慣れた感のあった下向きトランク開錠の筈だったんですがね。
新年早々、思いっきり引き締められました。

羽田空港国際線ターミナルで、
メルセデス・ベンツ　Ｓクラスのインロック。

元旦ということもあり駐車場は満車で、
入場待ちの車がゲート前に並んでいる。

バイクは専用ゲートがあるので問題無いが、
いつもながら車はたいへん。

休み明けまで昼夜問わず満車が続きそうな感じだ。

　メルセデス・Ｓ５５０の解錠依頼。地元の業者さんがドアを開けたがトランクが開かない、何とかして欲しいとお客さんから連絡。ちょっと遠方なので現着時間の承諾頂き現場へ。解錠はいつも通りに完了し、お客さんの安心した顔を見て僕もホッとします。

　Ｓ５５０の解錠からほぼ一週間後、今度はＥ５５０のドアを開けて貰ったがトランクが開かないとの依頼。こちらもちょっと遠方なので現着時間の承諾を頂き現場へ。解錠をいつも通りに完了させ、お客さんの安心した顔を見て僕もホッとします。

　Ｅ５５０の解錠から数日後、今度はＧＬ５５０のインロック。現地業者さんが結構長い時間頑張っているけど開かないらしく「原因が分かりますか？」とアシスタントさんからの質問。このような場合はシリンダーが回せてるのか否か、また回せてるのならどちらのドアをどちら回しにしているのかによって色々と変わってきます。なので根掘り葉掘り教えて貰おうと思ったのですが、現場は若干の混乱状態で情報が入ってこない模様。電話を保留状態で待つ事暫し…　問い合わせが出動依頼に変わりました。今回もまた遠方だったので現着時間の承諾を頂き完全防寒で現場へ。

　某ゴルフ場に停まってる２００９年式ＧＬ５５０。鍵は他の現行メルセデスと同じ内溝キーなのでいつも通りに解錠しドアを開けると「やっぱり開くじゃん…閉じ込んでから今までの時間はいったい…　」とお客さんが項垂れてしまった。そしてその後のお客さんの一言でなぜ開かなかったのかを把握しました。

　書類にサインを頂きながらポツリと一言　「鍵を閉じ込んだの１８：００なんですよね…」　ふと時計を見ると既に日付が変わろうとしていた。「まぁ開いたから良かったじゃない。さぁさぁ帰りましょ」と奥さんに急かされてＧＬ５５０に乗り込むお客さん。セルを回してエンジンをかけるとエアコンの吹き出し口から勢いよく温風が流れ出してくる。冷え切った頬に心地よい暖かさを感じ安心した様子のお客さん。その顔を見て初めて僕もホッとするのでした。

　「鴨川なんですが来ていただく事は可能ですか？」　早朝にご連絡頂いたお客さんは２００７年メルセデス・Ｓ５５０のトランクインロックでお困りだった。
　現場は最寄り拠点からの距離が１００ｋｍ程あり、また出勤時間とも重なる為少し時間がかかると予想。その現着時間とトータル料金をお伝えしたところ承諾を頂いけたので早速高速に乗り、今季一番の冷え込みのなか鴨川を目指した。

　アクアラインから館山道の君津で降りて房総スカイラインへ。２００ｍ位の山の尾根を通っているスカイラインの空気はピリリと冷えて心地よい。スーハースーハーしながら大塚山の横を抜けていると、コンクリートで固められている側壁を流れる水が凍っていた。山は秋を越え着々と冬に向かっているんだなぁと実感しちょっとだけ郷愁。

　そんなこんなで鴨川有料から里に下りてＳ５５０が停めてあるコンビニに到着。お客さんと合流後、作業をしながら話しを伺うと、インロックしてしまったのは昨夜の事で、深夜に一度違う鍵屋さんにドアを開けて貰っていたらしい。でもドアを開けてもトランクが開かないのがメルセデス。結局その業者さんはそこまででトランクを開ける事無く帰ってしまったたとの事です。
　真っ青に晴れあがった空の下、お客さんの顔に色濃い疲労が見て取れたのは昨夜からの奔走に因るモノだと理解しました。

　「これで問題が解決される」と一瞬でも安堵した後の期待外れは人の心を酷く疲労させます。まして深夜＋遠方ともなれば絶望感さえ抱いたとしても不思議ではありません。そんな夜を乗り越えたお客さんの重い心を軽くするのはトランクを開ける事以外にはありません。
　と言う訳でいつも通りのトランクピッキングは数分で解錠に成功。オートクローザーでやたらと重いトランクを優しく持ち上げると、これまたいつも通りにクラクションの嵐。激しく怒り狂うＳ５５０のパックリ開いたトランクを見たお客さんの表情は、本当にホッとしたの一言に尽きました。

　お客さんを見送った後、一人残ったコンビニでぼーっとしていると、ツーリング中らしいライダーが何人か前を通った。バイクで走るには最高の天気と気温。ついつい僕もツーリング気分で清澄養老ラインから大福山の林道を通って帰ろうかと思ったのは秘密にしておきます。

千葉県富津市でベンツＣＬＳのトランクインロックです。
下向きシリンダーですが速攻開錠しました。

「ベンツトランクは難しい作業」というのを事前に知らされていたようで、
予想以上に早く解決出来てホッとされてました。

最近ツイてないというお客さん。
先日納車した日にダンプカーの幅寄せでミラーを吹き飛ばされたり、
他にもちょこちょこ悪運が重なり、トドメはトランクへキー閉じ込み・・
「もしかしたら帰宅出来ないかも」と諦めていたようです。

「こんなのが続いてたら手放したくなりますよね」とお客さん。
話しを聞いていて、何かピーーンと来ましたね。
悪いことと言っても、最悪じゃないところがミソです。

「それは逆に運が良いかも」とＡ隊員。
一歩間違えれば取り返しのつかない事故だったかもしれないし、
経験不足のカギ屋さんなら何時間も作業してるかもしれない・・

夕日を眺めながら、そんな話しをしていたら・・
何だか自分がエセ坊主のように思えてくるのでした。

メルセデスベンツ　Ｇクラスの解錠依頼。
１９７９年発売で四輪駆動車の頂点といわれる車。

デビュー以来基本的なスタイリングは変わらないが、
最新モデルのＧ５５０は安全装備など最新技術を投入。
５．５リッターＶ８エンジン（３８７馬力、トルク５３０Ｎｍ）で１３４０万円。

ハイパフォーマンスモデルのＧ６３　ＡＭＧは５．５リッターＶ８
直噴ツインターボ（５４４馬力、トルク７６０Ｎｍ）で１７８０万円。

さらに受注生産のＧ６５　ＡＭＧは６リッターＶ１２ツインターボ
（６１２馬力、トルク１０００Ｎｍ）で３２５０万円とすごい事になっている。

　埼玉県某所の山の中、メルセデスＣ２００コンプレッサーのトランクインロック。拠点から約８０ｋｍの距離があったので、お客さんには９０分程お待ち頂く事になるが、結果としてご了承頂けた。逸る気持ちを押さえて高速に乗る。

　道すがらは微妙な渋滞が続いていた。詰まっていても一定速度で流れていれば然程でもないが、加減速が延々と続くと酷く疲れてしまう。車線毎の流れが余りにもチグハグデ、隣の車線の流れに釣られると前が詰まっていて強めのブレーキをかける羽目に。またその逆もあり隣の車線で急ブレーキが頻発していたり。

　そんなこんなでも何とか最寄インターに到着。あとは一般道を１５ｋｍ程、３０分の道のりです。

　インターから遠ざかる事数分、突然肌に冷気を感じた。気持ちが良いなぁと辺りを見回すと、右は緑が深い森が迫り、左手には川が並走していた。ついつい本来の目的を忘れそうになるような自然の中、トルク寄りの走りで、控えめだけど歯切れのいい排気音をさせながら現場へ向かった。

　お待ちのお客さんはご家族連れ。川で遊ぶ前に昼ご飯の用意しようとスーパーに寄ったところ、誤ってトランクに鍵を閉じ込んでしまったようです。昼過ぎまではまだ余裕があります。僕が到着するまでのロスはあるかもしれませんが、速攻で開ければ川でのご飯も、遊んで帰る事も可能と思われます。
　「でもこの車のトランクは難しいんでしょ？」と心配されるお客さんには、最大限の努力をしますとお伝えし、先にリクエストのあったドアを速攻で開けた。

　その後、無事にトランクを開けて時計を見ると正午前、川遊びも問題なさそうです。下を向いてゲームで遊んでいた子供達も表情が明るくなり、僕もホっと一息です。

　帰りはのんびりと来た道を引き返す。途中、来る時は気付かなかった苔むした壁があったのでバイクを止めてパシャリと一枚。苔の濃厚な緑が目に涼しい。エルニーニョ現象の影響で冷夏になるのでは？と言われてるけど、なんだか今年も暑い夏になりそうな予感がしないでもありません。

　「僕は家の中にいますので開かなかったら・sンポン鳴らして下さい」
　そう言い残して自宅へ戻ってしまわれたのはメルセデスＳ５００のお客さん。車は車庫から出した丁度ご自宅前。そのの為作業は中からでも丸見えです。若干気温が高めの昼下がり、ご自宅で待って頂いた方がこちらとしても安心です。

今回の下向きトランク解錠は、助人クラシックスタイルで開ける事に決めていそいそと準備を始める。そうこうしているうち、先程お客さんに言われて少し疑問符の浮かんだ言葉がリフレインしてきた。
　「開かなかったらピンポン鳴らして…」　　確かにそう言われた。「開いたら呼んで」と言われる事はあれど、開かなかった呼んでとは初めての経験。言い間違えなのかそれとも僕の聞き間違えなのか？何となくスッキリしないまま下向きトランクの解錠に挑んだ。

　暫く振りの下向きでしたが、シリンダーに汚れがなくキレイだったので、いつもの時間よりちょっと早く解錠。そのままの勢いでロックまで解除してしまいそうになりましたがおっとっとと寸でで止めた。この車種はロックを解除するとセキュリティーが発報しクラクションが鳴り出してしまいます。これを止めるにはリモコンの操作が必要なのですが、そのリモコンはトランク内に入れたバックの中に財布などと一緒に入っているらしい。そう言う状況なのでお客さんがいない事にはトランクを開ける事が出来ません。
　と言う訳でロックを解除する手前で寸止めし、携帯でお客さんへ連絡することに。ところがところが、プルルル、プルルルといくらコールしてもお客さんは電話に出て頂けない。もしかしてピンポンを鳴らしてと言っていたので近くに携帯を置いてないのかもしれません。

　トランクシリンダーが手放しでも寸止め状態を維持してくれるのなら、一旦車を離れてピンポンを鳴らしにいくのですが、今回のはリターンスプリングが強くてそれは難しい。どうやって呼ぶのが最良か？とちょっと悩んでいたら、幸いな事にお客さんがベランダのカーテンを開けて外に出てこられた。これはラッキーです。直ぐに解錠した旨をお伝えしこちらへ来て頂いたのでした。

　「これ開くんだ！お兄さん凄いね！！ってそれにしても早くね？？」と大喜びのお客さん。そして「アチコチで開かないもんだと言われたので諦めてレッカーしようと思ってたんだ。でも最後に保険屋に相談したらお宅さんを紹介してくれてさぁ。本当にありがとう！」

　散々開かないと聞かされいたので、開けられる業者と言われても半信半疑だったようです。なので「開かなかったら…」のフレーズが自然とこぼれたと思われます。

　メルセデスＣ２５０の解錠依頼。お客さんに鍵のある場所をお聞きすると「助手席の上に置いてあります、あとトランクにも」と。？？車内とトランク？？２個入ってるのですか？？　「ええ…　実は２個とも閉じ込んじゃったんですよ(笑)」とお客さんは恥ずかしそうに言われた。

　ゴルフに行こうと準備をしている最中、原因は良くわからないが助手席の上にキーを置いた状態で何故かインロック。幸いにも自宅前だったので部屋に予備キーを取りに戻り、そのついでに最近買ってまだ使ってなかったゴルフクラブも持ってくる。
　車まで戻るとリモコンでセキュリティを解除してトランクだけを開けた。そして追加で持ってきたクラブをゴルフバッグに入れ、そのまま少しトランク内の整理。
　片付いたのでそろそろ出発しようかなとトランクを閉める。さてさてキーはどこだったかな？と思った瞬間、トランクの中に置き忘れた事に気付く。やヴぁい！！と慌ててトランクを開けようとしたが既にロックされて開かない。でもまぁさっきリモコンでセキュリティを解除したから運転席は開く筈だとドアノブに手をかけるが、無情にもドアと言うドア全てが施錠された状態だった、言う事です。

　「ドアでもトランクでも開けやすい方を開けて下さいね」とお客さん。個人的には暫く開けていないトランクに挑みたいところですが、これからゴルフに行かれる事を考えると少しでも早く開けなければなりません。トランクでもそれ程お待たせする事はありませんが、やはりドアの方が早い。と言う事で今回はドアを開けて作業完了です。

　最近の車輌はリモコンでの【アンロック＝完全なセキュリティ解除】とは限らないようです。特にトランクや後部ドアだけを開けた際にはご注意ください。

日中の慌ただしさがひと段落し
コーヒーを淹れたところで出動要請、
ベンツ・Ｅ３２０のインロック救援でした。

一口啜ったコーヒーをシンクに流しながら
お客さんに所要時間を伝えるため携帯をダイヤルします。

「もしもし、助人サービスと…」切り出したところでお客さん、
「あ〜、それが…実は別に頼んでた業者さんが今到着しまして…」
と、出動がキャンセルになってしまいました
軽くなったカップがなんとも寂しい感じです。

気を取り直して新たなコーヒーを作ったところで携帯に着信、
番号を確認すると先程キャンセルになったお客さん？
「先程の業者さん、トランクへの閉じこみだと話したら
　出来ないとの事で帰ってしまいまして…」

