２０１８年の終わりに思う事は、仕事の中身が大きく変わった一年だったという事。

仕事なので様々な日々の課題はあるのですが、そういった類のものでは無くて、恐らくはこの先もずうっと解決は出来ないだろうなと半分諦めているようなもの。
それは持病みたいなものと理解して付き合って行くしかないんだろう、そんな風に思っている年の暮れです。

なんだか景気の悪い様な話になってしまいましたがそんな訳でも無く、それなりに達成感のある一年だったと思い起こしています。

今年も多くのご依頼を頂きまして本当にありがとうございました。
新しい年も多くのご要望にお応えできる様頑張ります。

まもなく平成３０年が終わりを迎えようとしています。平成最後の大晦日です。

一つの時代の最後の年だったせいか、色々な事象で変わりゆくさまを身をもって感じる一年でした。
気象や天変地異、国際情勢。科学技術の進化による暮らしの利便性の向上と、人々の価値観の変化。

特に我々は車に携わる仕事をしているので、車の利便性の進化には期待と不安が入り混じってしまいます。今持っている技術や知識では徐々に車社会へ貢献が出来なくなっていくのかも・・と。
けどロードサービスが必要ない夢のようなカーライフでも助人らしく貢献できることがあるはず。それを模索していけたらなぁと思っています。

今上陛下の御譲位後は新しい時代の幕開けです。夢と期待をもって平成最後の新年を迎えたいと思います。

この日記をお読みの皆様、今年も大変ありがとうございました。
来年も色々と貢献できるように頑張ります！

毎度のことながら今年も１年は早かった。

個人的には淡々と仕事をこなした１年だったが、印象に残っているのは宮城県の石巻市にボルボのインロックに行ったこと。長距離仕事は楽しいので来年は最長距離更新といきたいところだ。

助人的には近年新人が続けて入ったということで助人全体でみると作業品質の低下が懸念事項だったが、ウェアラブルカメラなどの導入で作業を検証できるようになり、改善スピードが上がってきたので来年はベテラン、新人ともにさらにレベルアップ出来ればいいがはたしてどうなるか。

今年もたくさんのご依頼を頂き本当にありがとうございました。
２０１９年もよろしくお願いいたします。

助人にかかわる皆様、今年も1年大変お世話になりました。
お客様、アシスタントさんは勿論、先輩方にも支えられ今年も無事に年越しを迎えられそうです。

毎年同様な事を書いておりますが、この1年の速さには舌を巻くばかりです。
来年はもっともっと加速するのでしょう（笑）

個人的感想ですが今年は作業云々同様、色々な規制改革や技術革新等、大きく目についた1年だったと思います。バイクのＡＢＳ義務化やハイブリッドスクーターの登場、今では車に関しては自動運転も珍しい言葉ではなくなってきていますね。私達の作業工程も車両の進化に合わせて少しづつ変化しております。

大きな目玉としては、いよいよ本格的な一般化を期待されるコネクテッドカーの普及という処でしょうか。車とITを融合させた車がコネクテッドカーと呼ばれてますが、走行や情報伝達に関しては殆どパソコンですね。タイヤの付いた通信機能付き移動ＰＣとでも申しましょうか。

車そのものの自己診断や事故時の自動連絡システム等、運転する際の「負」の部分を車が自身でリカバリーする優れものです。モチロン非常に高額な為、一般的には普及しておりませんが近い将来間違いなく一般化する技術だと思います。

新年を迎えるに当り、今年以上の技術を身に着け、新技術にも対応出来るよう努力して参ります。また今まで以上の満足感をお客様に提供出来るように更に励んで参りたいと思います。

本年も大変お世話になりました。沢山のご利用ご愛顧、誠に有難うございます。
来年も助人サービスを宜しくお願い致します。

今年もあっという間に大晦日になりました。本当に早かった。助人隊員となり二度目の年明けを迎えようとしています。

去年は助人サービスに入隊した事もありそれまでの生活環境からガラッと変わり環境に適合するのに時間を要し、久々に長く感じた年でしたが今年は早かった。
大雪が連発した年の初め頃が遠い記憶となりました。生活面の変化は少なかったので一番の今年の記憶がワールドカップの熱狂でした。（笑）
来年はどんな事が待っているのだろうと思いますが、淡々と乗り越えていける様に準備していきたいです。

昨年はみるみる出来る事が増え成長の実感は強く持って仕事が出来ましたが、今年は昨年に比べると伸び悩みました。
原因は全て自分の甘さでした。一つ出来る事が増えると他が疎かになるという事が多々見え、そこが克服出来ていませんでした。
去年の今日、目標とした事がどの程度達成出来ただろうかと今思うという事は、まだチカラを出し切れていなかったと反省の年になりました。
来年は今年と同じ気持ちで年の瀬を迎えない様に心機一転で、自分自身の弱い部分から逃げないように日々を戦っていこうかと思ってます。

本年も助人サービスにご依頼頂き誠に有難う御座いました。来年も宜しくお願い致します。良いお年をお迎え下さい。

昨年１１月に助人サービスに入隊をして生活スタイルは一変して１年が経過しました。今年１年は自分の中で助人サービス一色の年でありました。お困りになっているお客様に喜ばれ、その事に私が喜びを感じられる今までにない充実した良い年でした。感謝しております。

隊長の教育を受け、先輩隊員のアドバイスを頂きながら、時にはヘルプに来て頂いて仕事してきました。先輩隊員と私の最大の違いはどんな小さな事でも気づく事ができるかできないかでした。そう思えるのは大きな収穫だったと思います。その事がイメージできず、初動が遅れ、元々の知識のボリュームの違いと相まって時間の経過と共に大きな差になります。今日も隊長、先輩達は私に新しい知識とアドバイスを与え続けてくれています。頑張り続け先輩の後を追っていきます。

