ホンダ・ストリームのバッテリー救援です。

１週間ほど乗っていないという事でバッテリーの電圧を測ると１ボルト程度、スッカラカンになっていました。
一週間でバッテリーがここまで上がってしまうとなると、クルマのどこかで電気を使っていたというのが濃厚です。

良くあるのがルームライトやヘッドライトなどの消し忘れなんですが、現場に到着した頃には原因を特定できない状態になっている事が良くあります。

それはお客さんが慌てて車内のスイッチ類を操作してしまった時、触る前の状態を覚えていて貰えれば助かるのですが大抵の場合は記憶がおぼろげだったりするんですよね。

せめて現場で消し忘れなのか、それとも故障の疑いがあるのか位は案内してあげたいのですがこうなってしまっていると全てが謎になってしまいます。
なのでバッテリー上りの際は現場保存してもらうのが一番ですね。

東京都檜原村よりアウディＱ３の開錠依頼です。住所が不明瞭で神戸岩で検索すると出てくるとの事。

調べるとすぐにどこか判明しました。大好きな山で年に数回は登頂していた大岳山のふもとにあるちょっとした観光スポットでした。到着すると想像通り結構な山の中。そして初めて見る神戸岩は名前のごとく神々しいたたずまいでした。

解決後にもう少し近くで見ようとバイクをそのまま停めて歩いて奥まで向かったのですが凄くすがすがしい気分。やっぱり山歩きが自分は好きなんだな～と実感してしまいましたね。

体力維持の為に月に数回は山歩きに出かけていたのですが、昨年から家族に時間を使うことが多くなりだいぶご無沙汰になったいたんですよね。ご無沙汰になったと同時にお腹もポッコリ出てきてしまったし・・

時間を作る工夫をして久々の登山をしよう！と決意した神戸岩への出動でした♪

ＢＭＷ・Ｍ３のバッテリー上がり。

車は３シリーズをベースに、ツーリングカーレース参戦のホモロゲーション取得のために開発され、１９８５年に発売されたＥ３０型の初代Ｍ３。

全長４３６０ｍｍ、全幅１６７５ｍｍ、車重１２００ｋｇのコンパクトなボディに、２．３リッター直列４気筒エンジン（１９５馬力、トルク２３．４ｋｇｍ）を搭載しレースで大活躍したモデル。ブリスターフェンダーが印象的で今見てもかっこいい。

近年のＭ３に比べると速さはないが、コンパクトで乗りやすく運転していて楽しいのでまだまだ乗り続けるとのこと。Ｍ３は年式問わず一度は所有してみたい車だ。

今年の5月は雨が少なく、もしかしたら梅雨シーズンもこのまま乗り切れるかも？と、甘い考えをしていたら局地的な大雨。土砂降りの時間帯が比較的暇な真夜中だったのが救いでした。

雨上がり後にバイクを磨く予定でしたが、所用の為後回しに。正直洗車がイヤに成る程の汚れっぷり。後ほどバイクは磨き上げましたが、雨の威力は中々のものでした。

何せ3～4日前に吹いた、チェーンオイルやワイヤーオイルが見事に吹っ飛んでいます。予定外の作業でしたがシコシコと地味～に清掃注油作業。

チェーン清掃、注油を終え、タイヤを確認するとスリップサイン「チョット手前」でした。自分的にはまだ行けるかなーと思いましたが「これからの梅雨時を考えるように」と隊長のお達しでタイヤ交換決定。

タイヤはバイクの消耗品の中で一番といっていい高額商品ですので選ぶのにも慎重にならざるを得ません。先輩からも情報収集をしましたが今回は人生初のピレリに挑戦と相成りました。

お店の都合で交換は月中以降となってしまいますが、交換が終わるまで梅雨開始はちょっと待ってと願う今日この頃です。バイク整備は面倒ではありますが手を掛けただけダイレクトに手応えに出るのがいい所でもありますね。ちなみにタイヤも劇的に変わります。このまま注油や清掃ををマメにして「良い状態」で今年の梅雨を乗り切っていきたいと思います。