だいぶ前にも書いたんですがコーヒー法則の効果といったら…

一口だけ啜って行ってきます！

和光市でベンツＳ５００トランクを開錠しました。

ホームページを見てご依頼されたお客さま。
最初に来た業者さんから、トランクは絶対開かないと言われたそうで、
ほぼ諦めながらネットで探されたようです。

「検索キーワードから一発で見つけました」とお客さま。
これにはちょっと驚きました。

いつもは何件か鍵屋さんへ相談してきて行き着くパターン。
一般的な５万円前後の料金と、助人の爆安料金を比較されるので
料金的に喜ばれるお客さまも多いです。

拠点へ帰ってきて、早速ググってみました。
「ベンツ」「開錠」「トランク」のキーワード、 この助人日記が沢山出て来ます。
なるほど。それですぐに助人を見つけて頂けたんですね。

ネタ不足でたまにしんどいこの作業日記。
がんばってて良かったとつくづく思います。

ベンツ・Ｅ３２０のトランク開錠へ行った際の事、
「こういう仕事だと…やっぱりアレ持ってるの？」
作業前にお客さんに尋ねられました。

お客さんが言う「アレ」とはどうやら万能キー？
それ一本で全てのベンツが開錠出来るらしく
専門ディーラーや開錠業者が所持しているんだそうです。
……もちろんそんな便利なモノは無いんですが

ベンツ仲間との会話の際に聞いたんだそうで
当たり前に存在するものと思っていたお客さん、
閉じ込んで最初に問い合わせたディーラーさんの
「持ってない」との返答に「？？？」状態だったそうです。

「やっぱり無いのか〜」と残念そうなお客さん
たぶん専用の整備ツールか何かとごっちゃになったんでしょうね
普段から仕事で鍵穴を覗いている身としてはとても新鮮でした。

それにしても何でも開けれる万能キーですか…
困った時の「アレ」＝「助人サービス」と出来たら嬉しいですね。

先週末の事なんですが長野県まで出張してきました
ベンツ・ＣＬＫ２４０のトランクインロックです。

連休中で渋滞する高速を降り、高低差の激しい道を上り下りしながら
３時間ほどの行程、途中でお客さんと合流して
さらに木々が覆い被さる林道に分け入ってしばらく走ると
急にポッカリと視界がひらけた場所に救援対象の車両がありました。

お客さんによるとお墓参りの際のトラブルだそうで
そこは山中の静かな墓苑の広場でした。
そういえばお彼岸だったんですね、先程まで誰かが居たであろう
あちらこちらのお墓からは線香の煙が漂っています。

「予想していたよりも早く来ていただいて・・」
と、走り去るお客さんを見送った後にようやく一息です。
高い空を眺めながら長距離走行で固まった身体を伸ばしてたんですが
夕焼けが綺麗だなー、なんて思ってる間に日がストンと落ちて辺り一面真っ暗に・・

ついさっきまでの日当たりの良かった山中の景色が一変です
人気の無い墓苑に響く虫の声にお香の残り香、
急に気温までも下がったように感じてゾクゾクしながら山を降りました

もう少し到着が遅かったらとても恐ろしい作業となってたんでしょうね。

小石川でベンツＣ２００の開錠です。
事前に「カギは助手席にある」との情報を得ていました。

トランク開錠と比べると、ある意味「楽勝ムード」だったんですが・・
現場に着いてビックリ仰天ですね。

運転席が壁ピッタリです。
カギ穴は右ドアにしかありません。
およそ２０ｃｍ・ｮらいの隙間があるので、もうちょっと小顔だったら・・
という意味のない後悔はさておき、戦術の練り直しです。

不細工な開錠はしたくないと思いつつも・・
いつものようなピッキングも困難だし・・

しばらく隣の柱に逆立ちしてたら閃きましたねｗ
ちょっとウルトラＣ的なスタイルでピッキングしました。
きっと、周りからは「あの人何してるんだろう」と思われたでしょうね。

最近そういう恥ずかしさにも慣れたというか・・
解決出来るなら全くもってオールＯＫですね♪

ベンツ・Ｂ２００の開錠要請です
後部ラゲッジドアの隙間にキーを挟み込んだ際、
リモコンのロックボタンが押されてしまったのが原因の様です。

鍵穴はドアだけのタイプなのでまずはドアを速攻で開錠
そしてお客さんに車内へ入ってもらってキーを回収、
これでスッキリ解決のはずだったんですが・・・

「・・あっ！」というお客さんの短い叫び、
何事かと確認するとキーが奥の方へ落ちてしまったそうで・・・
見てみたんですが僅かに隙間からキーの一部が見える程度、
指でかろうじて触れる程度なんで一気に回収が困難になってしまいました。
でもおかしいんですよね
ラゲッジドアとボディの合わせ面にそんな凹凸があるのかどうか、
しかもつついてみるとキー本体が遊ぶ余裕があるくらいの空間が？

その後は大格闘の末、なんとか解決できたんですが
開いたラゲッジドアを見て納得でした。
それはドアを閉じる際に指を引っ掛ける窪み、
そこにキーがスッポリとはまり込んでいた訳なんです
落ちていたように見えたのは錯覚だったんですね。

すごい悪い偶然が重なった珍しいケースでしたね
お客さんと二人、汗だくで解決の瞬間は思わずハイタッチでした。

川崎市の多摩川河川敷でベンツ・Ｅクラスのトランクインロック。

ベンツは殆どドアを開けてもスイッチなどでトランクを開けることが
出来ないが、お客様が「たしか開くはずなのでドアを開けてほしい」
ということでまずはドアを開けることに。

作業前にカギ穴周辺のチェックをするとカギ穴が若干右側に傾いていた。
お客様にも確認してもらい作業開始。

カギ穴は右に傾いていたがカギ内部はまっすぐな状態で、
少しピッキングしづらかったが無事解錠。

やはりスイッチでトランクは開かずトランクのカギをピッキングで解錠。
キーを取り出しメカニカルキーで動作確認をするとトランクは問題ないが、
ドアはキーが奥まで入らずリモコンキーでしか施錠＆解錠出来なかった。

ふだんリモコンキーしか使わないので不具合に気付いていないケースがたまにある。

オートキャンプ場でベンツＥ２４０のトランク開錠です。
２番手なので、現着早々たくさんの人に心配されました。

「トランクは難しいみたいですよ」
「これ特殊なタイプみたいですが大丈夫ですか？」

お客さんなら分かるんですが・・
ギャラリーの方々へ説明していたらキリがないですね。
ましてや作業するところを間近で見られたくないの・ﾅ・・
それとなく伝えてみるんですが、全く引かれる様子がないです。

「このタイプを開けたことある？・・作業時間は？」
数人から質問攻めにあっていると、お客さんに助けてもらいました。
ギャラリーの方々を引き連れて、バーベキューの準備のようです。

しばらくして開錠したんですが・・
ギャラリーの方々はバーベキューに夢中で知らんぷりです。

何というか・・ちょっと寂しかったですね。

タワーパーキングでベンツＣ２５０の開錠です。
人の出入りが多くて、じっくり作業出来ないですね。

まず駐車場へ入ろうとしたら、他の車が入ってきて一旦退場。
ようやく始めようと工具を準備したところで、またまた退場。

全神経を集中させましたね。
ハラハラでドキドキだったんですが、何とか開錠しました。
張り詰めた神経を解きほぐしていると・・
「あれ？キーがないなぁ・・そうだトランクだ」とお客さん。

もう絶体絶命ですね・・
トランクは次元が違うというか、このコンディションでは厳しすぎます。
「どうしてもお願い」との事なので、開き直りました。

でも不思議なもんですね。
ある一定の精神状態を超えると、疲れがなくなるというか・・
頭が涼しくて、驚くほど集中力が増す感覚になりました。

ものの数分で開錠したんですが・・
しばらく興奮が冷めませんでした。

ベンツ・ＧＬ５５０の開錠へ行ってきました
名前からするとＧクラスの豪華装備バージョンのようですが
見た目はどちらかというとＭクラスの方に近いような？

ベンツをはじめとする欧州車のモデルネームは
アルファベットと数字を組み合わせたシンプルなものが多いです
あまり名前に重きをおかない企業姿勢なんでしょうね。

でもそれが覚えにくかったりするのはＪ隊員だけでしょうか？
車名に名詞を冠するのがアタリマエの日本で暮らしているからなのか
どうしても慣れないんですよね。
そして近年、ベンツのライナップ拡大によって
似通ったモデルネームが増えてきてたま〜に混乱してしまいます。

出発時には「ＧＬ」というのを頭にインプットしてったんですが
現場に着いたころにはなぜか「ＣＬ（Ｓクラスのクーペ）」になってたり・・

当然のようにクーペタイプを想像してるんでメモを確認してハッとするＪ隊員、
そしてそれを見て不思議そうなお客さんです
やっぱり「ランクル」とか「クラウン」の方がしっくりくるんですよね。

　夕方、栃木県よりメルセデスのトランクインロックの問い合わせ。鍵穴は下向きらしく現地の業者さんでは厳しいとの事。恐らく依頼があるだろうという事で、準備をしながら連絡を待った。
　それから暫くして本依頼があり現場が判明。場所は栃木と言っても那須岳の麓だった。栃木の一番北側で直ぐそこは福島県白河市。標高も高そうなので着込めるだけ着込んでから出発した。

　高速を北上するにつれ少しずつ気温が下がっていく。それでも宇都宮までは僅かな変化でしたが、そこから先は山が近くなった為ガクンと下がり始めた。陽・ﾍとっくに暮れてしまっているので、それによる気温変化と合わせて体温はどんどんと奪われていった。

　身体が冷えきったところで那須インターに到着。ゲートを潜り一般道に降りるとアベレージスピードが落ちたせいか途端にシールドが曇ってしまった。前が見えないのでシールドを上げると、冷やされた山の空気が顔と目にまとわりついてきて、涙と鼻水を誘った。

　現場のお客さんは、前の業者さんがドアを開けてくれたらしく車内でお待ちになっていた。と言ってもこの時期の山の中で暖房が入らない冷え切った車内を、ご夫婦二人の体温で温めるのには限界がある。お二方とも車内で震えいた。
　メルセデスの車体の後ろ直ぐは、冬がれた木々と落ち葉が積もる山が迫っていた。枯葉の暖かな匂いとは裏腹な宵の気温。時間の経過と共に更に冷えて行くのは容易に想像がつく。あまり時間をかけてはいられないので、速やかに下向きのシリンダーを解錠しトランクオープナーを握った。トランクが持ち上がると同時に鳴り響く警報。静まり返った山に響き渡り、眠っていた鳥達を起こしたらしく少しざわついていた。

　少し温まってから帰ると言われるお客さんより一足お先に現場を後に。夕飯をどうしようかな？ここらで食べて帰ろうかな？と考えながら走っていましたが、どんどん冷えていくのが怖くなったのでそそくさと高速に避難。そろそろ凍結に注意しなくてならないなぁと肌で感じた那須の夜でした。

先日の朝４時にＣＬ６３ＡＭＧのトランク開錠です。
どしゃ降りの中２番手での出動です。

実は４時間ほど前に問い合わせが入っていたんですが・・
その時はなぜかスルーされていた案件でした。

現着してドアのカギ穴をのぞこうとしたら・・
ポロっとキーキャップが外れてしまいました。
突然のことで何が起こったのか分からず頭真っ白ですね。

２０００万円以上もする車にトンデモナイことというか・・
準備運動中に骨折したようなもんです。

雨より風が辛く、キーシャッターが中々収まらないです。
一旦トランクを開錠してから、再びキーキャップを取り付けるんですが・・
全てが解決する頃には空が明るくなっていました。

今後２番手で出動するときは気を付けねば・・
身に染みて震えた朝でした。

先週末の夕方、戸田市へベンツＣ２００の開錠に行ってきました。
お客様は携帯も閉じ込めているとの事で
市役所近くの戸田市文化会館駐車場にて待ち合わせです。

夕方のラッシュだったんですがなんとかお約束の時間内に到着。
お客様を探すため駐車場に入ると超満車状態。空き待ちの車もかなりいます。
そしてなぜか特攻服を着た方達がちらほら・・・

暴走族？右翼団体？何かの集会があるのでしょうか？
ドキドキしながらもお客様の車を探すため更に奥に進み無事に合流です。

作業を完了させた後、経緯をお伺いするとコンサートに来てのインロックとの事。
ちょっとピンと来ました。特攻服の人達、そしてお客様の車のナンバーは袖ヶ浦。
一応、誰のコンサートかお伺いするとやはり氣志團との事。正解でした。

「今日は遠征です。いつもはホームだけなんですけどね♪」と楽しげに話すお客様。
そして会場に向かう特攻服のファンの方達も楽しげです。
そう、ライブ前って自然とウキウキしちゃうんですよね。
しばらく行っていないのですがその感覚が伝染しちゃいました。

ただ会場の前は学ランや特攻服の人達で異様な光景でした・・・

千葉県袖ヶ浦市でベンツ・Ｅクラスのインロック救援依頼。
週末なので混んでいるかなと思ったが１時間程で無事到着。

アクアラインは平成２３年３月末まで社会実験を行っていて、
ＥＴＣだと二輪車６４０円と大幅割引で非常にありがたい。

帰りに海側の工場地帯にちょっと寄ってみた。
風力発電の風車があったり、大型船が停泊していたり、
少年たちが岸壁から飛び込んで遊んでいたりして楽しそうだった。

南袖の埠頭にある袖ヶ浦海浜公園には２５メートルの展望塔があり、
アクアラインや海ほたる、富士山や東京方面、工業地帯など、
東京湾を一望出来るのでオススメのスポットだ。

舞浜イクスピアリでベンツＳ５５のトランク閉じ込みです。
今回２番手で出動してきてビックリしたんですが・・

最初の業者さんはドアだけ開けて帰ったそうです。
この界隈というか、このご時世めずらしいことですね。

トランクに触りもしないなんて・・
そもそもドアに１時間以上かかったというのもイタダケないです。
すでに閉じ込んでから３時間近く経過してるというか・・
お客さんの気持ちを考えると辛くなってきますね。