現場で毎日さまざまな現場に向かい作業をしてきましたが特に印象に残る案件は２つあります。１つ目は子供が閉じ込められた車の開錠です。到着時にお母様、親戚の方々、消防、警察、先に開錠に来ていた他業者の方、近隣の方々で騒然となっていた現場でした。到着するまでの緊張感は限度を越して逆に冷静になっていった事を覚えています。手ごたえと開錠の音のみの世界から、開錠した瞬間に気温や周りの音が感じられて生きている心地がしました。無事に終了して本当に良かったと思いました。

2つ目は開錠後、鍵が見つからず困っていたらワンちゃんがごみ箱まで案内してくれゴミから鍵を見つけてくれた案件です。到着時に私の足にワンちゃんじゃれつくので人懐っこくて凄くかわいいと思っていただけでした。後から思い返すと一連の人間の観察し教えてくれていたとしか思えませんでした。わたしはこのワンちゃんを「先生」と今でも思っています。

今年１年アシスタントの皆様、お客様、駐車施設の方々ご協力ありがとうございました。来年もよろしくお願いします。皆様、そしてワンコ先生、よいお年をお迎えください。

新宿区弁天町でフォルクスワーゲン　タイプ１の開錠依頼です。小雨がぱらつく中念のため合羽を着こんでの出発です。

救助現場が担当の飯田橋拠点からかなり近かったためすぐに救助現場に到着。お客様にご挨拶して作業開始です。
Ｂ隊員としては開錠としては初対応となるお車。カブトムシの愛称がつくお車でかなりカワイイです。しかも対応車輛は１９７０年代の年代物。タイプ１の生産期間は６０年近くありますが、対応した車輛もビンテージ感があって見ているだけでも楽しめます。
ですが、お客様は大変お困りの状況です。早急に解決しなければなりません。拠点出発前に事前に情報を入れてから現場対応に向かいましたが、さすがに生産期間がかなり長めのお車ちょっと違う鍵を使っている年代の物のようです。
とはいえ、問題なく開錠完了です。想定していたよりは逆にやりやすくなっていたので、より早く解決する事が出来ました。
とてもカワイイ車なので、もっと目で愛でていたかったですが救助は完了しましたので名残惜しみつつ現場を後にしました。(笑)

今年も色んな車に出会う事が出来ました。来年も多くの車との出会いに期待です。
今年も残り十数時間となりました。皆様にとって今年はどんな年だったでしょうか？Ｂ隊員は無事年末を迎えられた事をまずは感謝しつつ、新たなる一年に向け来年の目標を練っています。
来年は平成が終わる節目となる年になります。新たなる一年が皆様にとってより良い一年になりますように祈願しています。

浦安市よりデリカ開錠のご依頼がありました。お客様は最近なぜか鍵の調子が悪いとおしゃられておりました。車内に鍵を置いたままにしておいたら、しばらくしてドアが勝手に閉まり、鍵を閉じ込めてしまったそうです。

到着していつも通り作業開始。問題なく開錠して確認を済ませ作業終了。お客様はお出かけをするので準備のため家の中に支度をしに入りました。私が作業後のかたずけを済ませ、さて出発しようとするとその時、車のハザードが光りドアのロックが解除された音がしました。きっとお客様が家の中からキー操作されたのだろうと、その時は思いました。しかしヘルメットをかぶり立ち去ろうとしたその時今度はデリカのドアが施錠されました。

２０～３０秒くらいの一定の時間で４、５回ドア開閉されました。以前にも担当した車でも同じような間隔でドアが開閉を繰り返す車がありました。その時はダッシュボードに鍵を置いていて閉じ込めてしまっており、車の開錠作業中に起こった事でした。家から出てこられたお客様に、家の中から車のリモコン操作をされたのかお伺いすると、リモコンは触っていないとの事でした。

何が原因なのかはっきりとは原因不明の誤作動のようで、私が調べても正確にはわかりませんでした。入隊して１年経過しようとしていますが、まだまだ分からないことばかりです。精進あるのみです。

千葉県印西市でＶＷゴルフ７を開錠しました。最寄りのインターから遠いので現着まで１時間ちょっとかかりましたが、５分かからず開錠出来ました。個人的に毎週のようにフリーホイールを開錠しているような気がするんですが、集計してみると他の隊員のほうが多いですね。

これまで何百台と対応してきたフリーホイールですが、開錠出来ずギブしたことはありません（他の車も１０年以上ギブしたことはありませんが）。平均開錠時間は５分前後ですが、数十台に１台の割合で２０分ぐらいハマるときもあります。大切にしていることは確実に開錠することと、開錠時間の安定化ですね。

おそらくフリーホイールともなると一般的にはのぞかずにピッキングしていると思いますが、助人サービスの場合はのぞいてピッキングするスタイルが主流です。普通の車と一緒ですね。いや、普通じゃない鍵穴も（ベンツトランクやコルベットＣ６やＣ７、レクサスＮＸ等見えづらい鍵穴や、フリーホイールやバイクメインシリンダー等ギミックのある鍵穴も）全て自分の目で見てピッキングしています。

のぞかずにピッキングすることも可能ですが、確実性と安定性を求めたら「のぞき」の圧勝ですね。極めるまでは大変ですが、ある一線を突き抜けることが出来たら、無双状態になるような気がします。