カーシェアリング車両の開錠要請です。

都市部では大分普及した感のあるカーシェアリング、基本的に店舗で貸し出し、返却をする一般的なレンタカーに比べて駐車場一台分あれば営業できるので営業展開しやすく、カーレンタルがより身近になっています。

利用する場合はスマホアプリなどを使ってドアの開錠、施錠を行い、貸し出しと返却も同時に完了する手軽っぷり、少し前では考えられないようなシステムです。

ただ、やっぱり問題もあって返却時にライトの消し忘れなどがあった場合に、無人営業なので対応までに時間を要してしまうんですよね。
サービスマンが車両の下に到着した頃にはドアも開錠できないほどに放電してしまっていて、そんな場合に開錠要請の運びとなります。

有人店舗ではまず無いトラブルなんですがこればかりは仕方ないでしょうね、ＡＩなんかが搭載されて管理してくれるようになれば防げるのでしょうが、そうなるにはもう少し時間がかかりそうです。

先日、カミさんと一緒にドラマを見ているとインスタントラーメンのサッポロ一番は何味派？というシーンが出てきました。するとカミさんが「パパは何派？」と質問してくるので「しょうゆ」と答えると「少数派なんだね～」と何かもっと言いたげな感じ。確かにドラマの中でもしょうゆと答えた役者さんは虐げられていました・・

と、こんなやり取りは置いといて本題はドラマの中で出てきた特製のサッポロ一番みそラーメン。それが猛烈にうまそう。食べてみたくなって思わず次の日に買ってきてしまいました♪
しかしそれを見たカミさん「あれ～しょうゆ派じゃないの～？」とチクリ。別にみそが嫌いとか言ってないし、と反論しつつもドラマのレシピを再現です。

作り方はいたって簡単。肉、野菜をいためて色んな追加の調味料、そこへそのまま水を投入し沸騰したら麺、その後追加の野菜。そして粉末スープが入ったどんぶりに出来上がったラーメンを。あとチンしたなんちゃって温泉卵。家族みんなで食べたのですが幸せな気分です。すごくおいしい♪

けど、やっぱり自分はしょうゆが一番好きかな。異端扱いされようが。

ちなみに詳しいレシピは「きのう何食べた？ケンジ　みそラーメン」で検索すればたくさん出てくると思います。

キャデラック・ＣＴＳのインロック。

到着すると車は２００８年に発売された２代目のＣＴＳ。昔のキャデラックに比べコンパクトでスポーティで、「スポーツカー開発の聖地」と言われるドイツのニュルブルクリンクサーキットで開発テストを行っていて欧州車に負けない走りとなっている。

高性能モデルのＣＴＳ-Ｖは、コルベット・ＺＲ１のＶ８　６．２リッターエンジンをデチューンして搭載し約５６０馬力。日本では２０１４年に発売された現行の３代目モデルは６４９馬力、最大トルク８７．２ｋｇｍ、０→６０ｍｐｈ（約９６．５ｋｍ/ｈ）加速３．７秒とセダンとしては最速クラス。

鍵はピッキング出来ないタイプが付いていたので窓枠付近からの解錠作業となるが、セキュリティの関係でひと手間増えたり、やりづらかったりしてちょっと面倒。室内をよく観察すると新たな開け方があったのでその方法を試して無事解錠。キズや不具合もなくお客様にも喜んでいただけた。現状では３パターンの開け方が試せるようになった。

休日の夕方、八潮市でレクサスの開錠依頼。現場に着くとお客様がお待ちでしたが、インロックの原因が分からずかなり不安そうでした。

お客様には「誤動作かもしれませんがよくある事なので大丈夫です」と声をかけ作業に入ります。とは言え国産屈指の高級車。作業リスクなど説明しつつ作業開始。

年式、グレードによって変わってきますがこのレクサス、シリンダーカバーが付いているタイプです。お客様には「カバーを外してから開錠を行います」と説明するも中々カバーが外れません。

物によってはカバーの損傷もあり得ますので「力任せ」とはいかなく非常に苦労しました。恐らく経年劣化によって固着していたのかと思われましたが無事シリンダーと対面。

中々に面倒なタイプのシリンダーではありましたが、不思議とドアカバーの脱着より気持ちが楽に感じます。面倒の原因を淡々と精査してゆき無事開錠。

すぐ開錠！とは行きませんでしたが傷つけることなく無事に終えられて非常に満足な案件となりました。お客様も最初は「ヤバいかも」と若干不安そうではありましたが最後は素敵な笑顔でお礼を頂いてしまいました。ここまで頑固なドアカバーは中々お目にかかれません。気が付けばまたまたレア体験をさせて頂いたR隊員のお話でした。