実のところトランク開錠に時間がかかったというなら同情出来ます。
ドアに比べて格段に難しい＆作業工程も多いですからね。

お客さんに「絶対開けます」と誓ってからの数分後・・
「感動した！！」「知人にも紹介しておく！！」とお客さん。
嫌な顔せずに労っていただきました。

お客さんの懐の深さに、ただただ感謝です・・

ベンツ・Ａ１６０の開錠に都心の公園まで
朝とはいえかなりの気温なんですが公園には結構な人出、
何かイベントでもあるのでしょうか？

不思議に思っているうち公園前の路肩にトラブル車両を発見、
「親のクルマを借りたんですが操作に慣れてなくて・・」
そう話すお客さんは見たところ大学生くらいですね。
これから仲間内でキャンプへと出かけるそうで、みんな集合して
”さあ出発！”というところでのインロックだったそうです。

開錠を済ませると「道路は混んでました？」と、お客さんに質問されました。
きっと自分のせいで出発が遅れた事を気にしているのでしょう
気持ちは分かるんですが、高速道路は土日割引と帰省の影響で大渋滞、
急いで挽回というのは諦めてもらったほうが良いでしょうね。

さて、トラブルも片付いて出発のお客さん一行、
事後処理をしながら見送ったんですがベンツ一台では無かったんですね
その数は３０人近いのではないでしょうか？
凄い人出だなぁ、と思っていた公園はいつの間にかガラガラに、

次々と複数のクルマに分乗して出発するのを見ていると
お客さんのプレッシャーの大きさが今更ながら理解できました。

ベンツＥ３２０のドアシリンダートラブルです。
なぜかメカニカルキーで回しても開錠できません。

というかクルクル回るだけで無反応ですね。
一週間ほど室内灯付けっぱなしなので、バッテリーも完全放電です。

こうなると厄介です。
バッテリーがトランクにあるならすぐに解決できるんですが・・
この年代はリヤシートの下にあるんですよね。
室内へ入る手段がないというか・・
ピッキング出来ないという辛さと、バッテリーへアクセスできないという・・
２重の壁が立ちはだかりました。

でも大丈夫です。
かなり汗だくになりましたが、無事開錠してバッテリージャンプ完了です。
今のところどんなパターンでも不可能はないですね。

こうしたレアケースは体力勝負に発展しやすいです。
今後に備えてさらに鍛え始めます♪

　メルセデス・Ａ１７０の解錠依頼で現場に駆けつけると、そこには黄色のチャイルドシートが二つ付けられた黒いＡクラスがあった。車の横には若いお母さんが立っていたので「もしかして子供インロック？！」かと思い焦りながらお客さんの元へ。一気に吹き出した汗も拭わず窓から中を見ると、二つのチャイルドシートに子供の姿はなかった。ホッと胸を撫で下ろし、キョトンとしているお客さんに僕の勘違いを説明。するとお客さんはインロックの経緯を説明してくれた。

　「子供を降ろして後ろから荷物を出していたんですが、荷物を一階に置こうか二階に置こうか考えていたら鍵を置いたままハッチを閉めてしまったんです。あっ！！と思った時にはもう遅くバタンと閉まったんですが、これは前にもやったことがあって、その時は問題なくハッチ・ﾍ開いたんですよ。でも今回はバタンと閉まったあと、ピッってウインカーが点いて全く開かないんです」との事。
　ピッってウインカーが点いたのは、何らかの要因でセキュリティが作動したからなのかな？　と後ろから中を覗くと、なんとキーレスリモコンがハッチバックに挟まっていました。それも丁度ロックスイッチを押すように。

　解錠後ドアを開けると、炎天下に曝された車輌の中はとんでもない温度になっていた。ブーツを脱いで車内に入ると、引いていた汗がまた一気に吹き出す。その滴る汗で革のシートを汚さないようハンカチで汗を拭い拭いリアシートまで移動。キーレスは軽く挟まっているだけでしたので車中から引っ張るとスコっと抜けました。挟み込んだ事でスイッチ類が壊れた様子もなく、動作確認では問題ありません。樹脂部分に挟まったのが不幸中の幸いでした。

　それにしてもこの時期の子供インロックは本当に危険だと思った。大人でさえ車内に入るのを躊躇してしまう程の温度なのですから、体力の無い子供が閉じ込められた場合の緊急度は尋常ではありません。
　これからお盆にかけ出かける機会が増えるかと思います。猛暑はまだまだ続くと予報されていますので、お子様のいらっしゃる方は充分にご注意下さい。

０９年ベンツＣＬ５５０のトランク閉じ込みです。
ギックリヨロヨロセーフティモードでは強敵ですね。

つくづく思うんですが、腰が不自由になると機敏に動けないです。
まるでおじいさんになったようです。

歩くときはそうでもないんですが・・
そおっと腰を下ろして、ゆっくり時間かけて立つという感じです。
思えば、世のおじいさんはもっとシャキっとしてるよな・・
そんな事を考えながらの開錠です。

お客さんを見送る際ふと思ったりしたんですが・・
ギックリヨロヨロセ・[フティモードでも、とりあえず開錠出来てるというか・・
最新鋭ベンツトランクでも全然ＯＫですね。

とりあえず８０歳までは続けられそうな気がしてきました。
それまで開錠作業自体があるのか分かりませんが・・

ん〜長生きしたい。

　ゴールデンウイーク某日昼前、軽井沢よりメルセデス・ＳＬＫのトランク解錠依頼。激混みが予想された関越は、車が多いながらも詰まることもなく流れいた。
　高速で遠くを目指す場合、降りるインターや分岐意外をいちいち確認しない方が精神的に楽な場合がある。まだ鶴ヶ島か、まだ花園か、と思ってしまうと気が急いて必要以上に消耗してしまう。今回は上信越の分岐まで余計な事は考えず、走ることのみに集中した。

　事前に渋滞情報を加味した最速ルートを隊長に調べて貰うと、碓氷軽井沢で降りるより佐久で降りた方が早いとの事。ちょっと遠回りだなと思いながらも現場に向かっていましたが、帰るときに選択したルートが正しかったと理解。何故ならば帰りに通ったＲ１８の反対車線は延々と激しい渋滞だったのです。

　そんなこんなで現場に到着、暫くぶりの下向きトランクを助人クラシックスタイルで解錠。ゆっくりと上がるトランクと同時に立ち上がると、後ろからお客さんの「あ…開いた…」との声が聞こえてきた。
　インロックから随分と時間が立っていたのでお客さんは疲れてしまっていた筈。現着まで時間がかかった事を丁重にお詫びし、走り去るＳＬＫを見えなくなるまで見送った。

　帰り道、昼食を食べていなかったのでコンビニに寄って握り飯を買い、浅間山を見ながらモリモリ食べていると背後からの視線を感じた。振り向くと６０代位の男性がこちらを見ていた。じーっとこちらを見ていたので微かなお辞儀をすると、スタスタとこちらに歩み寄り「このバイクって何ＣＣ？」と聞いてきた。
　バイクの排気量を聞いてくる人の事をライダーの一部は親しみを込めて「ナンシーさん」と呼ぶらしい。また「このバイクいくら？」と聞く人の事は「イクラちゃん」とも。あと「何キロでんの？」ってのもよくあるパターンです。
　基本的に「何ＣＣ？」から「いくら？」になって「何キロでんの？」になって「凄いね〜」で終わる事が多い。今回のおぢちゃんも正にその通りの流れでした。ちょっと違ったのはバイクのメーターを覗き込み「２８０ｋｍ／ｈでここまでどのくらいの時間で来たの？」ってのでした。
　ちょｗちょｗおぢちゃん！そんな速度で走る訳がないでしょ！と言うと「え！出ないの２８０ｋｍ／ｈ？」と言うので、このバイクは諸元表を元に計算すると２４０〜２５０ｋｍ／ｈ位で頭打ちになるらしですよ出した事ないですけどと伝えた。すると「俺のでも２８０ｋｍ／ｈは出るぞ！この前出したぞ！兄ちゃんの意外と遅いなぁ」とおぢちゃんが言った。
　どんな凄い車に乗っているのだろう？とおぢちゃんが指差す先の車を見ると、そこにあったのはカローラアクシオ。国産乗用車を最高速２８０ｋｍ／ｈが出るまでカスタムするってのは凄いなぁ、それよりカスタムしてソコまで出るのか？と半信半疑でいると、「あれ？兄ちゃんのメーター２８０まであるな？？」とおぢちゃんが言ってる。え？さっきからおぢちゃんは２８０って言ってましたよ？と言うと「１８０と間違えてたよｗ」と会心の一撃を僕に見舞った。

　愛しきかなナンシーさん。人によっては疎ましがるライダーもいるでしょうが僕は嫌いではありません。時々こう言う面白いことがあるので。

深夜の洗車場にてベンツ・５６０ＳＥＬの開錠要請
現場である２４時間営業の洗車場に到着すると意外な混雑ぶり、
日付も変わって暫く経つというのに表の道路まで洗車待ちが並んでい・ﾜす

お客さんがインロックしたのは洗車スペース内
こんな混みあった中で立ち往生となるとかなり気まずいハズ、
車列の横を急ぎつつもソロソロと抜けて場内へと

・・・ですがそんな心配は無用でした。
あまりにも自然に洗車を続けていたお客さん、危なく気付かずに通過するところでした
キーが無くても洗車は続けられますもんね。

洗車スペースに佇む５６０ＳＥＬ、
今のＳクラスから３代前のモデルなんですがもうピカピカです
きっと今回のようにマメに手入れされてるんでしょう。

程なくして回り始めるキーシリンダー
「シュコン・・コンコン・・・」と集中ロックが作動して開錠完了
昔のベンツのこのジェントルな作動音がたまらなかったりしますね。

帰って一眠りしたらクルマでお出かけするというお客さん
そういえばいよいよ連休本番、洗車場の混雑も休日前の需要なんでしょう
天気も良いという事ですのでピカピカのクルマで大いに楽しんで欲しいですね。

　早朝、メルセデス・ＣＬＫの解錠依頼。お客さんはＣＬＫの所有者ではないので車輌ナンバーは分からない、車の止めてある場所も不明、そして現金での支払い。取り敢えず指定した場所での待ち合わせ。その後、お客さんと一緒に車輌まで向かうと言う案件。
　なんだか不明ばかりで釈然としない部分が多いが、指定場所で最初に支払いを済ませたいので兎に角来て欲しいとの事。
　お客さんにも色々と事情があるのだろうと考えながら待ち合わせ場所に向かった。

　指定された住所に到着すると、そこはガソリンスタンドだった。「ガソリンスタンドとは聞いてないなぁ？」と思いながらもお客さんに連絡すると、スタンドの制服を着た人が携帯片手に中から出てきた。
　「スミマセンねぇ朝早くから、直ぐにお支払いしますのでこちらへどうぞ」とスタンドの詰所に通された。そこで現金を頂く前に一通り聞けることは聞いておこうと「インロックをした車はお近くにあるのですか？」とお聞きすると、「えぇ〜っとですね、多分３キロ位離れた場所なんですが、僕も正確には分からないんですよ。ウチのお客さんの自宅なんですけどね。後で連絡して確認取りますので」と聞こうと思っていた事が全て聞けた。そして「僕個人にとって死ぬほど大切な人なんですよ、恩人なんです。なので何とかしたくてお願いしました」そう言ってお客さんは少し恥ずかしそうな顔をされた。

　支払いは解錠後で結構ですよと申し出ても、どうしてもこの場で前払じゃないと困ると言われたので、お言葉に甘えて先に精算させて頂いた。その後、お客さんの車の後に続き現場に向かった。

　現場は大きな一軒家。そして車の持ち主は玄関先でお待ちだった。お客さんが車から降りるとＣＬＫの所有者さんは「朝っぱらからすまないねぇ」と言われた。するとお客さんが「社長、大丈夫ですよ！朝っぱらといってもウチはもう営業するところでしたから！！」ととても嬉しそうに言う。そして「直ぐにプロが開けますから大丈夫ですよ！！」と僕の方を振り返った。

　作業中、お客さんと所有者さんの話しが耳に入ってきた。
　社長「ゴルフに行こうと思ったら鍵がないんだよね、さんざん探してもないからトランク意外に考えられないのだよ」　お客さん「ゴルフクラブをトランクに入れた時、一緒に置いちゃったんですかね？　多分、中にあるから大丈夫ですよ！」　社長「それよりお幾らくらいかかるんだい鍵開けは？ベンツは高いんじゃない？？」　お客さん「そんな！！お金なんて大丈夫ですよぅ、僕が入っているロードサービスで無料のサービスだから心配はいりませんって！！　だから社長も僕も懐は痛みませんよｗｗｗｗ」

　僕は嘘を聞いた。でもそれは健気で良い嘘なのかもしれない。僕は数分前に精算した事を一旦記憶の奥底にしまい込み、少し滲んで見えるスコープ越しの内溝を凝視した。
　泣いてないっすよ、ちょっとウルっときただけですよ。

ベンツＣクラスのトランクインロックです。
最近増えてきたヘッドライトが角目の現行型です。

以前は丸目というか涙目でした。
エレガントからスポーティなイメージに大変身ですね。

モデルチェンジというのは、我々にとっての闘いです。
新型に対応できるようソフトを更新しなければなりません。
昔のモデルは開錠できるけど新型は無理・・という訳にはいきませんからね。
どんなトランクも開錠出来るので、ご依頼お待ちしております♪

しかし、長い間見慣れてきたイメージは引きずるもんです。
初めて現行型を見たときは「ベンツっぽくない」なんて思ってました。

それが不思議ですねぇ。
今ではこの角目のほうが好きになっています。
というか、モデルチェンジ後は決まって同じような感覚なんですよね。

デザイナーさんは偉いという話しです♪

早朝５時にベンツＣＬＫのトランクインロックの御依頼です。

閉じ込まれたのは日付が変わる前。最初の業者さんがギブアップ。
その後５〜６時間かけて２番手業者さんを探し、助人に行き着いて頂いたそうです。

しかし個人的にベンツトランクを対応するのは久々です。
なのでお時間を頂く事を了承して頂き作業開始します。

開始してから数分経過。
所用の出来たお客様に代わり息子さんが立ち会われる事になりました。
ずっと座り込んでの作業なんですが、息子さんからの視線も相まって、
足と心のしびれがＭＡＸになるころ、ようやく開錠です。