千代田区外神田のビルでベンツＳ５００のトランクインロックで開錠依頼です。飯田橋拠点から何度も訪れた事がある場所、お客様をお待たせしないように現場を目指します。

ベンツはトランク内に鍵を閉じ込みしてしまうと運転席のドアを開錠しても解決とはいけません。なので直接トランクの鍵を開けなくてはならないです、そして車輛の多くはトランクの鍵穴が下向きで付いていてセキュリティーの高さが伺われます。
作業に入る前にお客様にトランクの鍵を開けないと解決しない旨をお伝えしまいたが、「そんな事ないよ！ドアを開ければトランクも開く！」との事なので、そういう時はセキュリティーアラームが鳴ってしまう可能性だけ了承頂いてから、まずドアの開錠です。ドアの開錠はトランク直接開錠よりは時間的に早く済むので、開けてお客様自身に状況を確認して頂いた方が納得して頂けるので逆にやり易くなる時も有ります。
作業を開始しドア開錠をまず全力でアタック！こちらはお待たせせずに開錠！お客様にご確認頂いている間にトランク直接開錠の為に準備を整えておきます。お客様がご納得してくれたので、お次はトランク開錠です。こちらは難易度が一気に上がるので慎重に助人サービスオリジナル工具で作業を使い無事開錠完了。練習の甲斐あってか以前よりは少しづつ早く解決出来るようになってきました。ふと、周りを見るとお客様が見当たらないので電話連絡でお呼びし、開錠後の確認をして頂き作業完了です。

休みの日を利用して運転免許証の更新に行って来ました。更新後、免許証を見てビックリ！有効期限の欄が「平成○○年」だったのが、「２０○○年（令和○○年）」の併記に変わってました。気になって、いつからそうなってるか調べたら、今年の４月２８日から始まっていて、外国人の方も免許の保有が増えた事で分かりやすくする為との事。つい最近変わってたんですね。(笑)更新前に友人と今年の四月に新元号発表後に更新した人の免許証の有効期限は平成表記か令和表記かでどっちなんだろう？なんて言ってましたが、今後は西暦表記もされているので一つ会話の種が減ってしまいました。(笑)

中央区銀座よりＢＭＷ５２３ｄの開錠のご依頼がありました。お客様は英語圏の方であり、外国語の苦手なＩ隊員なので開錠の説明等が伝わるか少し不安でした。

到着すると二名の方がお待ちで、最初に日本人の部下の方が私の相手をしてくださり安心して開錠説明ができました。その後、ご依頼のお客様の方が作業同意書を読み、英語でサインを頂いた時にお客様は日本語が上手でらっしゃる事に気が付きました。

銀座の街は人通りが多く通行する人の邪魔をしてないか確認しつつ作業をしながら、周りを見ると高身長で足の長いお客様がＢＭＷのフェンダーに腰をかけた姿はまさに欧米のカッコよさです。
問題なく開錠し、日本の方ではなくご依頼のお客様にキズの確認と動作確認をして頂きました。「キズは大丈夫です」「いつも電池の鍵でやっていますのでメカの鍵はどこにあるかわかりません」と、もう日本語ペラペラです。説明しすべて問題なく作業終了しました。
お客様は言語に堪能なうえ欧米の仕草がカッコよく良い方だと思いました。

作業終了後、お客様は運転が好きで日本での運転は右ハンドルが使いやすい事や次はトヨタ･アルファードが欲しい、とお話ししてくださいました。続けて「あなたは日本に来て何年ですか？」「車の鍵開けできるなんて凄いです！」とおっしゃいました。どうやら私をタイの方と勘違いされていて、お客様が私に抱いた印象は私がお客様に抱いた印象そのままだったようです。光栄である事と、日本人である事を伝えると「やっちゃた！ごめんね！」とほぼ日本人の反応でした。今までよりも更にグローバル化が加速して行くのを実感した夜でした。

東品川で軽トラの荷台にキーを閉じ込んだということで、荷台のカギを開錠してほしいというご依頼です。一般的にはディスクシリンダーが多いので無警戒で急行したんですが、現場でビックリ仰天ですね。なんとディンプルキーが付いています。これは初めてのケースでした。

とりあえず３分ほどでピッキングして無事終わったんですが、面倒なのはこれからです。事務所に帰って今回の攻略方法をまとめなくてはならないわけです。１人で営業していたら開錠して終わりですが、組織で仕事しているので未経験の隊員に向けた分かりやすいレポートをまとめなくてはなりません。

そのまとめ方の出来次第で助人サービスのレベルが上に行くか、下に行くか決まるので一番重要な仕事になるんですが、いかんせん自分は既に攻略しているので、面倒くさいと感じる自分自身との戦いになるわけです。

「この辺は指摘しなくても分かるだろ」「いやいや全く分からないレベルに向けて書くべき」等、色んな葛藤をしながら情報をまとめていくんですが、これは今回だけでなく、これまでずーっと続いてきたというか、そう考えると１５年って結構長いなーと感じます。