ベンツの場合はカギ穴を回しただけでは開錠出来ず、同時にアウターハンドルを引くことで開錠します。 またボルボやポルシェやマツダ等、カギ穴がドアのアウターハンドルの下に隠されている場合（アウターハンドルを開くことでカギ穴が見える）も、 カギ穴を回した後にキーを抜いて、ドアハンドルを引くことでドアロックが開錠出来ます。 こうした車両では結果的にアウターハンドルを２回（１回目はドアロック解除で、２回目はドアを開く為）引くことになります。

「キーがあるのにドアが開かない」というトラブルのほとんどが車のバッテリー上がりです。 まれにキーの電池切れのケースもありますが、比率で見ると１０件中１件あるかないかです。 キーは電池がゼロになる前に少しずつ反応が悪くなったり、インジケーターがあるので事前に気づく人が多いんだろうと思います。

我々プロがお客様のキーでドアを開けたら開錠作業とは言えませんね。 現場で行ったのはキーの適正な使い方のアドバイスであって、バッテリージャンピング作業に追加して料金を頂くほどのことではないんですが、 これは現場にいる人のモラル次第で何とでもなってしまう状況です。
助人サービスではウェアラブルカメラで記録しているので、実際の作業を偽ることの出来ない状況で作業しています。事前にお客様へどんな説明をして、作業後にどのような確認をしたかまで包み隠さず記録しています。