「おぉ！開いた！」と驚かれる息子さん。
時間がかか・ﾁた事をお詫びしようと立ち上がると
「おぉ！デカイ！」と更に驚かれる息子さん。

そうです。Ｙ隊員、人よりムダに大きいのです。
しかも開いた驚きより大きい事の驚きの方が凄かった様な気が・・・

大きさで驚かせず、技術で驚いて頂ける様にこれからはがんばります。

千葉県でベンツＥ３２０のトランクインロックです。
現着早々「いや〜２時間は長かったねぇ〜」とお客さん。

たとえ予定通りの時間でも、お待たせしたことをお詫びしつつ、
早々に開錠した後はフォローも心がけています。

フォローの内容をかいつまんでみると・・
●ベンツは高級車
●高級車はセキュリティが高い
●誰でも開錠できるものではない
という流れを、遠まわしにご案内しているような感じです。

するとお客さんからは・・
「なるほど。さすがベンツだね」
「○○保険に入っておいて、ほんと良かった」
「助人さんは良い腕だね」
という流れになり、逆に評価して頂くことが多かったりします♪

フォローと言いつつ、少し狙っているところ・・
いやらしい感じもするんですけどね♪

’０２年式ベンツＳ６００のトランク開錠です。
ドアと違ってトランクの・鼾�、扱う工具や作業工程が格段に増えます。

なので、夜でも明るい場所での作業はありがたいですね。
自己最速のタイムで開錠しました。

「このような技術は誰かに教えてもらうんですか？」
開錠後、お客さんから開錠技術について質問されました。
「日々研究、日々訓練というやつでして・・」とＡ隊員。
答えにくい雰囲気が伝わったようで、そのまま笑顔でお別れです。

実のところ、技術に関する質問も多いんですが・・
今回「誰かに教えてもらって」という部分が、妙に印象に残りましたね。

どんなことでもそうなんですが・・・
誰かに教えてもらったものというのは、中々染み付いていかないもんです。
自ら生み出したものこそが、身体の一部になっていくような気がしますね。

使い古された技術でも、新しい可能性を突き詰めていく・・
そんぐらいの覚悟がないと、レベルＵＰなんてとてもとても・・

ディーラーさんのご紹介でベンツ・Ｅ３５０のトランク開錠へ
お客さんに作業説明の後、開錠作業に取り掛かります
が、いつもと勝手が少し違うような？

作業を始めて気付いたのですが今日の日差しのもの凄い事、
お盆過ぎは暫く涼しい日が続いていたのですが
今日の都内は真夏が戻ったようなカンカン照り、
それは傍らに置いた道具が熱くて持てなくなるほど

そんな日差しは作業中のＪ隊員の体力も容赦なく奪って行きます
作業開始して５分もすると全身から噴き出す汗、
ですがまあ夏なんだから仕方ないと作業を続けます。

（あれ？なんか体の調子が変かも・・・）
そう思ったのは視線の先が定まらなくなってきた頃、
このまま続けるといよいよ危険かもしれない・・・

・・・「ハイどうぞ！」
お客さんの声が聞こえたのはそんな時、
そして差し出されたその手には冷た〜いお茶が！

砂漠でオアシスを見つけた旅人はこんな衝撃だったのかも知れませんね

千葉県南房総市でベンツＧＬ４５０の開錠です。
途中渋滞してたんですが、バイクでありがたや〜という感じです。

作業前に「本当に無傷で開錠できますか？」と質問されたので、
指紋一つ残さず開錠しました♪

ＧＬシリーズといえばベンツ初の最上級ＳＵＶです。
まだほとんどお目にかかれないのに、４５０は海外仕様ですね。
「日本へ転勤する際一緒に連れてきた」とお客さん。
大房岬のロケーションにピッタリというか・・・
ＣＭ作れそうなぐらいカッコイイ絵になりますね♪

今日は本当によく晴れました。
カラっとしていてようやく海水浴シーズンって感じですね。
すでにお盆明けというのが寂しいんですが。

ちなみに今年の夏は、南房総だけで５回ほど来ました。
東京から平均１時間２０分〜５０分ぐらいでしょうか。

とういうことは千葉全域が１．５〜２時間でバッチリ行ける事になりますね。
ご依頼ドシドシお待ちしております♪

毎日暑い日が続きます、ようやく本当に梅雨明けといった感じでしょうか？

そんな陽炎の揺らめ・ｭ中、ベンツＣＬＫのトランク開錠へ
現場は真夏の太陽が直射している駐車場、
これは早々に開錠を済ませないと危険な事になりそうです。

作業を始めること数分、シアラインが揃って鍵穴が回り始める
・・・ハズなんですが何故か鍵穴が回りません？

原因は使い込まれた鍵特有の症状だったんですが
それが分かるまでに予想外の時間を要してしまいました
もう汗も出ないほどに体が干からびているような感じです。

へとへとで作業完了をお客さんにお伝えするとなにやら驚いたご様子
そして「ちょっと待ってて！」と冷たいお茶を差し入れてくれます
ありがたく頂いて一気に飲み干すとやっと生気が戻ってきました。

お客さんが驚かれたのはＪ隊員の様子だったそうで
作業前と作業後が大分違っていたのでビックリされたようです。

干物みたくなった自分の姿を想像するとなんとも恥ずかしくなるのでした。

ベンツＳ５５０のトランク開錠へ

現行Ｓクラスのトランクシリンダーもやっぱり下向き、
しかも以前の下向きに比べると断然難しくなってます。

お客さんにそんな事情をご説明、
快く時間の猶予を頂けて余裕を持って作業を始めます。

それというのもお客さん、
すでに方々で「トランクの開錠は無理」と断られていたようで
開くのであれば時間の方は問題ないとの事です
作業時間にプレッシャーを感じなくて済むというのは有難い事ですね。

じっくりと作業を進めていると
不意に鳴り響くお客さんの携帯、
思わず話し声も耳に入ってしまいます
「・・えー、そちらに行けるのは・・・おそらく・・・」

・・・そんな訳で今回もやっぱり時間に追われての作業となるのでした。

港区麻布台にてベンツＥクラスの開錠依頼。
ノアビル近くの路上に停まっているワゴンタイプのＥクラスを発見。

待っていたのは御依頼主のお父さんと小学生の息子さん。
困り顔のお父さんとは対照的にキラキラした視線を投げかけてくる息子さん。
そんな二人を背に作業開始です。

無事に開錠し警報が鳴る中、鍵を捜索します。
しかしどこを探しても見つかりません。
一緒に捜索していると、Ｙ隊員に息子さんが近づいてきました。

「すご〜い！本当に開いちゃうんだね〜！びっくりしちゃった！」
とすごく嬉しそうに話しかけてきます。

嬉しいのですが、お父さんの方が気になり素直に喜べません。
微妙な空気の中、捜索を諦めたお父さんからサインを頂いて現場を後に。

しかし危機的状況の中でも無邪気な息子さんに対しては寛容だったお父さん。
親の心子知らずという言葉もありますけど自分だったらそう出来ただろうか・・
見習わなければいけませんね。

西新宿にてベンツＣクラスの開錠依頼。
車は小滝橋通り沿い停まっているとの事。

西新宿の小滝橋通りは日中は渋滞している事が多く極力避けていたので
気がつけば数年ぶりにこの界隈への訪問となりました。

とはいえこの界隈、実はよくお世話になっていた所なのです。
ライブハウスや中古レコード屋さんに変わった食べ物屋さん。
友人が住んでいた事もあり上京してきた当時は良く訪れた所なのです。

路上駐車の取締りが厳しいのか駐車車両も少なくすぐに車両を発見。
お客様も取締りが心配なのかそばに居てくださいました。
作業は無事に完了。お見送り後にちょっとだけ周辺の散策を。

綺麗になった町並み。当時の雰囲気が減り違う町を歩いているようです。
一区画を一周しただけなのですが。

休日にバイクや車でなく電車と徒歩で訪れてみようかと思います。
知っていた町を新たに探検してみます。

百貨店の機械式駐車場でベンツＣ１８０の開錠作業。
現場は夕方の混み合う時間帯であった。

係員さんから作業時間を聞かれたので「１０分ぐらい」と答えると
「そんなにかかりますか〜」と予想外の表情であった。

入庫する車が落ち着くまで控え室で待つことに。
しばし待機していると「そろそろ行けそうです」と係員さん。
満を持して「いざ戦闘開始」というところ、「ちょっと待って」と止められる。
出庫する車を準備したいとの事であった。

何だかこのまま永遠に「入庫→出庫→入庫」と待機するのではないか・・
そんな風に感じたので思わず嘆願してみた。
「すぐ開けるのでお願い出来ませんか？」「たぶん５分はかからないです」

「５分なら・・」という事で何とか優先してもらい車庫を停止。
嘆願どおりに開錠し全てが順調に完了した。

ちなみに５分で開錠できなくても・・
何とか誤魔化そうとしたのは内緒の話しです♪

丸の内オアゾでベンツＳ３２０のトランクインロック。
ちなみにベンツのトランクは普通の車とはちょっと違う。

ドアを開錠しても室内から開けられないので、直接トランクを開錠するしかない。
ましてやカギ穴が下向きになので、難しい部類に入るかもしれません。

なのでトランク開錠は特別な存在です。
カギを複製してから開錠するケースもあり、一般的に料金が高かったりします。
ドア開錠料金だけならそんなに変わらないかと思いますが、トランク開錠となると
各業者さんごとに料金の開きはかなりあると思っています。

勝手な想像ですが・・
たぶん助人のベンツトランク開錠料金は日本一安いです。
開錠技術に料金的メリットってあまりないんですけどね・・

今まで助人ではトランク特別料金なるものは頂いてきませんでした。
何となくここまで来てしまった・・というのが本音でしょうか。
もちろん技術研究に費やす労力はハンパないんですが・・

さて・・今後はどうしたもんか・・
開錠後にぼんやりと考える年頃です。

理解するより感じることができたら・・・
きっと息子も、本気で経営する気になるかもね・・

お客さんは会社を経営されていて息子さんへ継がせたい様子。
「言われるまで動かなくて・・」と２代目への悩みを吐露されていた。

この仕事をしていると色々な方々に出会えます。
偶発的に起きることとはいえ、不思議な縁を感・ｶます。
お客さんとＡ隊員の父親が同学年で、息子さん（２代目）とＡ隊員が同学年。
Ａ隊員の名前と、お客さんの父親の名前が全く一緒。
合致する部分が多すぎます（笑）

ベンツＳ５００のトランク下向きをいつものように開錠。
その後にとても心地よい時間を過ごし、うっかり長居させて頂きました。
Ａ隊員もちょっとした悩みに突破口が開いたような気がします。

理解している段階では受身だったりするんですよね・・
「自分がどうしたいのか」感じることから率先して動くわけで・・

愛犬を撫でているお客さんの姿が・・
今は亡き父と重なったような気がした。

九十九里町より現行ベンツＣクラスのトランク解錠依頼。
片貝海岸が現場だったので高速と有料道路を乗り繋ぐと思いの外早く到着できそう。
ガソリンを満タンにして首都高に乗った。

車は浜場の駐車場、目の前は海。
潮風に運ばれる砂に目をショボショボさせながらトランクを解錠。
無事に終わったところで髪の毛を触るとすっかり砂が塗されていた。
手触りは海で遊んだ時と同じでゴワゴワな指通り。

その後、波乗りに行くお客さんを見送りヘルメットをかぶると
何故だか内装がパンパンに膨れ上がっていた。
柔軟剤を入れ忘れて洗ってしまい、そのまま天日に干した後のような膨れかた。

風が強かったのでそれが乾燥機代わりになったのかもしれません。
ついでにＨ隊員エキスも飛んだかな？
などと考えながら往路と同じく九十九里有料道路に乗った。

帰りの高速。
何となく頭が痛いような気がしてきた。
肩でもこったかなと軽く肩を動かすがそんな感じはない。
はて？風邪でもひいたかなぁと首筋に手をやると頭痛が軽減。
ん？
上を向くと嫌な感じがし、下を向くと楽になる。
もしかして？この感覚には心当たりがあるぞ。
とりあえず一番近いパーキングに入りヘルメットを取る。
すると頭の違和感がみるみる引いていった。
どうやらパンパンに膨れ上がったヘルメットの内装が頭を締め付けていたようです。
きついヘルメットは孫悟空の緊箍児ですなぁ。

神宮外苑でベンツＣＬ５００のトランクインロック。
トランクの下向きシリンダーをいつものように開錠しお見送り。

ＣＬのテールランプが遠ざかっていくと、また静けさの暗闇に包まれる。
もうとっくにゴルフ練習場は閉まっている時間帯であった。

ここはＡ隊員にとって思い入れのある場所。
以前勤めていた会社が南青山だったので、ゴルフ練習場へはよく通った。
仕事を終えて打ちっぱなしやって、信濃町で飲むのが定番の流れ。
コースに出る前は、今夜のように閉店までいたもんだ。

ゴルフを始めたのもここのレッスンスクールから入った。
全く見ず知らずの人と一緒になって、ゴルフしたり食事したりホント楽しかった。

残念ながらもう何年もゴルフから遠ざかっている・・
復活させるにはアレとコレを片付けて・・と思いつつ、あと何十年後になるか・・

なので老後の楽しみにとっておこうと思います。
型から入っているのでスイングだけは自信あるんですけどね♪

千葉県某所よりベンツＣＬＫの解錠依頼。

現着し車輌を確認すると左ハンドルで右に鍵穴は無し。
そして左ドアは壁にピッタリと横付。
なんとか隙間に入れそうかな？と思ったけど窓に付いている柵が丁度ドアの処。
これは覗くのが無理かもしれない。
と言う事で覗かない専用工具での解錠を行う事に。
覗きとはちょいと感覚が違うので少々時間がかかりましたが無事にシリンダーを回す。
僅かにドアを開けられるようになったので、そこから孫の手を使い反対側のドアを開ける。
これで中に入れるようになった。