新宿駅近辺でシグナスＸのメットインロックで開錠依頼が入りました。何度も対応している車種ですが頭の中で対策を考えつつ現場を目指します。

飯田橋拠点から新宿駅近辺に抜けるルートはいくつかありますが、その日のその時間は、しょっちゅう混んでいる御苑トンネルを抜けるルートが最速と判断出来たので御苑トンネルルートにしました。受注した段階で、アレ？前も同じ場所で同じ車種担当しなかったっけ？と思いつつ流石にお客様のお名前を全て記憶してはいないので、どうだったっけなぁ～と思案しながら、現場近くになってきたのでお客様に連絡。念の為に現場の目印になる物と確認していると、お客様はＢ隊員の事を覚えてくれていました。実は別の場所でも担当したことがあり三度目の対応になります。やっぱりそうかぁ～と思いましたが、密かに一人闘争心がメラメラと・・・前回よりも少しでも早く解決しようと心に誓います。
現場に到着するとさすがに慣れた様子でお客様も対応してくれてすぐに作業にかかれました。バイクは以前よりは苦手意識がなくなってきてはいますが油断出来ません。最大の注意をはらいつつ作業にかかります。が、さすがに三度目の対応となると最初に対応した時よりはかなり早く開錠出来るようになってました。最初に対応した時からもコツコツと練習をしていた成果でしょう。開錠作業開始後一旦会社にお戻りになっていたお客様をすぐに呼び戻す事となってしまいましが、開錠後の確認をして頂き作業完了です。

現場に行くと二度目の開錠対応とかバッテリージャンプで三回目～なんて事はこれまでもありましたが三度目の開錠対応はなかったので勉強になりました。二度目の時も前回より早くと思いますが、より一層その思いが強かったです。かといって手を抜ける事は一つもないので、より早く丁寧にやるべき事をやらなければ、きっと、「前回の時の方が早かったね。」となる事でしょう。これからも別の方で三度目対応、四度目対応はあるかも知れませんが一回一回全力で対応していけば、自ずと他の対応でのレベルアップに繋がりそうです。

江戸川区より１９６９年型日産ブルーバードの開錠のご依頼がありました。トランクに鍵を閉じ込みの案件でドアを開けても車内から開けられない車種との事でした。

この「５１０ブル」は私の父親も大好きで熱烈なファンがいらっしゃる事を知っています。高い５１０ブルは３００万円を超えるものもあるそうです。

到着して現車を見た時にとてもキレイだと思いました。半世紀経過したとは思えません。昭和時代にタイムスリップしたかの様です。お客様の大事な車を慎重に車体の周り、鍵穴を経年劣化はないか観察しながら慎重に開錠を始めました。
数分後トランクのシリンダーを回してもトランクは開きません。強い力で閉まっている感じです。回す力を入れて抜いて入れて抜いて…少しずつ回ってゆき「バコン！」と勢いよく開きました。問題なく開錠です。

私の父親から「ブルーバードとならいつまでもどこまでも走っていける気がするんだ」と聞きましたが本当でびっくりしました。お客様はお喜びになりブルーバードの魅力をお話し続けました。その魅力は私の父親同様に頼りになる感じだそうです。
どうぞ安全運転で大事になさって下さい。何かありましたらすぐに駆けつけます。

深夜に広大な駐車場で日産インフィニティの開錠です。ドアを開錠後に警報がけたたましく鳴り響き「あれ？オープナー押してもトランクが開かない」とお客さん。

こうなると直接トランクを開錠しないとなりませんが、インフィニティはフーガやシーマ同様トランクの鍵穴が下向きについています。下向きになるだけで普通に見えなくなるので大変というか、結局ベンツやコルベットと同じように特殊なツールで鍵穴をのぞいてピッキングしました。

現場は痛車ばかりで、お客さんは翌日のイベントのために前乗りされたようです。他の人たちも車の前でバーベキューしたり団らんしていたり、かなり自由な空間でした。おそらくイベント当日よりも前日の準備のほうが盛り上がりそうというか、何だか楽しそうな感じに見えます。

中学や高校の頃の文化祭と似てるかも。前日遅くまで準備作業しているのが楽しかったというか、夜に学校で仲間と一緒にいるのが特別な雰囲気というか、あのワクワクする感覚は何だったんだろう。