お客さんが車内に入りカギを探す。
ところがいくら探してもカギが見当たらない。
もしかしたら勘違いしていてトランクの中かも？
と言う事で続いてトランクを解錠。
僕も手伝ってトランク内を探すがカギがない。
中にある荷物を全て取り出したが見当たらない。
途方に暮れてしまう。
もう一度車内を探してみるべく高光度ＬＥＤライトを持ってきて車内を照らす。
足元を重点的に探してみると運転席下の付け根部分にカギを発見。
車庫内は薄暗くフロアマットの色も黒だったので、
お客さんが見落としてしまうのも仕方がありません。
取りあえずカギがみつかりほっと一安心。

それにしても高光度ＬＥＤライトは素晴らしい。
もう頗る明るい。
自宅には普通のＬＥＤが１２灯搭載されたのがありますが、
電池の持ちは悪いし暗くて堪りません。
ランニングコストは抑えたいので高光度ＬＥＤは単三乾電池２本のタイプを選んだ。
以前使っていたライトより電池の持ちが良いのもありがたいが、
何よりあの明るさには替え難いものがある。

で、最近気になるＬＥＤライトがあるのです。　→これ
赤とか緑とか何に使うの？と聞かれても困りますが、
このボトムズチックな形状が堪らないのです。

明けましておめでとうございます。
今年も助人サービスをよろしくお願いします。

年明け早々、遠方からの依頼が立て続いたと他の隊員から聞いた矢先、
Ａ隊員が潮来の先に向かったとの連絡を受ける。
その直後の２１：００過ぎ、館山からＥ３２０のトランク解錠が入った。
昨年１２月の常陸太田での経験を踏まえ防寒は最強化。
特に足元の防寒に重点を置きモコモコ靴下と、
オールウエザーのツーリングシューズをチョイス。
流石に着込み過ぎてバイクを取り回している時汗ばんでしまった。

帰省ラッシュの混雑も一段落した時間帯。
車は多いけど意外と流れは良い。
そのお陰で一切詰まる事がなく距離を稼げた。

君津を越えると館山道は対面通行の片側一車線になり、
鋸山が近付くとの【動物注意】の標識が頻繁に出てくる。
どんな動物なのか？と標識に目をこらすとタヌキでした。
たしか彼らは夜行性、って事は正に今活動真っ最中の筈。
注意しなければと肝に銘じる。

終ぞタヌキに遭遇する事無く館山道の終点、富浦で高速を降りた。
その後、一般道を数キロで現場へ。
結果２時間かからずに到着する事が出来た。

お客さんと合流後、固まった背中と腰を解し下向きトランクに挑む。
冷えて感覚が鈍い指先でピッキングが雑にならないよう集中していると、
「寒かったでしょう？」とお客さんから淹れたてのコーヒーを頂いた。
ありがたく一口すすると途端に温まる身体。
そして立ち上る湯気で目の乾きも癒され視力も回復。
その後一気に解錠し、発報した警報を止めた。

帰りの館山道。
反対車線側から何かが横断してくる。
迫りくる僕を気にするでもなく一瞥し飄々と横切って行ったのはタヌキ。
なんか警戒心の欠片も無い感じ。
本来臆病な性質だったと思ったのですが？
慣れなんでしょうか？
高速道路で事故死する動物の４割はタヌキとの事。
皆様も【動物注意】の標識を見たら十分にご注意を！

練馬区のＪＡ駐車場にてベンツＣ２４０のトランクインロック。

「野菜と一緒に閉じこんじゃいまして・・」と落ち合うなり御依頼主。
聞けば野菜を買いに来て閉じこんでしまったとの事。

数分後に無事に開錠し写真撮影の許可を頂くと
「おいしい野菜に気を取られて閉じこんだと書いちゃって下さい」との事。

そんなに言い切るほどおいしいの？？と、
作業終了後にＪＡ内の特設直販所をのぞいてみた。

朝取れで新鮮、モノによっては低農薬。しかも安い！
棚はスペースが目立ち、売り切れてしまったモノも多いみたい。
試しにまだ残っていた小松菜とネギを買って帰ってみたがおいしかった。
また近くで仕事が出たら寄ろうかと思います。

こういった発見がやけにうれしい今日この頃です。

「こ、これは…」
鍵穴を覗きディスクを触った瞬間に違和感を覚えたのはベンツＣ２００。
ドアシリンダーのディスクが手前半分以上がピクリともしない。
慎重に探りながらピックで触るも奥が少し反応するくらい。
手前側は完全に固まっている。

…ここまでガッツリと固まっているのは、もしかして接着剤で固められた？…

ゆっくりと振り返り現状をお客さんに伝える。
今までリモコン以外を使った事が無いのでお客さんに心当たりは無いとの事。

…これは困った。取りあえず洗浄と注油で動くようになれば良いのだけど…

次の段取りと最良の方法を考えていると、
「あ〜っと、鍵はトランクなのでそっちなら行けますか？」とお客さんが言われた。
あれ？トランクインロックだったんですか？
と言う事でトランクを解錠する事に。

で、トランクの錠を触ってみるとこちらも動きが通常とは違う感じ。
全ての動きが重くグギ・ヌメっとしている。
そのまま頑張れば回せそうでしたが洗浄と注油を実行。
一度では殆ど改善せず二度三度と試みる。
何度目かで何とか普通の動きになったのでピッキングを開始。
程なく解錠しお客さんがトランク内から鍵を取り出す。
そのカギをお借りしてドアの鍵穴に挿してみようとしたが全く入らない。
一番手前のディスクが拒んでいる感じ。
無理に力を入れると破損しそうでした。
お客さんにはメカニカルキーの使用が出来ない状態をご理解頂き、
近日中に修理された方が宜しいかとお伝えした。

果たしてあれは接着剤で固められてしまったのか？
それとも何らかの原因で自然に固着してしまったのか？
または錠にまつわる部品のトラブルなのか？
原因が気になる案件でした。

他の業者さんがドアを開けたがトランクが開かない。
と言う下向き鍵穴のＥクラスを解錠する為に埼玉県某所まで。

帰宅ラッシュも一段落した時間で道は空いていた。
快適な車の流れの中、望んではいないモノが空から落ちてくる。
ベンツの下向きトランクでは、極力雨は避けたいところ。
と言ったとしても自然現象には逆らえません。
ですが、可能なら降られる前に作業を終えたいと言うのは正直な気持ち。

指定されたゴルフ場まであと少しと言う辺りで路面は完全に色を変えた。
前を走る車のタイヤからは水飛沫が上がっている。
見たところで変わる筈が無いのに信号待ちの度空を見上げてしまう。
｢作業の一時、雨が止んで欲しい｣
切なる思いを胸に現場へ向う。

出動から３０分弱でお客さんと合流。
聞くところによるとインロックしてから既に４時間以上が経過しているとの事。
許される時間が少ない事を把握する。
直ぐに開けたい気持ちとは裏腹に視界を阻む雨。
…これでは時間がかかってしまう…
…でも、この状況では仕方がないかもしれない…
弱気な思いが頭をもたげ始めた時、
チャールズ・Ｊ・サイクスの言葉が頭に浮かんだ。

『世界は君の自尊心を気にかけてはくれない
　　　　　 君の気分に関係なく世界は君が仕事を終わらせることを期待している』

冷静に状況を把握し臨機応変に対応する柔軟さは必要。
だが、その裏で言い訳を用意して仕事をしてはならない。
それは後ろ向きな考えだからである。
第一、言い訳を用意したところで良い結果が生まれる筈も無い。
今自分は言い訳を用意しようとしていたのではないか？
目が覚めると同時に猛省した。
心配そうに｢雨だけど大丈夫？｣と気にかけて下さるお客さんに、
｢お心遣いありがとうございます。問題ありません｣と笑顔で答える。
そして｢観えないのではなく視るのだ｣と心の中で呟き最初のディスクを弾いた。

ベンツ　Ｍクラスの開錠要請
荒川のほとり、とある釣り堀駐車場が今回の現場だ。

現着してみるととってものどかな釣り堀
平日のせいか、それ程混みあっておらず、
近所のノラ猫達なんかも堀の縁からジッと水面を眺めている。
ひょっとしたら釣れた魚をくれる人がいるのかも？

開錠の方は０７年型という・魔ﾅ旧モデルから少し変更があるようです
色々と堪能しながらほどなく開錠。

着いた時から気になっていたのは魚の釣れ具合
実は趣味として釣りを始めてみようか？と考えていたＪ隊員
向かってる最中から密かにワクワクしていたのでした。

開錠後にお客さんに聞いてみると今日はいまひとつなのだそう、
なんでも雨で水が濁ってしまったのが良くないようです。

せっかくだから魚がヒットする場面を期待して
ちょっとだけ待ってみたけど残念ながら気配なし。
釣れたところを見れなかったのは心残りではあるけれど
お客さんの大漁を願いながらその場を後にした。

ベンツ　ＳＬＫのインロック救援で８月は幕を開ける

とある自動車保険の付帯ロードサービスでの出動だったんですが
「本当に開錠出来るの？」というのがお客さんの認識
なので目前での素早い開錠に大変驚き＆喜んで頂けました。

「こんなにすごいサービスだったなんて・・・
　もうすぐ解約なんだけど、次も絶対○○○損保にするよ！」
そう話してくれるお客さん。

なんでもこのクルマはもうすぐ手放してしまうので
保険も解約となってしまう、しかし次のクルマでも絶対に・・・
と言う事なのだそうです。

「すごく良い保険だから友人にも奨めておくよ！」
との別れ際に頂いた嬉しいお言葉

自分のサービスがお客さんの選択のキッカケになったのかと思うと
なかなかの充実感、暑さもどこかへ吹き飛んでしまいそう
８月の始まりはなんとも気持ちよいものでした。

野田市のオークション会場から、
ベンツＳＬ５００・下向きトランクの解錠依頼。
ディーラーさんからのご紹介でした。

オークション会場に到着してみると凄まじく大きな会場に驚いた。
どこら辺に該当車輌があるのかも全く見当が付かない。
客さんに連絡し誘導して頂くがなかなか辿り着けない。
車が多すぎて似たような風景すぎるのがその要因。

ちょっと時間がかかりましたが何とか合流。
そこは敷地全体が平地で遮蔽物の一切ない駐車場。
作業を始めるも、あちこちに反射し目を直撃する光に苦戦を強いられる。
目、目が痛い、日影が欲しい…と念じていると何故だか突然日陰になった。
何だかよく分からないがこれ幸いと一気に揃える。
解錠した手応えを感じたので日陰の元であろう方向を見ると、
そこには２ｍ近くありそうな黒人の方が僕を覗き込んでいた。
目が合った瞬間「なにしてんの？」と流暢な日本語で話しかけられる。
「え〜と、鍵をトランクに閉じ込んでしまったので開けてます」
　　「開く？」
「もう開きますよ」
　　「ウっソ〜！」
「いえいえ、もう開いてますから」
　　「マジで！？」
「マジです」
そしてシリンダーを回しトランクを開けた。
　　「スッゲー！ちょっと待ってて帰らないでね♡」
そう言い残し何処かへ行ってしまった。
何だろう…？と疑問符で頭が一杯になる。

全ての手続きが終わったので辺りを見回してみると、
遥か彼方で手を振る先ほどの方を発見。
満面の笑みでこちらに走って来ている。そして
　　「いや〜お待たせ、私こういう者です」と名刺を渡された。
そこには自動車修理・販売を行う株式会社の名前があった。
僕も名刺を渡し暫し話を聞かせていただいた。
内容は、
自社で扱っている車輌を整備中等にインロックをする事が稀にある。
外車や最近の日本車は開けるのに苦労する事が少なくない。
つい先日もＢＭＷでとても苦労した。
御社がサクッと開けられるのならその時はお願いしたい。
と言う事でした。
こちら・ﾆしてもありがたい限りですので、
何かあった際には連絡下さいとお伝えし別れた。

最後に交わした握手。
物凄く大きく厚い手で僕の手が子供みたいでしたｗ

若洲公園にてベンツＡクラスがインロックしたとの知らせ。
「２時間後に現地待ち合わせ」という運びになった。

若洲公園は埋立地の先端で、周囲は海に囲まれている。
ゴルフ場や釣り場など一見すると「ここは江東区か？」と思えるほど開放感がある。

日頃の運動不足を解消しに来たというお客さん。
運動しやすい格好へと着替え、リヤハッチを閉めたところでインロック。
携帯電話とサイフも車中に閉じ込められた格好となった。
折りたたみ自転車を見ながら「これからサイクリングですか？」と質問すると
「いや・・これは自宅から乗ってきたものです」とお客さん。

なんと、閉じ込んだ後一旦ジョギングで帰宅したというお客さん。
自宅でロードサービスへ連絡した後、２時間かけて自転車で戻ってきたとの事。
もう充分すぎるほど運動している様子であった。

開錠後「もうひとっ走りしてきます」とお客さん。
予定とは違った内容かもしれないけれど、目標以上の成果になったかも・・

千葉市若葉区にてベンツＥ３５０のトランクインロック。
現地の業者さんがギブアップとの事でヘルプスタートだ。

江東拠点から４０ｋｍの距離、キッカリ５０分で到着。
お疲れになったお客さんと合流した。

「ご安心下さい。すぐ開けますから」と応対するも、ほとんど諦め状態のお客さん。
前の業者さんが２時間近く作業している以上、当然かもしれない。
しかもディーラーさんや業者さんから「トランクは開かないモノ」と説き伏せられていた様子。

どちらが一般常識になるだろうか・・
ベンツトランクは開錠「不可」となるか・・
ベンツトランクをピッキングで・・しかも５分以内で開錠「可」となるか・・

「開いたよ！本当だよ！！トランクが開いているよ！！！」
開錠後、自宅の中から奥さんやお子さんの声が一斉にこだまする。
皆さんに喜んで頂けて感無量であった。

ベンツトランクは「ピッキング開錠」が助人サービスの常識です。
どんなに遠くても出動します（最長記録：福島県阿武隈山地３００ｋｍ）。
行くまでに少しの時間はかかりますが「５分開錠」で応対します。
またトランクだからと言って、余計に料金を頂くことはありません。

なのでドシドシご依頼お待ちしております♪

夕方過ぎ、文京区よりメルセデスＥ３５０の解錠依頼。
三方をマンションに囲まれた袋小路の駐車場が現場。
閑静な住宅地なので辺りは郊外の様に静かだった。

現着連絡をするとお風呂上りの奥さんがいらっしゃった。
鍵の所在をお聞きするとラゲッジスペース左角にぽつねんとあるのが見える。
ハッチバックに錠があればアクセスは一番近いがこの車輌には無い。
と言う事で左運転席を解錠する事に。

作業を始めようとしたところで、
「間もなく旦那が来ますので後はお願いします」と奥さんは自宅へ戻られた。
準備をしていると旦那さんがいらっしゃったので作業開始。
サクサクとピッキングしシリンダーを回す。
後は解錠位置まで回しドアを開けるだけ。
ただ、間違いなくセキュリティーが発報する。
その旨を伝えるとお客さんは僕の後ろでスタンバイ。
そしてドアを開けた。

パァーッ！　パァーッ！
静粛を突き破りけたたましく緊急事態を伝えるクラクション。
早くキーを取りだしてセキュリティーを解除しなくてはいけない。
振り返りお客さんを見ると車体後方で「ここにあるから早く取ってー！」とキーを指さす。
てっきりお客さん自身が車内に入るものと思い込んでいたので焦るＨ隊員。
急いで靴を脱ぎ車内に入る。
運転席と助手席の間、上の方にある狭い隙間を通ろうとするが、
シートに使われている上質な革が服を引っ張り行く手を阻む。
強引に動くと革を痛めてしまいかねない。
頭を天井にぶつけながらシートを越えようとするが思うようには進めない。
暫くジタバタとしていると警報が鳴りやんだ。
思いっきりホッとする。

落ち着いたところで自分がどうなっているのか確認すると、
脱力したので運転席と助手席の間に横を向いて挟まっていた。
その様はまるで鯉のぼりの様。
お客さんに笑われてしまった(涙)
今後このような状況の場合「僕が入ってお取りしますか？」と確認し、
必要ならどの様に移動するか予めイメージしてから突入する事にします。

江東区にてベンツＳＬ５００の開錠作業。
現着早々「かっこいいバイクですね」とお客さん。

Ａ隊員のバイクはヤマハＴＤＭ９００。
街中でも見かけることの少ないマイナーな形をしている。

実のところ多くのお客さんから「かっこいい」と言われている。
好みが分かれやすい形なので、たまたま好きな人・烽｢るかと思う。
でも全てそうなら、マイナーではないはずだ。

これは「めずらしい形だね」とストレートに言いたいところ
「かっこいい形だね」と含みを持たせているに違いない・・・

言葉のチップを頂き、心＋技＋体がみなぎるＡ隊員。
ピッキングは閃光一線、秒針が一周する間に開錠した。

たくさんの方の思いやりを頂きながら両手を広げてみる。
ん〜地球（日本）に生まれてよかったぁーーーーー！

国分寺のゴルフ練習場にてブラバスＳ−Ｂ８のトランクインロック。
以前、Ｈ隊員が対応し再度ご依頼。

到着し鍵穴を見ると下向き。
きっとＨ隊員の事だからすぐに開けてしまったんだろうな・・
と思いつつ御依頼主に確認するとやはりすぐに開いたとの事。

ご依頼の方には申し訳ないのだが正直に個人の技術の差を伝え、
お時間を頂戴する事を了承して頂く。そしてなんとか２０分かからずに開錠。

開くと同時に建物から飛び出してくる御依頼主。
きっとイライラしてお待ちになったのだろう・・お詫びしようとすると、
「ありがとうございます！さすがですね！他の鍵屋さんじゃ開かないですもんね！」
と逆にお褒め頂けた。更にご友人が通りががると、
「あなたも名刺貰って行った方がいいわよ。何でも開けちゃうんだから！」
と宣伝まで・・・本当にありがたいです。

しかし他の隊員が過去に開錠した事がある作業はプレッシャーが半端じゃない。
そのプレッシャーを無くすにはやはり練習しかないのかな。

Ｖ２３０のグローブボックス解錠依頼。ドアは開いているとの事。
現着後、お客様から今回の依頼内容の説明を受けた。

昨晩、仕事の都合でコインパーキングに停めて帰宅。
今朝、出勤前に車の回収に来たところイグニッションが回らない。
おかしいなとキーを見てビックリ、折れて半分なくなっていた。
慌ててイグニッションの鍵穴を覗いて見たが先端部分は残っていなかった。
ドアはキーレスで解錠しているのでドアシリンダーで折れた訳でもはない。
仕事の車なので会社まで運ぶ必要があり急遽レッカー移動。
会社に着いてから予備キーを探したが見つからない。
社有車は他にもあるので仕事的には問題ないが、
今日中に処理しなければならない書類がグローブボックスに入っている。

と言うことらしい。

で、折れた鍵を見せて頂いたが綺麗に折れていた。
無理な力がかかって折れた言うよりは、一番細い部分が金属疲労をおこした印象。
かなりの距離を走っているとの事でしたので、
昨晩偶然弱くなっている部分に力がかかり折れてしまったのではないかと。

分析は程ほどにしてグローブボックスを解錠。
お客様は書類と車検証を取り出した。

長く車輌を御使用されている方、または頻繁に車輌を使用される方、
思い出した時で結構ですので鍵眺めて見て下さい。
特に、細くなっている部分が曲がっていた場合折れる可能性があります。
ご注意を。

駐車場管理会社さんから、ベンツＡ１６０とＳ５００の解錠依頼。

まずはＡクラスからと鍵穴を覗くと中はかなりキレイ。
反応もすこぶる良いので直ぐに解錠。
続いてＳクラスもサクッと解錠し書類の作成。

ここでご担当の方から話しかけられる。
聞くところによる駐車場に放置される車の中には、
所有者と連絡が付いている車輌も少なく無いらしい。
だけど「連絡が付いているのに取りに来てくれない方もいる」と表情を曇らせた。

膨大な敷地に整然と並ぶ車達。
主の迎えをただひたすら待つのみ。

道具として車。

されど【愛車】と言う人がいるのもまた然り。

擬人化するつもりはないのですが、
疲れきった様にも、また寂しそうにも見えなくも無かった。

ＡＭＧ　Ｅ５５、バッテリーが上がってしまいカギも開かないとのこと。

通常時のロック操作は全てリモコンで行ない
鍵穴を使用するのは緊急時のみというのが最近のクルマのトレンド。
それ故、緊急用のキーの所在が解らないという人も多く
バッテリー放電により、リモコンが反応しない場合の「カギが開かない」は
「カギが見つからない」だったりすることがほとんど。

大概はリモコン本体に収納されているのだが
目立たないように処理してあったりでよ〜く見ないと解らなかったりする
そんな事を説明しながらキーを取り出すと皆さん一様に驚いてくれます。
・・・実はそれも楽しみの一つであったりもするのだ。

現着してさっそくリモコンキーを拝借
手品師の様にキーを抜き出そうとするも・・・なぜか空っぽ？
「実は・・そのキー、車内なんですよ」とお客さん
今回は放電と共に正真正銘インロックとなってしまったようです。

なぜ車内に緊急用のキーがあるかというと・・・
運転中に緊急用のキーがすっぽ抜けているのを発見したお客さん
失くしちゃイカンと車内の収納に保管し、
取り出し忘れていたところでバッテリーが上がってしまったようです。

それにしてもいろんな事情が絶妙に重なってのインロック
こんな事もあるものなんですね。

ベンツＢクラスがインロックしたとの知らせ。
ちょっと自信のない場所なので、前もって電話連絡をしていく。

大通りから１本入ればそこは狭い路地の密集地帯。
途中で待ち合わせてから、歩くお客さんを追走し現場へと向かう。

そういえばＢクラスの開錠は初めてのＡ隊員。
シート上に置かれたキーを眺めつつ、室内の広さに驚く。
外観はコンパクトなのに、想定外のギャップがいい感じ。

ちょっと不思議な感じがした。
Ａクラスのかわいい顔とは対照的に、こちらは凛々しい印象を受ける。

何となくこの顔なら大きいのでは？という勝手なイメージがあって
近づいた瞬間「コンパクト！」と不意をつかれる感じ。
さらに室内をのぞいて「広い！」となる。

開錠後、こうした魅力をお客さんと語り合いお別れ。
クイックに狭い路地へと吸い込まれるＢクラスを見送った。

都内にＢクラス・・良い感じです。

川崎市中原区にてベンツＥクラスのトランク開錠依頼
某ディーラーさんのご紹介で急行する。

現場ではとても不安げな様子のお客さんが待ちかねていた
どうやら鍵穴が下向きのトランクを開けられる業者が見つからず
助人に辿り着くまでに大分時間を要したらしいのだ。
「もし開けれる業者が見つからない場合は壊さないと・・・」
最後はそんなところまで話が進んでいたそうな。

トランク下向きキーの難易度は高いけれど１０分程で開錠
それと同時にようやくお客さんの表情に明るさが戻った。

考えさせらたのは開錠後に頂いた中の一言
「助かりました・・・もう本当に怖くて怖くて・・・」

そう、考えてみれば確かにその通りだろう
助人に依頼が入ってから解決までは一時間少々
だが助人を発見するまでにお客さんが困っていたのはかなりの時間
その間「壊す外ないのかも？」そう考えていたならば
とんでもなく辛く長い時間だったに違いないのだ。

いつでも困っている人がすぐに助人を見つけられる様にしなければ・・
そんな風に強く想ったのであった。

たまに出来過ぎなほど円滑に作業が進む場合がある。

事前の到着連絡がベストのタイミングだったらしく
タイムラグ無く救援車両前でお客さんとピッタリ合流。

普段は頻繁に出入りのあるリフト式の駐車場も
作業中に限って何故かパタリと出入りが止まる。

最新のベンツＳ６００のドアも
新調ツールの仕上がりが良くて即効で開錠。

こんなトントン拍子に解決できるとお客さんも大層喜んでくれる。
作業後の会話で持ち上げられて嬉しいやら恥ずかしいやら・・・

「またよろしく頼むよ！」と、最後にお客さんのお言葉
恐らく全ての仕事をしている人にとっては最も嬉しい一言なハズ。

・・・しかしロードサービ・Xにおいての「また」となると
お客さんがトラブルに見舞われた後になってしまう・・・

「またの機会が無い事を祈っております、ですが万一の場合は急ぎ駆け付けますので」
ちょっと考え込んだお客さん、暫くしてその表情に笑みがこぼれた。

ベンツＥ３２０の開錠依頼。
とある場所で放置されていた車両だ。

ここは東京でも人影も少ない寂しい場所。
イワク付きの車が何台も集められている。

駐車場の管理業者さん立ち会いのもと作業開始。
ドアを開けて必要な手続きで処理されていくＥ３２０。
ここには開錠後の歓喜も、親子で抱き合うシチュエーションもない。
ほぼ機械のように処理が行われるだけ・・

開錠作業にも色んな表情がある。
いつものように「ありがとう」と明るく終わるもの。
今回のように「シュクシュク」と終わるもの・・

何が辛いかと言うと隣の車に生活感が見えるところ。
こんな寒空の下、放置車両の中で過ごしている人たちがいる。
つい最近まで子供づれもいたと言う。

あまりにやり切れない思いで現場を後にした。

夕方前、世田谷区上北沢よりベンツＣＬＫのトランクインロック。

現着すると御依頼主の他にもう一方いらっしゃった。
で、その方は何故かドアをピッキングをしている。
「もしやダブルブッキング？」

どうなっているのかお客さんに確認すると、
ピッキングしている人はお客さんの友人で鍵屋さんとの事。
たまたま駐車場で居合わせたらしい。

な〜るほど、事情は把握。
「では、交代します」と友人の鍵屋さんに伝えると
「僕が開けたら貴方はキャンセルで」と言うではありませんか。
こりゃいかん！
お客さんに確認すると「僕は早く出かけたいだけで…」と何とも言えない返答。
じゃぁ僕が直ぐ開けますのでとトランクに挑む。
この車輌はドア開けても中からトランク開かないし。

という事でトランク錠をパパッと解錠する。
すると、前のほうで舌打ちが聞こえた。

その後、お客さんと書類のやり取りをしている間に
友人の鍵屋さんはいなくなっていた。
最後に挨拶ぐらいはしたかったのですが…

国立市のゴルフ場よりＢＲＡＢＵＳ・Ｓ-Ｂ８のトランク解錠依頼。

現場でお待ちのお客さんは女性の方。
僕が到着すると走り寄って来た。
で、顔を見ると泣いている。
「どうされたんですか！？」とかなり焦りながら聞くと、
インロックしてから既に３時間以上過ぎているとの事。
随分時間が経っているので訳を聞くと、
鍵屋さんに方々問い合わせたけどことごとく断られたらり
金額で折り合いが付かなかったりしたらしい。

尽くす手無しと放心しかけた時に任意保険のロードサービスを思い出し、
藁にもすがる思いで連絡し、やっと着てくれたのが助人さん。
インロックの現状を解決してくれる人が来たことでホロっと来たようです。

で、断られたり金銭的に折り合いが付かなかったトランクの鍵は下向き。
確かに錠及び物理的難易度は高い。
ですが数分で解・�してしまう。

お客さんを呼びに行こうかと思ったら
開いたのに気付いたらしくこちらに走ってくる。
「ありがとうございます！」と泣きながら笑うお客さん。
その顔を見ていると、ついつい貰い泣きしてしまいそうになった。

足立区よりＡＭＧ・Ｓ５５のトランクインロック。

現場でお待ちのお客さんはとてもフレンドリーな社長さん。
これから娘さんの新車を取りに行くとの事。

トランクの錠は下向き。
難易度は高め。

「時間はあるのでゆっくりやって下さい」と言われたが、
下向きには慣れているので５分も必要とはしなかった。

その後、お客さんと話をさせていただくと
これから取りに行く車は娘さんへのプレゼントらしい。

話の流れ的に何をプレゼントされるのか聴いてみると、
「あぁ〜、Ｅクラスの手頃な奴ですよ」とのお答え。

いや〜、Ｅクラスってお手頃とかそう言う次元を超えているような…

頭パンクしそうなので無理に考えるのはやめておきます。

江戸川区の電器量販店からベンツＥクラスがインロックしたとの知らせ。
「室内にあるかも」との事だったので、ドアから開錠したけれど結局トランクも開錠した。

現場でトランク内というのを聞いても、ビックリしないのが助人サービス。
少し大変なだけで、無事カギを発見できて完了した。

会員制のロードサービスに加入したばかりのお客さん。
「自腹でお願いした場合、いくらかかるの？」と聞かれた。
思わず助人料金をお答えしようとしたけれど、とっさに相場へと切り替えた。

Ａ隊員・・「２万円・・いや５万円はかかるかもしれません」
お客さんは「いや〜○○の会員になっておいて良かったなぁ」と連呼。

付帯ロードサービスは「付いていると何となく安心」といったところ。
実際使ってみないと、本当の良さには気付かないかもしれない。
「ぜひ会社の同僚にもすすめとくよ♪」と上機嫌でお別れした。

助人が良いと言われるより、純粋に嬉しかったりする。
それは貢献できた大きさに比例するような気がした。

災い転じて福となすのが、付帯ロードサービスの真骨頂かもしれない。

最近はもっぱら開錠特訓の日々
もちろん隊員ごとに苦手なものは違うので、
各々で課題を見つけての集中練習となる。

現在J隊員が課題としているのは２車種、
全く違う車種ではあるが、開錠に至る糸口は似通っている
もう少しで完全なものに出来そうなのだ。

そんな中、ベンツＣ２４０の開錠依頼が入る
現場に着くと閉店間際の駐車場、
「何とか閉まる前に・・・」とお客さん
あと１５分ほどの営業時間が終わったら
明日まで車が出せなくなってしまうのだそうな。

「５分程見ていただけますか」
そう伝えて鍵穴に向かう、しかし心の中での目標は１分以内
そう、これも特訓の内なのだ。

お客さんの携帯が鳴ったと同時にアタック開始
急ぎながらも慎重に作業を進め
迷う事無く一本道でゴールへ、無事に最速開錠のハズだ。
お客さんを見るとまだ電話中、
続いて時間を確認すると・・・「１分３０秒」

余裕を持って駐車場を出て行くお客さん、
見送るJ隊員に課題がひとつ増えた事は知る由も無い。

Ｈ１８年式ベンツＥクラス、３２０ＣＤＩのトランクインロック
このクラスのベンツになると、リモコンキーでロック解除しないと
トランクのオープナースイッチが作動しない。直接トランクを開錠する他ないのだ。

ところがお客さん、ドアを開ければ解決すると思っているご様子。
だがそう思うのも無理はない、
インロックなんて大抵初めてのトラブルのハズだから。

ご要望に応えてまずはドアを開錠、ダメな事を確認してもらう。
納得していただいたところでトランクの開錠に取り掛かる。
こうすることでドアより難しい下向き鍵穴の開錠にかかる時間を
納得してもらえれば、といった狙いもあったりする。

開錠後に暫しクルマについて雑談をする。
このCDIという車種、欧州ではポピュラーなディーゼルエンジンを搭載する。
平地が多いヨーロッパの地では特有の真っ黒いススも出にくく、
おまけにＣＯ２の排出量も低く抑えられる環境配慮のメリットがある。

燃費をうかがうと、なんと市街地リッター当たり１１Ｋｍという！
よもやＪ隊員のバイクに迫る勢いだ。
走り去るエンジン音や排ガスの匂いも、
ディーゼルのそれと知っていなければ判らないほど、
さすが技術大国のエコロジーモデル、かなりの完成度だ。

千葉県にて'０２年式ベンツＳ５００のトランク開錠依頼。
閉じ込んだ当初、ディーラーさんに相談したところ「絶対無理」と言われたお客さん。

他の業者さんからは「構造的に無理」とか「ドアだけなら」といったところがほとんど。
たぶん下向きのシリンダーがネックになっているだと思う。

「でもそんなの関係ねぇ♪」のが助人サービス。
周りが「絶対無理」と脅しても、快速３分のトランク開錠だ。
とある情報では、現行トランクを開錠できる業者は、全国探してもいないらしい。
もしかして・・ウチだけなんだろうか？

助人サービスはそんなに古くないから、イマイチ「信用度」が足りない。
営業し始めた頃は「出来もしない事を言ってはイケマセン」とか
「過剰な宣伝トーク」と一刀両断され続けてきた。

日本人の特性として、伝統やしきたりを重んじるところは知っている。
新しいものを毛嫌いしたり、型にハマってないと不安なところもある。
でも・・それらをひっくり返してきた強靭な先人もたくさんいた。

それを信じて突き進むだけ。
大きな会社だから良いとか、昔から営業しているから良いとか
そんなところで勝負しようとは思っていない。

「技術一本」で、本気の勝負をしたいと思っている。

最近、開錠の依頼が心なしか少ない。
開錠だけでなく出動の機会も目減りしている様な・・
まあ、Ｙ隊員だけかもしれないが・・

そんな中、駒沢公園の近くにてベンツＣクラスの開錠依頼。
しかもＹ隊員久々の自社受注。熱り立って出発し２５分程で現着。

御依頼主はネット検索で助人を知ったとの事。
「どこも３万〜２万もかかるって言われて・・」
で、￥１２６００で開錠してくれる助人に頼んだのだとか。

さっそく作業を開始すると心配そうに横で眺める御依頼主。
安いけどちゃんと出来るのか？というオーラがヒシヒシと感じる。

そんなプレッシャーを感じつつも何とか３分ほどで開錠。
「おぉ〜。安い上に早く来てちゃんと開けてくれるなんてなんて！」
と、べた褒め状態。ちょっとデレつくＹ隊員。

しかし作業前の御依頼主、どんな開錠を想像していたのだろうか？

ま、なんにせよまだまだ認知度が低い助人サービス。
もっとがんばらねば。

バケツをひっくり返した様な集中豪雨が引けた昼過ぎに、
歌舞伎町にてベンツＥクラスのインロック救援要請。

現着すると、どう見てもお水系な御依頼主がお待ちかね。
聞けば、閉店させて帰ろうとした時にインロックに気付いたのだとか。

こんな時間まで！と驚くと、お客さんが居るまで営業しているのだとか。
さすが歌舞伎町。大変だな〜と思いつつ作業開始し５分程で開錠。

御依頼主をお見送りしビルの軒下で完了の報告をしていると、
そのビルからお水系の方達がぞろぞろ出て来た。

「ありがとうございました〜。」「うん、ごちそうさまね。またね。」
などと話す、お水集団。
自分の店が終わってから飲みに来たであろうお客さんと、
その店の店員さんなのだろう。

Ｙ隊員から見ると、どっちがどっちだか分りゃあしない。
しかも、もう午後の二時になろうかというのに・・
恐ろしや歌舞伎町。

高層マンションでベンツＣＬ５００の開錠依頼。
日焼けされた笑顔の素敵なお客さんと合流した。

海外旅行で、キーを含めた貴重品を置き引きされたお客さん。
もしかしたら「室内にスペアキーがあるかも」の期待を込めて開錠した。

あった。
最後の望みがかなった。
激しく鳴り響く警報を切れば、笑みもこぼれた。
それに釣られて、Ａ隊員もニンマリ状態となった。

すでに「置き引きの話し」から満面の笑みのお客さん。
とても辛い話しなのに、顔を拝見しているとこちらも笑ってしまうのだ。

おそらく笑顔の多い人は、幸せなことも多いと思う。
第一、相手を明るい気持にさせてくれる事は間違いない。

写真の話しとかたくさん材料があるのに、やっぱりお客さんの表情が先に浮かぶ。
逆にＡ隊員がサービスを受けていた感じだ。

今日はとても勉強になった^^

深夜にベンツＶ２３０がインロックしたとの知らせ。
開錠すると荷台からヘルメットや皮つなぎが・・

お客さん・・「これからレースに行くんです♪」
Ｖ２３０はバイクを運ぶトランポとなっていた。

ドゥカティをこよなく愛するお客さん。
ガレージにあるレース使用７４９が一際輝いて見えた。
うらやましいことに、来月には最新鋭１０９８も並ぶという。

Ａ隊員なんかより、はるかに年配のお客さん。
レースはもちろん、ツーリ・塔Oや街乗りも堪能されてる様子。
ドカを熱っぽく語る姿には、年齢を感じさせないから不思議だ。

Ａ隊員の周りには「レース好き＝バイク嫌い」が多い。
レース以外にバイクを乗るのが苦痛で、「バイクは不便」的な話しになりやすい。

一貫して好きにこだわるお客さん。
何だか、すごく心地良い時間を過ごした。

横浜市内で開錠依頼、横浜レスキューが手一杯とのことでヘルプ出撃だ。
ベンツの所有は社長さんだが、現場は部下の方が立ち会うとの事。

ベンツはセキュリティ上、ドア・トランクを個々に開錠しなければならない。
まずドアを開錠するも室内にカギがなく、続いてトランクを開錠した。

そこに目を疑うような光景が入る。
お客さんが電話をしながら、開いたばかりのトランクを閉じてしまったのだ。
事前に「トランクを再び閉めるとロックする事」は説明したはず。
お客さん・・「社長が室内から開けられるって言うから試してみたけど・・」

もろくもＡ隊員の事前説明は、社長命令でぶっ飛んだ。
この遠隔操作に怯えつつ、再びトランクを開錠したが、カギは見付からなかった。
後片付けも終わり撤収寸前、「ゴルフバッグを持って来い」との社長命令が入る。

結果トランクを３回、ドアを１回で、合計４回の開錠作業。
言葉で話すと簡単でも、トランク開錠は結構大変なのだ。
最後に社長さんがＡ隊員と話したいとの事。
社長さん・・「合カギ作ってよ。先月サンバーのカギを作ってくれたようにさ♪」

セキュリティがベンツ＝サンバーの社長さん。
闇は深く深くＡ隊員を取り囲んでいった。

練馬区田柄にてベンツＥクラスの開錠依頼。
受注担当から「別の業者も向かってるらしいので宜しくです。」
との補足連絡。

ん？別の業者？宜しくです？って・・・。おいおいおい。
食べ途中のカップ麺をそのまま残して拠点を出撃した。

しかし、ふと思うと助人に入ってから他の業者の作業風景を見た事が無い。
まあ先に到着されたとしても良い勉強になるかな。などと思いつつ現着。
しかし該当車両付近に誰もいない。

「あ、もう来たの。ちょっと待っててね。」と電話先の御依頼主。
程なく合流し、５分程で開錠。その瞬間、御依頼主の携帯が鳴った。
「あ〜〜ごめんなさいね。もう開いちゃったからいいや。」
と御依頼主。別の業者さんからの連絡の模様。

聞けば、わざわざ遠くから業者さんを呼んでもらったとの事。
そのアシスタントさんも助人を指名してくれれば良かったのに・・・
と思いつつも、まだまだ助人の知名度は低いんだな、とも思った。

しかし他の業者さんの作業風景も見たかった。
それはまたの機会に・・・

今日もまた夕暮れの中央高速を急ぐ。
西多摩郡でのベンツＳクラスの開錠依頼は、現地業者さんの紹介によるもの。
こんな遠くまで助人の名が知れているとは正直驚きだ。
なんにせよご紹介、有り難うございます。

お客さんには多めに時間をもらっていたのだが、
急いでいるので一時間程で現着、
ドアと壁の隙間が結構狭いが、急いでいるのですぐに開錠、
帰りもまたまた急いでいるので寄り道もせずに矢のように戻る。

なにをそんなに急いでいるかというと・・・
今日は都知事選の投票日、
日中の仕事が一段落したら、と考えていたのが一気に余裕が無くなった次第。

投票の方はなんとか滑り込みセーフ、
「この一票が戦いの行方を左右するはず・・・」
今回の知事選はギリギリの戦いになる、と踏んでいたので溜飲を下げることが出来た。

スッキリして事務所に戻りＴＶを点ける。
と、早くも開票速報が始まっているではないか、
え〜何々・・・・・たっ大差で勝敗が！？・・・

大差！・・・・・・・

・・・・・・・・・・あんなに急いだのに・・・

閉店間際のショッピングセンターでインロック開錠の要請、
クルマは２００６年式のＣクラスワゴン、ピカピカの新車だ。
お客さんが言うにはキーはバックドアのすぐ内側、ラゲッジスペースの後端あたりに置いたそうな。

どれどれと中を覗きこむ・・・
と、プライベートガラスで良く見えなかった荷室の中には
天井まで荷物がギッシリ・・・イヤ〜な予感が・・・
一つしかない鍵穴を回してドアを開ける、淡い期待の集中ロックのスイッチは作動せず。
やはり後部座席側から荷物を降ろすしか無い様だ。

昨日も引越し中の１ＢＯＸ車を救援する際に大量の荷物を降ろしたばかり。
それもバッテリーに辿りつくまでには歩道に巨大な山が出来る程。

「後は一人でやりますよ」とお客さん、
しかし閉店時間はあと僅か、このまま帰るのは忍びない、二人で黙々と荷物を降ろし始める。
途中、荷物の山に驚いてやってきた警備員さんも交えて駐車場に小山を築く。
結果、２分ほど閉店時間を過ぎたが、無事に駐車場を出るお客さんを見送る事が出来た。

しかしあの荷物の量は物理的におかしい、車体の半分以上の山が出来ていた。
そりゃあ警備員さんもビックリする訳だ。それがまたキレイに入るとは・・

まるでドラえもんのポケットじゃないか。
放心状態で腰をさすりながらそんな風に想う。

練馬区大泉にてベンツの５６０ＳＥＬのインロックの救援要請。
春らしい日差しの中を出撃した。

程なく到着すると御依頼主のお母さんがお待ちかね。
御依頼主は仕事に出ているんだとか。
お得意様に、代理の方での立ち会いＯＫを頂き作業開始。

「そんなに急いでいないからね、私の車じゃないし。」とお母さん
縁側で日向ぼっこをしながら作業中のY隊員に話しかけて来る。

「お兄さんは結婚してるの？」
「もうウチの子はいい歳なのに結婚せずに遊んでばっかしなのよ。」
「結婚せずにこんな車を買っちゃって、こんな事してるし
　そろそろしっかりしてもらいたいもんだわ。」

話を聞きながら、そういえばＹ隊員の母親もこうだったな〜と思い出し苦笑した。
ま、結婚した今も相変わらず心配はしているが…

しかし、なんだか春の日差しのような暖かな気持ちになった。

平地の駐車場で、ベンツＳのドアを開錠してほしいとの知らせ。
カギを紛失された様子で、車内にある貴重品を取り出したいとの事。

最近、機械式立体駐車場で時間に追われる作業ばかり。
たまには外で、ポカポカ陽気に包まれながら開錠したいものだ。

警備員・・「地下の機械式駐車場になります」
「ち・蛯ﾁと・・・話しが違うような」
と思うのも束の間、次の車が入らないうちに終えなければならない。
激しく鳴り響く駐車場のブザーも何のその、ものの数分で突破した。
お客さん・・「あれ？肝心のバッグがないなぁ。そうそうトランクだわ」

「ちょっと・ちょっと・・トランクは普通じゃ開かないのに」
説明している時間はない。怒涛の３分で突破した。
肝心のバッグも見付かり、退却しようとすると、「施錠してもらえますか？」

「ちょっと・ちょっと・ちょっと・・次の車がいるのに」
心の電池が切れそうな状態で、施錠ピッキングを完了した。

いいのだ。お客さんさえ喜んでいただければ・・
いいのだ。激闘はいつもの事だ・・

ベンツＥ２４０が「カギで開かない」との知らせ。
京葉道をひたすら東へ、千葉県は船橋市が現場だ。

「カギで開かない」のは光速ピッキングで突破。
バッテリーも上がっていて、ジャンピングで解決した。

いきなり賞賛の雨に打たれるＡ隊員。
「東京から来る事は知っていたけど、すごいね！」
「必ず他にも紹介しておくよ！」
「ディーラー通じてお礼させてもうらうよ！」
普通は「ありがとう」で終るので、ここまで言われる事に慣れていない。

夕日へ消えるお客さんを見送りながら、口ずさむ。
「晴れたる青空　ただよう雲よ♪」
「こころはほがらか　よろこびみちて♪」

でも、ひとつだけ気を付けなくては。
どんなに褒められても「謙虚さ」だけは見失わないように。

新宿の某百貨店の駐車場にてベンツＥ５００がインロックしたとのおしらせ。
ちょうど広尾での作業を終え杉並拠点に戻っている途中だったので
すぐさま急行した。

１５分程で現場付近に到着したところ、お母さんと子供二人の家族がお待ちかね。
子供達のキラキラ光る視線と質問攻撃を受けながら作業開始。
実はY隊員、３度目のベンツの開鍵であったのだが、
なんとか１０分かからずに無事開鍵。

一頻り感謝されサインを頂き無事完了だな・・・
などと勝手に達成感に浸っていると、

「鍵がありません・・・」
あらららら。最近このパターンが多いＹ隊員。
「もしかしたらレストランで落としたのかも・・・」
とのこと事だったので、お母さんにレストランに鍵を探しに行ってもらい、
もし無かった場合、再度施錠しなければいけないので
Ｙ隊員と子供達はセキュリティーの鳴り響く車で待つ事に。

セキュリティー自体は数分後に鳴り止んだのだが
肝心のお母さんが帰って来ない。
子供達が飽きだした頃、駆け足で戻って来た。

「ありました〜。ご迷惑かけてすみません。」

ほっと胸を撫で下ろしながらサインを頂くとき、
「でもこんな簡単に開いちゃって恐いですね。」
技術を習得するのは大変な事とか、セキュリティーの事とか
ご説明させて頂いたのだが、懐疑心が晴れていない様子のお母さん。

開鍵してすぐに鍵があればこんな懐疑心を抱かれずに済んだのにな。
と思いながらお車を見送った。

千葉県香取郡多古町でベンツＳ６００がインロックしたとの知らせ。
地元の業者さんに断られた経緯で、千葉担当（本当か？）のＡ隊員が出撃した。

距離はおよそ８０ｋｍ。
近辺で電話してみると「すぐ即売所が見えるので左折して」と教えて頂いた。
合点承知とばかりに「野菜の即売所」を発見。
しかし飛び込んできた風景は見渡す限りの田んぼであった。

その次も、そのまた次も田んぼ・・
だいぶ走ってしまったような気がして「究極の選択」に発展する。
「通り過ぎたかも・・！」ＶＳ「いやまだ先にあるはず・・！」

迷いだしたら前者が支配してきて、何だか暗闇へ進んでいくような感覚になる。
極限状態を３ｋｍほど繰り返しベンツと合流した。

開錠はすぐ終った。
しかし地元の人の「すぐ」には本当にまいった。

ロードサービス、それは颯爽と現れトラブルを解決して去って行く
その陰には皆さんが想像も出来ないような苦労がある
今回はその一例を挙げてみよう。

八王子にてベンツＥ４３０のトランクインロック
場所は丘陵地帯の入り組んだ番地なのだが、テニススクールの駐車場との事で、意外と迷わずに到着。

お客さんはご夫人の方、友人と連れ添ってテニスを楽しみに来て、
帰る際にテニス道具と共にキーを閉じ込んでしまった様だ。

車の後部が駐車場のフェンスと大分近い、体を潜り込ませてみるとなんとかピッキング出来そうだ。
日差しが強いのでお客さんにテニススクールのカフェテラスで待ってもらい、所要は余裕を持って１０分程とお伝えする。

窮屈な格好でのピッキング、だが両手と頭の位置さえ保持できれば問題は無い、
５分程でキーシリンダーが回り始める、早速お客さんを呼びに行こうとしたその時、異変に気付いた。

脚が痺れて立てなくなっている、しかも両脚共！
ピッキングに集中していたので気付かなかったが、結構無理に脚を折り曲げていた様だ。
こんなカッコ悪いところをお客さんに見つかる訳にはいかない、とりあえずその場で回復を待つ、
幸いお客さんに伝えた時間にはまだ余裕がある、脚をマッサージしながらカフェの方を覗うと、
「！？」　　お客さんがこちらに向かってくる、一直線に・・・
（なんで？）（まだ５分しか経って無いのに？）

上を見ると大きく跳ね上がったトランクリッドが！これでは一目瞭然だ、
押さえておけば良かったと後悔しても後の祭り、あと数秒でお客さんが来てしまう！
《平日の午後、ベンツで友人たちとテニスに来ているご婦人》にこの姿を見られてしまう！
激痛を覚悟で立ち上がる、目の前が真っ白になる・・・

・・・どれ位かの後、感謝の言葉を頂きながら走り去るベンツを見送った。
「ふう、今回もなんとか颯爽と解決出来たな」
未だ一歩も動けぬまま、そう呟いてみた。

南砂でベンツＥ３２０がインロックしたとの知らせ。
現着してみると、なぜかＳ５００にグレードアップしていた。

インロックした場所はトランク。
お客さんの「ドアを開ければ大丈夫」に従い、まずは運転席をピッキングした。

およそ５分後に開錠するも、車内からはトランクを開けられない。
さらにトランク周りは、一見するとカギ穴が見当たらない。
という事で、「必殺技」の準備に取り掛かかる。
開錠作業中の案内板をテールランプにのせて集中力を高めた。

アウェーの茨城県では、だいぶ時間がかかったけれど、ここは東京だ。
あの時はドシャ降りだったけれど、今日は曇りの好条件。
満を持して「必殺技」をお見舞いした。

およそ３分後、ゆっくりトランクが開きはじめる。
「決まった・・・」なんて独り言をつぶやいた。

そういえば最近、魚を多く食べているＡ隊員。
いざと言う時の「集中力」はハンパじゃないことを実感した。

のどかな昼間、突然Ａ隊員の携帯が鳴った。
「どうもご無沙汰ですＯＭＴです・・突然ですがＡＭＧのＥ５５開けられますか？」

電話の相手は、大手輸入代理店のＯＭＴさんであった。
横須賀市にて、２社の業者さんでも開けられず、ぜひお願いしたいという内容だ。

「お任せあれ！」という事で、気合の導火線に火をつける。
湾岸線は流れが良く、首都高から逗子インターまで４０分の好タイム。
海辺のレストランでお客さんと合流した。
「本当に・・本当に開けられますか？」声には悲痛な思いを感じたので
「こちらで見ていて下さい。５分以内に開けます」
溜めてきた気合が、爆発しそうなぐらいの自信に満ち溢れていた。

葉山の海辺で、悲鳴にも近い歓喜の声を頂くＡ隊員。
闘い終えた余韻に浸っていると、隣で小学生のお子さんがつぶやいた。
「やっぱＡＭＧはダメだよ。勝手に閉まっちゃうんだもん」
「もっといい車が良いなあ」

余韻が消し飛ぶどころか、逆に青くなるＡ隊員であった。

武蔵村山市よりベンツの開錠依頼。
現場は整備工場。
お客さんに事前確認をすると今日入庫したばかりの車輌らしく、
明日からの整備の為にエンジンを始動し、車外に出た瞬間にインロックしたとの事。
車輌を確認すると左ハンドル。
左側に回ると鍵穴が無い。
「ん？」
右に回ると鍵穴があった。
「ん？？」
で、よくよく車を見回すとＢＵＲＡＢＵＳの文字が・・
とにかく開錠。
ドアを開けた後、車内を見るとドアや窓の集中操作をする為の
サイドコンソールが右側にあった。
「んん？？？」
正直意味が分かりません。
右側の助手席に何故サイドコンソールが・・？
お客さんに聞いてみると良く分からないとの事。
そして「この車輌はＢＵＲＡＢＵＳと書いてありますが？」と聞くと
　　「違います。ＢＵＲＡＢＵＳ仕様です」との返答。
ベースの車輌は１９０Ｅらしい。

ん〜…聞けば聞くほど不思議な車輌です。

船橋市藤原にて、ベンツＥ３２０がインロックしたとの知らせ。
京葉道原木ＩＣを降りて北上、中山競馬場の渋滞路を越える。

そういえば、新川のお得意さんからご依頼を頂くとき、普通にピッキングできる環境が少ない気がする。
壁際に鍵穴があったり、実際のカギでも開かなかったり・・
そもそもトラブルに普通も異常もないのだが。

きっちり４０分かけて現着後、ちょっとした異変に気付く。
ベンツが斜めに持ち上がっているではないか！
何やらジャッキＵＰ中で、作業の途中らしい。
「そこまでして普通の環境にしてくれないのか！」
自分自身の中でつぶやいてみた。

とりあえず中腰で鍵穴をのぞくと、現行ベンツと一緒の形状だ。
「どれどれ」と様子を見ているうちに開錠、２分かかってないのには自分でも驚いた。
ひょっとしたら、最短記録を更新してるかもしれない。

何はともあれ、少し調子が良すぎではなかろうか。
Ｔさん、いつでもこの調子とは行きませんが、助人隊員なら
現行ベンツ、ＢＭＷ得意ですので、よろしくです！

久々のベンツ開錠。
ご依頼は芝浦の大手ディーラーさんからで、これ以上のアピールタイムはない。
港区最後の砦は受注担当のＡ隊員、電話を切るとそのまま出撃した。

ＭＬ４３０は両ドアに鍵穴があるため、エンジン始動中の熱から逃げる事ができた。
開錠時間はおよそ２０分。出来としては微妙だった。

お客さん・・・「ここにある車は同じように開錠できますか？」
ざっと見渡すとベンツとアウディ合わせて数百台はあるだろうか。
Ａ隊員・・・・「ええ全てピッキングで開錠できますが・・」
今回５分程度で開錠できたら、もっとハリのある営業が出来たであろう後悔がよぎる。

料金表をお渡しすると、懐かしいほどのリアクション「へ〜安いんですね」
そうだウチは安かったのだ。思い出した。
ベンツの内溝であろうと１２,６００円を超えることがない（料金表参照）

でも隊員にとって、安い高いはどうでもいいこと。
持ち帰った技術的な反省点を、とことんＨ隊員と話し合う。
最近伸び悩む開錠時間に、ようやく光明が差しこんだ。

最新型ベンツと闘っているのはＤ隊員。
開始早々ドアを開錠したが、肝心のカギは見つからなかった。

お客さんはトランクの中と言うけれど、車内からはセキュリティが働いてトランクオープナーが使えない。
トランクをピッキングするには別料金がかかるが、お客さんは快くご了承。
それと同時にＡ隊員もヘルプで出動した。

このシリーズはトランクの鍵穴が下向きになっている為、ピッキングするにはちょっとしたコツがある。
疲労困ぱ・｢のＤ隊員とバトンタッチして作業開始。
灼熱の太陽とにらめっこしながらのピッキングは、時間との勝負になる。
サッカーは１試合で３リットルの汗をかくというが、真夏のピッキングも似たようなもんだ。
あまり時間をかけていると、体力低下から集中力がメロメロになってしまうのだ。

およそ１５分後にトランクは開いたものの、カラータイマー鳴りまくりである。
早速水分補給するが、いくら飲んでも胃に届くような感覚はなかった。

事務所に帰ってからも、水分取りまくりのＡ隊員。
ようやく落ち着く頃には、新たな異常をお腹に感じる。
さぁ夏本番前ですが、くれぐれも水分補給には気をつけよう^^;